Сальнік з боку прываднага рамяня
1. Зніміце зорачку коленвала як апісана ў Раздзел 6.
2. Заўважце правільнае размяшчэнне старога сальніка, затым з дапамогай адвёрткі выміце яго з кажуха. Не пашкодзіце паверхню коленвала, распорнай пракладкі ці кажуха сальніка.
Нататка: На некаторых мадэлях магчыма прыйдзецца зняць ніжняе ўнутранае вечка зубчастага прываднага рамяня. У гэтым выпадку, зніміце зорачку/ролік прамежкавага вала, і сам прамежкавы шкіў (гл. Главу 6), а затым адкруціце вечка.
3. Ачысціце кажух сальніка, і зніміце наждачнай скуркай задзіракі і няроўнасці, якія могуць быць прычынай пашкоджання сальніка. Агледзіце кантактную з сальнікам паверхню на каленвале. Калі яна шурпатая ці на ёй утварыліся баразёнкі ў месцы ўсталёўкі старога сальніка, новы сальнік неабходна ўсталяваць на ледзь малодшую глыбіню. На рухавіках ранніх мадэляў F8Q 784, якія маюць асобную распорную пракладку на канцы коленвала, дастаньце пракладку - калі яна зношаная ў месцы, якога дакранаўся стары сальнік, разгарніце яе і ўсталюеце на месца, каб новы сальнік дакранаўся нязноснай вобласці. Калі распорная пракладка празмерна зношаная, заменіце яе.
4. Абатрыце кантактную з сальнікам паверхню, затым абмакніце новы сальнік у алей і ўсталюеце яго на коленвал, зачыненым бокам вонкі.
5. Трубкай падыходнага дыяметра забіце сальнік у кажух на папярэдне адзначаную глыбіню - працуйце вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць беражкі сальніка. На рухавіках з асобнай распорнай пракладкай, вышмаруйце яе чыстым маторным маслам, затым усталюеце на каленвал, і акуратна ўвядзіце ў сальнік.
6. Дзе неабходна, усталюеце ніжняе ўнутранае вечка прываднага рамяня і ўсталюеце прамежкавы шкіў і зорачку/ролік як апісана ў Раздзел 6. Усталюйце зорачку коленвала як апісана ў Раздзел 6, і новы зубчасты прывадны рамень як апісана ў Кіраўніку 5.
Кажух сальніка з боку прываднага рамяня
7. Зніміце зубчасты прывадны рамень як апісана ў Раздзеле 5, зорачкі коленвала і прамежкавага вала або прамежкавы шкіў, гл. Главу 6. Дастаньце сегментную шпонку з проразі ў коленвале, затым адкруціце ніжняе ўнутранае вечка прываднага рамяня ад блока цыліндраў.
8. Адкруціце балты мацавання кажуха сальніка да паддона.
9. Адкруціце ніты мацавання, і акуратна адлучыце кажух сальніка, адзначаючы ўсталявальныя загваздкі каля двух ніжніх адтулін пад ніты. Калі будзе пашкоджана пракладка паддона, паддон неабходна выдаліць і замяніць пракладку. На рухавіках без прамежкавага вала заўважце наяўнасць накіроўвалай прываднага ланцуга алейнай помпы і дзве ўсталявальных загваздкі. Пераканайцеся, што накіравальная прыдатная для далейшага выкарыстання і заменіце яе, калі маюцца сумневы адносна станы. На рухавіках ранніх мадэляў F8Q 784, заўважце таксама наяўнасць асобнай распорнай пракладкі на канцы коленвала.
10. Сальнік варта мяняць кожны раз пасля выдалення кажуха. Заўважце размяшчэнне старога сальніка, затым з дапамогай адвёрткі выміце яго і абатрыце апорную паверхню. Вышмаруйце вонкавы край новага сальніка і ўстаўце яго ў кажух зачыненым бокам вонкі. Пакладзяце кажух на драўляны брусок, затым гняздом ці металічнай трубой угоніце сальнік на месца.
11. Пры ўсталёўцы, ачысціце сумяшчальныя паверхні кажуха, паддона і блока ад герметыка. Пераканайцеся, што накіроўвалая ланцугі (дзе прымяняецца) правільна ўсталявана і ўсталявальныя загваздкі знаходзяцца на месцы ў кажусе.
12. Вырабіце палоску герметыка дыяметрам 0.6-1.0 мм (Renault рэкамендуе CAF 4/60 THIXO ці Rhodorseal 5661) на паверхню пракладкі кажуха, вакол унутраных граняў адтулін пад балты, а таксама на разьбярства двух нітаў (бліжэйшых да сальніка). Сачыце за тым, каб герметык закаркаваў змазачны канал у верхнім канцы кажуха. Усталюеце кажух на блок цыліндраў і паддон, раўнамерна заціскаючы ніты.
13. Усталюйце асобную распорную пракладку (дзе прымяняецца) як апісана ў пункце 4 вышэй. На ўсіх рухавіках, усталюеце сегментную шпонку ў прарэз у коленвале, затым усталюеце ніжняе ўнутранае вечка прываднага рамяня, і надзейна зацісніце ніты мацавання.
14. Усталюйце зорачкі коленвала і прамежкавага вала, ці прамежкавы шкіў. Затым усталюеце новы зубчасты прывадны рамень, гл. Главы 6 і 5.
Сальнік з боку махавік
15. Для замены левага сальніка коленвала патрабуецца выдаліць трансмісію з маторнага адсека, каб можна было атрымаць счапленне (дзе прымяняецца) і махавік/прывадны дыск. Зніміце махавік/прывадны дыск.
16. Адвёрткай выміце стары сальнік.
17. Агледзіце кантактную з сальнікам паверхню на каленвале. Калі яна шурпатая ці на ёй утварыліся баразёнкі ў вобласці, якой дакранаўся сальнік, новы сальнік неабходна будзе ўсталяваць на злёгку меншую глыбіню.
18. Абатрыце кантактную з сальнікам паверхню, затым памачыце новы сальнік у алей, і надзеньце яго на коленвал зачыненым бокам вонкі.
19. З дапамогай металічнай трубкі забіце сальнік на адзначаную раней глыбіню.
20. Усталюйце махавік/прывадны дыск. Усталюеце счапленне як апісана ў Раздзеле 6, затым усталюеце зборку трансмісіі і прымацуеце яе да рухавіка.