Падвесы рухавіка / трансмісіі — замена (Renault Clio 1)

Агляд

1. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля, і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі, дзе маецца, зніміце ніжні шчыток рухавіка.

2. Візуальна агледзіце гумовыя падушкі на двух перадпакоях і адным заднім кранштэйнах мацавання рухавіка/трансмісіі, каб на іх не было расколін і забруджванняў. Праверце, каб крапежныя дэталі ўсіх кранштэйнаў былі надзейна заціснутыя; пры гэтым выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ. Калі маецца празмернае рух падвешванняў, ці пагоршыўся стан гумы падушак, падвешванне варта замяніць.

Замена

Правае пярэдняе падвешванне

3. Далучыце лябёдку да мантажных вушэй рухавіка, каб падтрымаць зборку рухавіка/трансмісіі, пакуль будзе знята падвешванне. Для падтрымання зборкі можна выкарыстоўваць дамкрат і прыдатны драўляны брусок, каб павялічыць плошчу апоры пад паддонам.

4. На рухавіках F8Q, адкруціце ніты мацавання і зніміце верхняе пластыкавае вечка прываднага рамяня/правага падвешвання рухавіка. На рухавіках F9Q, адкруціце крапежныя гайкі і зніміце гукаізаляцыйнае вечка.

5. Упэўніцеся, што зборка рухавіка/скрынкі перадач надзейна падтрымана, затым адкруціце гайку, якая мацуе верхні кранштэйны падвешвання да зборкі абмежавальніка руху/гумовай падушцы на кузаве.

6. Адкруціце тры ніта, якія мацуюць верхні кранштэйны падвешвання да галоўнага кранштэйна на рухавіку, затым зніміце кранштэйны (гл. ілюстрацыю).





7. Адкруціце ніты, якія мацуюць зборку абмежавальніка руху/гумавога падвешвання рухавіка да кузава, і зніміце зборку.

8. Зніміце вонкавыя вечкі зубчастага рамяня, каб можна было дабрацца да мантажных нітаў галоўнага кранштэйна на рухавіку. Адкруціце балты і выдаліце галоўны кранштэйны.

9. Усталюйце зборку абмежавальніка руху/гумовай падушкі. На рухавіках F8Q не заціскайце пакуль цалкам ніты мацавання.

10. Усталюйце верхні кранштэйны і зацісніце яго балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. На рухавіках F8Q не заціскайце пакуль цалкам гайку, якая мацуе кранштэйны да зборкі абмежавальніка руху/гумовай падушкі.

11. Зніміце лябёдку ці дамкрат.

12. На рухавіках F8Q, зараз зборку абмежавальніка руху/гумовай падушкі неабходна адцэнтраваць, перш чым заціскаць мантажныя ніты (на рухавіках - зборка самоцентрирующаяся). Тэхнікі Renault выкарыстоўваюць спецыяльны раздвоены захоп Mot. 1289-03, які ўстаўляецца праз пазы ў кранштэйне. Калі гэтая прылада не даступны, яго можна вырабіць з металічных палос.

13. Адцэнтраваўшы падвешванне, зацісніце яго гайку мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).





Зніміце прыладу і ўсталюеце пластыкавае вечка або вечка рухавіка, дзе маецца.

Пярэдняе левае падвешванне

14. Зніміце левае кола.

15. Выкарыстоўваючы дамкрат і драўляны брусок, падтрымайце вагу трансмісіі.

16. Адкруціце гайку, якая мацуе стойку ніжняга мацавання да верхняга кранштэйна. Стукніце па стойцы кіянкай, каб вызваліць яе ад верхняга кранштэйна.

17. Адкруціце гумовую частку верхняга мацавання і кранштэйны (гл. ілюстрацыю).



18. Адкруціце кранштэйн ніжняга мацавання.

19. Усталюйце новыя крапежныя дэталі дзейнічаючы ў зваротным зняцці парадку, і зацісніце стойку, гайкі і балты намаганнем зацяжкі, паказаным на ілюстрацыі 13.13.

Задняе падвешванне

20. Зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле 4D.

21. Працуючы ў маторным адсеку, унізе з левага боку рухавіка адкруціце гайкі ад нітаў, якія мацуюць кранштэйны задняга падвешвання да трансмісіі. Адначасова адкруціце амартызатар ад верхняй часткі падвешвання.

22. Выкарыстоўваючы лябёдку ці дамкрат з драўляным бруском, злёгку прыпадніміце рухавік, каб прыбраць нагрузку з задняга падвешвання.



23. Адкруціце балты ад кранштэйна, і аддзеліце кранштэйн ад трансмісіі і падматорнай рамы (гл. ілюстрацыю).



24. Усталюйце новае падвешванне, дзейнічаючы ў зваротным здыманні парадку, і зацісніце ніты высілкам зацяжкі, паказаным на ілюстрацыі 13.13.