Poduszki silnika/skrzyni biegów — wymiana (Renault Clio 1)

Kontrola

1. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach, jeśli są dostępne, a następnie zdejmij dolną osłonę silnika.

2. Wizualnie sprawdź, czy gumowe mocowania dwóch przednich i jednego tylnego wspornika mocowania silnika/skrzyni biegów nie są pęknięte lub zabrudzone. Sprawdź, czy wszystkie elementy mocujące wspornik są solidnie dokręcone; dokonując tej czynności należy używać klucza dynamometrycznego. Jeśli zawieszenie porusza się nadmiernie lub stan poduszek gumowych uległ pogorszeniu, należy wymienić zawieszenie.

Wymiana

Prawe przednie zawieszenie

3. Zamontuj wyciągarkę do uchwytów silnika, aby podeprzeć zespół silnika/przekładni, gdy wieszak będzie zdemontowany. Aby wspomóc montaż, można użyć podnośnika i odpowiedniego drewnianego klocka, co zwiększy powierzchnię podparcia pod paletą.

4. W przypadku silników F8Q należy wykręcić śruby mocujące i zdjąć górną plastikową osłonę paska napędowego/prawego mocowania silnika. W przypadku silników F9Q należy odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć osłonę dźwiękoszczelną.

5. Upewnij się, że zespół silnika/przekładni jest bezpiecznie podparty, a następnie odkręć nakrętkę mocującą górny wspornik zawieszenia do ogranicznika prześwitu/gumowego mocowania na nadwoziu.

6. Odkręć trzy śruby mocujące górny wspornik wieszaka do głównego wspornika na silniku, a następnie zdejmij wspornik (zobacz ilustrację).





7. Odkręć śruby mocujące ogranicznik skoku/gumowe mocowanie silnika do nadwozia i zdejmij zespół.

8. Zdejmij zewnętrzne osłony paska rozrządu, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących główny wspornik silnika. Wyjmij śruby i zdejmij główny wspornik.

9. Zamontuj ogranicznik skoku/poduszkę gumową. W silnikach F8Q nie dokręcaj jeszcze całkowicie śrub mocujących.

10. Zamontuj górny wspornik i dokręć jego śruby momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach. W przypadku silników F8Q nie dokręcaj jeszcze całkowicie nakrętki mocującej wspornik do ogranicznika skoku/zespołu podkładki gumowej.

11. Zdejmij wyciągarkę lub podnośnik.

12. W silnikach F8Q zespół ogranicznika skoku/mocowania gumowego należy teraz wyśrodkować przed dokręceniem śrub mocujących (na silnikach - montaż samocentrujący). Mechanicy Renault używają specjalnego zacisku dzielonego, Mot. 1289-03, który wkłada się przez szczeliny w uchwycie. Jeśli nie masz takiego narzędzia, możesz je wykonać z pasków metalowych.

13. Po wycentrowaniu wieszaka dokręć nakrętkę mocującą z siłą określoną w instrukcji Specyfikacje (zobacz ilustrację).





Zdejmij narzędzie i zamontuj plastikową osłonę lub osłonę silnika, jeśli jest to wymagane.

Zawieszenie przednie lewe

14. Zdejmij lewe koło.

15. Używając podnośnika i klocka drewnianego, podeprzyj ciężar skrzyni biegów.

16. Odkręć nakrętkę mocującą dolny słupek montażowy do górnego wspornika. Uderz młotkiem w słupek, aby odłączyć go od górnego wspornika.

17. Odkręć gumową część górnego mocowania i wspornika (zobacz ilustrację).



18. Odkręć dolny wspornik montażowy.

19. Zamontuj nowe elementy mocujące w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu i dokręć kolumnę, nakrętki i śruby momentem obrotowym pokazanym na ilustracji 13.13.

Zawieszenie tylne

20. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w Sekcja 4D.

21. Pracując w komorze silnika, po lewej stronie u dołu silnika, odkręć nakrętki od śrub mocujących wspornik tylnego zawieszenia do skrzyni biegów. Jednocześnie odkręć amortyzator od górnej części zawieszenia.

22. Używając wyciągarki lub podnośnika z drewnianym klockiem, lekko podnieś silnik, aby odciążyć tylne zawieszenie.

23. Wyjmij śruby ze wspornika i oddziel wspornik od skrzyni biegów i ramy pomocniczej (zobacz ilustrację).





24. Zamontuj nowy wieszak w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu i dokręć śruby momentem dokręcania pokazanym na ilustracji 13.13.