Uwaga: Podczas montażu może być konieczna wymiana uszczelki olejowej po stronie paska napędowego oraz nowej uszczelki pokrywy zaworów. Pokrywy łożysk wałka rozrządu wymagają zastosowania uszczelniacza, a śruby mocujące pokrywy łożysk wymagają zastosowania środka blokującego.
Wyjmowanie
1. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale 6.
2. Zdemontuj mechanizm napinacza paska rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 6 (zobacz ilustrację).
8.2. Zdemontuj mechanizm napinacza paska rozrządu.
3. Odkręć dwie śruby mocujące wewnętrzną górną osłonę paska rozrządu do głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
8.3. Odkręcić śruby mocujące wewnętrzną górną osłonę paska rozrządu do głowicy cylindra.
4. Odkręć dolne śruby mocujące wewnętrzną górną osłonę paska rozrządu do bloku cylindrów.
5. Odkręcić śrubę mocującą koło pośrednie paska zębatego, które również przechodzi przez wewnętrzną osłonę.
[Wersja oryginalna na naszym portalu: renaultbook]
6. Oddziel wewnętrzną osłonę i zdejmij ją, jeśli to możliwe.
7. Wyjmij pompę próżniową zgodnie z opisem w Sekcja 9.
8. Aby ułatwić dostęp, odłącz węże biegnące wzdłuż górnej części pokrywy zaworów od mocowań i przesuń je na bok. W przypadku odłączenia przewodów paliwowych należy zatkać otwarte końce, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
9. Odkręć nakrętki lub śruby i zdejmij pokrywę zaworów. Zdejmij uszczelkę.
10. Za pomocą mikrometru zmierz luz osiowy wałka rozrządu i porównaj go z wartością podaną w Specyfikacje (zobacz ilustrację).
8.10. Pomiar luzu osiowego wałka rozrządu.
11. Jeśli montujesz stary wałek rozrządu, zaleca się na tym etapie zmierzenie luzów zaworowych zgodnie z opisem w Rozdział 4.
12. Sprawdź, czy na pokrywach łożysk wałka rozrządu znajdują się oznaczenia, aby uniknąć pomyłki podczas montażu; w razie potrzeby oznacz je, aby można je było zamontować w pierwotnym położeniu. Ponumeruj pokrywki.
13. Stopniowo poluzuj śruby i kołki mocujące pokrywę łożyska, równomiernie zmniejszając nacisk sprężyny zaworowej. Zdejmij śruby i rozpórki (zapamiętując swoją lokalizację) a następnie pokrywy łożysk. Należy pamiętać, że pokrywa łożyska nr 1 jest zabezpieczona dwoma słupkami i dwoma dodatkowymi śrubami.
14. Podnieś wałek rozrządu wraz z uszczelniaczem olejowym (zobacz ilustrację).
8.14. Podnieś wałek rozrządu.
15. Zdejmij popychacze z podkładkami (zobacz ilustrację).
8.15. Zdejmij popychacze.
Umieść je w pudełku z przegródkami lub na czystym kawałku tektury podzielonym na osiem części. Zanotuj grubość podkładek regulacyjnych – informacja ta będzie później potrzebna podczas regulacji luzów zaworowych. Grubość podkładki podana jest na jej spodzie, ale lepiej zmierzyć ją mikrometrem, gdyż wskutek zużycia grubość podkładki może być mniejsza, niż podano na niej.
Kontrola
16. Sprawdź, czy powierzchnie bieżne łożysk wałka rozrządu i krzywek nie są zużyte, skorodowane lub porysowane. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy wymienić wałek rozrządu.
17. Po każdym demontażu należy wymienić uszczelkę wałka rozrządu po stronie paska napędowego. Przed zamontowaniem nowej uszczelki olejowej należy nasmarować jej powierzchnie uszczelniające.
18. Sprawdź powierzchnie robocze łożysk wałka rozrządu w głowicy cylindra i pokrywach łożysk. W przypadku wystąpienia głębokich rys lub innych uszkodzeń konieczna jest wymiana głowicy cylindra.
19. Sprawdź popychacze i podkładki regulacyjne pod kątem zarysowań, korozji i zużycia. W razie konieczności wymień.
Instalacja
20. Zamontuj wszystkie tłoki w środku cylindrów, jak opisano przy wyjmowaniu koła zębatego Rozdział 6.
21. Nasmaruj popychacze i zamontuj je na swoim miejscu. Załóż podkładki stroną oznaczoną do dołu.
22. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu. Załóż wałek rozrządu wraz z uszczelniaczem olejowym na głowicę cylindra. Uszczelkę olejową należy umieścić tak, aby przylegała do powierzchni głowicy cylindra.
23. Nałóż uszczelniacz (CAF 4/60 THIXO, Rhodorseal 5661 lub inny odpowiedni) na powierzchniach styku głowicy cylindra w miejscach montażu pokryw łożysk wałka rozrządu po prawej i lewej stronie (nr 1 i nr 5).
24. Zamontuj pokrywy na swoim miejscu, upewniając się, że właściwa uszczelka olejowa jest prawidłowo umieszczona w pokrywie łożyska.
25. Nanieść kilka kropli środka blokującego na gwinty śrub pokryw łożysk i słupków. Zamontuj śruby i rozpórki, a następnie stopniowo je dokręcaj do momentu określonego w Specyfikacjach.
26. W przypadku montażu nowego wałka rozrządu należy zmierzyć luz końcowy i upewnić się, że jest on zgodny z danymi podanymi w Specyfikacje.
27. Zamontuj pompę próżniową zgodnie z opisem w Sekcja 9.
28. Zamontuj wewnętrzną górną osłonę paska rozrządu, a następnie zamontuj i dokręć śruby mocujące ją do bloku cylindrów i głowicy.
29. Zamontuj i dokręć śrubę zespołu koła napinającego paska rozrządu.
30. Zamontuj mechanizm napinacza paska rozrządu, upewniając się, że wypustka na bloku cylindrów pasuje do otworu w uchwycie napinacza.
31. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 6.
32. Sprawdź luzy zaworowe zgodnie z opisem w Rozdział 4, i w razie potrzeby wyreguluj je, wybierając podkładki o wymaganej grubości.
33. Zamontuj pokrywę zaworów, w razie potrzeby używając nowej uszczelki, i dokręć nakrętki lub śruby mocujące momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
34. Zainstaluj/podłącz węże, które zostały przeniesione w celu poprawy dostępności. Jeżeli przewody paliwowe zostały odłączone, podłącz je ponownie, a następnie odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem w Sekcja 4D.
35. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.