Sprawdzanie przydatności do użytku
1. Aby sprawdzić działanie wspomagania, naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby uwolnić podciśnienie, a następnie uruchom silnik, trzymając wciśnięty pedał. Po uruchomieniu silnika pedał powinien wyraźnie opaść, gdyż wytwarza się podciśnienie. Pozostaw silnik pracujący przez co najmniej dwie minuty, a następnie wyłącz go. Naciśnij pedał hamulca ponownie kilka razy - przy pierwszym naciśnięciu pedał powinien poruszać się lekko, lecz przy każdym kolejnym naciśnięciu jego elastyczność powinna się zwiększać, a skok pedału powinien się zmniejszać.
2. Jeżeli wzmacniacz nie działa zgodnie z opisem, sprawdź jego zawór zwrotny (zobacz rozdział 4). Jeśli zawór zwrotny jest sprawny, spróbuj wymienić filtr powietrza wspomagającego (Rozdział 5).
3. Jeżeli wzmacniacz nadal działa nieprawidłowo, oznacza to, że samo urządzenie uległo uszkodzeniu. Oprócz podzespołów zewnętrznych, jego części nie można kupić osobno, więc uszkodzony wzmacniacz należy wymienić.
Wyjmowanie
Uwaga: Podczas instalacji wymagana będzie nowa uszczelka wzmacniacza.
4. Wyjmij cylinder główny (zobacz rozdział 8).
5. Poluzuj zacisk i odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu zwrotnego na wzmacniaczu. Jeżeli wąż ma jeszcze oryginalną obejmę Renault, należy ją przeciąć – należy ją wymienić; do montażu należy stosować standardowy zacisk ślimakowy.
6. Odepnij pasek gumowy i oddziel zbiornik wyrównawczy od wzmacniacza.
7. Pracując wewnątrz samochodu, zdejmij zacisk sprężynowy i wyjmij sworzeń mocujący popychacz wspomagania do pedału hamulca. Zwróć uwagę na uszczelkę dystansową, która znajduje się po wewnętrznej stronie pedału (zobacz ilustracje).
3.7a. Zdejmij zacisk sprężynowy (oznaczone strzałką)...
3.7b....następnie wyjmij sworzeń mocujący popychacz wspomagania do pedału hamulca; nakrętki mocujące wzmacniacz oznaczone są strzałkami
8. Odkręć cztery nakrętki i podkładki mocujące wzmacniacz do grodzi komory silnika. Wróć do komory silnika i wyjmij wzmacniacz, zwracając uwagę na uszczelkę zamontowaną z tyłu bloku.
Instalacja
9. Przed montażem należy upewnić się, że długość popychacza wspomagającego jest prawidłowo wyregulowana. W tym celu należy zdjąć uszczelkę i wykonać pomiary pokazane na rysunku (zobacz ilustrację).
3.9. Regulacja długości popychacza wspomagającego: C - Widełki popychacza; Długość - 110 mm; R - Nakrętka popychacza; X - 22,3 mm.
Jeśli konieczna jest regulacja, zmień długość "L" poprzez poluzowanie nakrętki zabezpieczającej i przesunięcie widełek popychacza w żądanym kierunku. Aby zmienić odległość "X", przesuń nakrętkę "P". Po regulacji upewnij się, że nakrętka zabezpieczająca widelca jest dobrze dokręcona.
10. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający zaworu zwrotnego nie jest uszkodzony i w razie potrzeby wymień go.
11. Zamontuj nową uszczelkę z tyłu wzmacniacza i zamontuj urządzenie w komorze silnika.
12. Podczas pracy wewnątrz samochodu należy upewnić się, że popychacz wspomagania jest prawidłowo podłączony do pedału hamulca. Zamontuj nakrętki/podkładki mocujące wzmacniacz i dokręć je momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
13. Umieść podkładkę po wewnętrznej stronie pedału. Zamontuj sworzeń popychacza i zabezpiecz go zaciskiem sprężynowym.
14. Zamontuj zbiornik wyrównawczy w jego uchwycie i zabezpiecz go paskiem gumowym.
15. Podłącz wąż podciśnieniowy do zaworu zwrotnego wzmacniacza i mocno dokręć jego zacisk mocujący.
16. Zamontuj cylinder główny (zobacz rozdział 8).
17. Na koniec uruchom silnik i sprawdź szczelność połączenia węża podciśnieniowego ze wzmacniaczem. Sprawdź działanie wzmacniacza tak, jak opisano na początku tego rozdziału.