Dla niektórych modeli (w tym wszystkie modele z ABS) hamulce tarczowe montowane są standardowo na wszystkich kołach; w pozostałych modelach hamulce tarczowe są zamontowane tylko na przednich kołach, natomiast tylne koła wyposażono w hamulce bębnowe.
Przednie hamulce tarczowe wyposażone są w zaciski przesuwne, uruchamiane przez cylinder jednotłokowy.
Hamulce bębnowe składają się z szczęk przednich i tylnych, które są uruchamiane przez cylindry kół z dwoma tłokami (jeden cylinder na koło). Cylindry hamulcowe wyposażone są w zawory regulujące ciśnienie hydrauliczne podawane na tylne hamulce. Zawory te pomagają zapobiec zablokowaniu tylnego koła podczas gwałtownego hamowania. Ponadto tylne zespoły hamulcowe wyposażone są w samoregulujący regulator luzu. W miarę zużycia okładzin hamulcowych pedał hamulca automatycznie uruchamia mechanizm regulacyjny, który wydłuża pręt rozszerzający szczęki, kompensując w ten sposób zmianę luzu między okładziną a bębnem.
Tylne hamulce tarczowe posiadają zaciski przesuwne uruchamiane przez pojedynczy cylinder tłokowy i połączone z mechanizmem hamulca ręcznego. Modele te są wyposażone w zawór zależny od obciążenia, który reguluje ciśnienie hydrauliczne dostarczane do tylnych hamulców, pomagając zapobiegać blokowaniu się tylnych kół podczas awaryjnego hamowania.
We wszystkich modelach hamulec ręczny umożliwia załączanie hamulców tylnych za pomocą niezależnego napędu mechanicznego.
Uwaga: Podczas serwisowania jakiejkolwiek części układu należy pracować ostrożnie i metodycznie oraz zachować pełną czystość. Wymień komponent (wraz z parą zamontowaną po przeciwnej stronie samochodu), jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do jego stanu. Używaj wyłącznie oryginalnych części Renault lub przynajmniej części dobrej jakości. Należy zapoznać się z ostrzeżeniami dotyczącymi pyłu azbestowego i właściwości płynu hamulcowego podanymi w tej sekcji.
[Oryginalny artykuł znajduje się na portalu: RENAULTBOOK.ru]