Za neke modele (uključujući sve modele s ABS-om) disk kočnice su standardno ugrađene na sve kotače; na drugim modelima, samo su prednji kotači opremljeni disk kočnicama, dok su stražnje kočione jedinice opremljene bubanj kočnicama.
Prednje disk kočnice opremljene su kliznim čeljustima, aktiviranim cilindrom s jednim klipom.
Bubnjaste kočnice imaju vodeće i vučne papuče, koje se aktiviraju cilindrima kotača s dvostrukim klipovima (jedan cilindar po kotaču). Radni kočioni cilindri opremljeni su ventilima koji reguliraju hidraulički tlak koji se primjenjuje na stražnje kočnice. Ovi ventili pomažu u sprječavanju blokiranja stražnjeg kotača tijekom naglog kočenja. Osim toga, stražnji kočni sklopovi opremljeni su samopodešavajućim podešivačem zračnosti. Kako se obloge kočionih papuča troše, papučica kočnice automatski aktivira mehanizam za podešavanje, koji produžuje šipku za širenje papuča, čime se kompenzira promjena razmaka između obloga i bubnja.
Stražnje disk kočnice imaju klizne čeljusti koje aktivira jedan klipni cilindar i povezane su s mehanizmom ručne kočnice. Ovi modeli opremljeni su ventilom koji regulira hidraulički tlak koji se primjenjuje na stražnje kočnice, pomažući u sprječavanju blokiranja stražnjih kotača tijekom naglog kočenja.
Na svim modelima, ručna kočnica omogućuje aktiviranje stražnjih kočnica putem neovisnog mehaničkog pogona.
Napomena: Prilikom servisiranja bilo kojeg dijela sustava, radite pažljivo i metodično te održavajte besprijekornu čistoću. Zamijenite komponentu (zajedno sa svojim parom, postavljenim na suprotnoj strani automobila), ako postoji ikakva sumnja u njegovo stanje. Koristite samo originalne Renault dijelove ili barem dijelove dobre kvalitete. Molimo vas da uzmete u obzir upozorenja u vezi s azbestnom prašinom i svojstvima kočione tekućine navedena u ovom odjeljku.
Tekst koji je pružio online izvor [www.Renaultbook.ru]