Pentru unele modele (inclusiv toate modelele cu ABS) frânele cu disc sunt instalate standard pe toate roțile; la alte modele, doar roțile din față sunt echipate cu frâne cu disc, în timp ce unitățile de frână din spate sunt echipate cu frâne cu tambur.
Frânele cu disc față sunt echipate cu etriere de tip glisant, acționate de un singur cilindru cu piston.
Frânele cu tambur au saboți anteriori și posteriori, care sunt acționate de cilindri ai roților cu pistoane duble (un cilindru pe roată). Cilindrii de frână funcționali sunt echipați cu supape care reglează presiunea hidraulică aplicată frânelor spate. Aceste supape ajută la prevenirea blocării roții din spate în timpul frânării puternice. În plus, ansamblurile de frână spate sunt echipate cu un dispozitiv de reglare a jocului auto-reglabil. Pe măsură ce garniturile saboților de frână se uzează, pedala de frână activează automat mecanismul de reglare, care prelungește bara de expansiune a saboților, compensând astfel modificarea jocului dintre garnitură și tambur.
Frânele din spate cu disc sunt prevăzute cu etriere alunecătoare acționate de un singur cilindru cu piston și conectate la mecanismul frânei de mână. Aceste modele sunt echipate cu o supapă de detectare a sarcinii care reglează presiunea hidraulică aplicată frânelor spate, ajutând la prevenirea blocării roților din spate în timpul frânării de urgență.
La toate modelele, frâna de mână asigură acționarea frânelor spate prin intermediul unei acționări mecanice independente.
Notă: Când efectuați service la orice parte a sistemului, lucrați cu atenție și metodic și mențineți o curățenie meticuloasă. Înlocuiți componenta (împreună cu perechea sa, instalată pe partea opusă a mașinii), dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa. Folosiți doar piese originale Renault sau cel puțin piese de bună calitate. Vă rugăm să rețineți avertismentele privind calitățile prafului de azbest și ale lichidului de frână din această secțiune.