Motoarele pe benzină cu catalizator variabil au un senzor de oxigen (Sonda lambda), instalat în țeava de evacuare din fața catalizatorului.
Conducta de jos este conectată la galeria de evacuare, iar la motoarele diesel cu turbocompresor, la turbocompresor. În caz de reparație, toate piesele sistemului de evacuare pot fi schimbate individual. Piulițele și garniturile autoblocante trebuie înlocuite după ce au fost îndepărtate. Inelele de reținere și plăcuțele de suspensie din cauciuc verifică dacă este deteriorată și porozează și înlocuiește-le dacă este necesar. La instalarea unui nou sistem de evacuare, se recomandă înlocuirea tuturor pieselor de montaj.
1.0a Sistem de evacuare. Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri
1 - toba de eșapament suplimentară
2 - toba de eșapament principală
A - un loc pentru tăierea conductei de eșapament la înlocuirea uneia dintre ele
1.0b Sistem de evacuare. Vehicule cu motor pe benzină de 2,0 litri și motor diesel turbo de 90/98 CP.
1 - catalizator
2 - toba de eșapament suplimentară
3 - toba de eșapament principală
A - un loc pentru tăierea conductei de eșapament la înlocuirea uneia dintre ele
Sistem de evacuare 1.0v. Vehicule cu motor diesel de 64 CP
1 - catalizator
2 - toba de eșapament principală
A - un loc pentru tăierea conductei de eșapament la înlocuirea uneia dintre ele