Pentru a tăia țeava, puteți utiliza un tăietor convențional, de exemplu, HAZET 4682 (vezi ilustrația 6.0).
6.0 Tăiați țeava cu tăietorul de țevi HAZET 4682
6.0a Pentru a face acest lucru, trageți o linie, menținând aceeași distanță D față de crestăturile P1 și P2
Retragere
1. Așezați vehiculul pe suporturi de cric.
2. Tăiați țeava de legătură în locurile special marcate. Există două locuri pentru împărțirea țevii. Acestea sunt situate între catalizatorul și amortizorul suplimentar și între amortizoarele suplimentare și principale. Aceste locuri sunt marcate cu crestături. Lanțul tăietor de țevi trebuie aplicat exact în centrul dintre aceste crestături (vezi ilustrația 6.0). Pentru a face acest lucru, trageți o linie, menținând aceeași distanță D față de crestăturile P1 și P2 (vezi ilustrația 6.0a). Distanța dintre crestături este de 90 mm.
3. Așezați lanțul tăietor de țevi în jurul țevii și strângeți-l. Tăiați țeava cu o mișcare de răsucire, trăgând lanțul. În același timp, nu prindeți țeava pentru a nu o deforma.
4. Scoateți amortizorul de zgomot de pe plăcuțele de suspensie din cauciuc.
Instalare
5. Atașați toba de eșapament la plăcuțele de suspensie din cauciuc.
Pentru a conecta țevile toba de eșapament, se folosește un guler de prindere, care este achiziționat ca piesă de schimb.
Atenţie! Reutilizarea clemelor instalate anterior nu este permisă. Este obligatoriu să instalați o nouă clemă. Datorită faptului că diametrul țevilor pentru diferite modele este diferit, acest moment trebuie luat în considerare și la achiziționarea unei cleme.
6. Aplicați un etanșant în interiorul clemei înainte de a o instala pentru a evita scurgerile în sistemul de evacuare. Se recomanda folosirea sigilantului RENAULT-ET Nr. 77 01 4421 161.
7. Puneți clema mai întâi pe capătul țevii vechi rămase, apoi pe țeava noii tobe de eșapament. Capetele ambelor țevi trebuie să se sprijine pe știfturile din interiorul clemei (vezi săgețile din ilustrație).
6.7 Capetele ambelor țevi trebuie să se sprijine pe știfturile din interiorul clemei (vezi săgeți)
6.7a Rotiți clema astfel încât șurubul și piulița clemei să fie verticale
Atenţie! Rotiți clema astfel încât șurubul și piulița clemei să fie verticale (vezi ilustrația). În caz contrar, nu este exclusă posibilitatea ca în timpul mișcării țeava împreună cu clema să atingă fundul și să provoace loviri.
8. Strângeți piulița de cleme până când auziți un clic distinct. Aceasta înseamnă că a fost atins cuplul de strângere necesar de 25 Nm. Clicul este cauzat de o ruptură a garniturii A (vezi ilustrația 6.7).
9. Asigurați-vă că țevile de evacuare sunt amplasate la o distanță suficientă de partea inferioară și de alte părți. Distanța minimă trebuie să fie de 25 mm. Țevile nu trebuie să intre în contact cu fundul. Îndreptați-le dacă este necesar.
10. Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de evacuare.