Оглавление: Снятие 🠛 Установка 🠛
Несмотря на то, что система выпуска ОГ цельная (кроме автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/ К4М), глушители и катализатор можно менять по отдельности, разрезав соединительную трубу по обозначенному месту (см. иллюстрации 1.0а, 1.0б, 1.0в).
Для резки трубы можно воспользоваться обычным труборезом, например, HAZET 4682 (см. иллюстрацию 6.0).
6.0 Разрежьте трубу труборезом HAZET 4682
6.0а Для этого проведите линию, выдерживая одинаковое расстояние D от насечек Р1 и Р2
Снятие
1. Установите автомобиль на подставочные козлы.
2. Разрежьте соединительную трубу в местах специально обозначенных. Имеется два места для разделен ня трубы. Они находятся между катализатором и дополнительным глушителем и между дополнительным и основным глушителями. Эти места обозначены насечками. Цепь трубореза следует накладывать точно по центру между этими насечками (см. иллюстрацию 6.0). Для этого проведите линию, выдерживая одинаковое расстояние D от насечек Р1 и Р2 (см. иллюстрацию 6.0а). Расстояние между насечками составляет 90 мм.
3. Уложите цепь трубореза вокруг трубы и затяните её. Вращательными движениями перережьте трубу, подтягивая цепь. При этом не пережимайте трубу, чтобы не деформировать её.
4. Снимите глушитель из резиновых подушек подвески.
Установка
5. Закрепите глушитель в резиновых подушках подвески.
Для соединения труб глушителей применяется зажимной хомут, приобретаемый как запасная деталь.
Внимание! Повторное применение ранее установленных хомутов не допускается. В обязательном порядке надлежит ставить новый хомут. Ввиду того, что диаметр труб у разных моделей различен, то при приобретении хомута этот момент следует также учитывать.
[Оригинальная версия на нашем портале: RenaultBook.ru]
6. Нанесите перед установкой хомута на его внутреннюю сторону герметик, чтобы избежать негерметичности системы выпуска ОГ. Рекомендуется пользоваться герметиком RENAULT-ЕТ №77 01 4421 161.
7. Наденьте хомут сначала на конец остающейся прежней трубы, а затем на трубу нового глушителя. Концы обеих труб должны прилегать к штифтам на внутренней стороне хомута (см. стрелки на иллюстрации).
6.7 Концы обеих труб должны прилегать к штифтам на внутренней стороне хомута (см. стрелки)
6.7а Хомут разверните так, чтобы болт и гайка зажима располагались вертикально
Внимание! Хомут разверните так, чтобы болт и гайка зажима располагались вертикально (см. иллюстрацию). В противном случае не исключается вероятность того, что во время движения труба вместе хомутом будут касаться днища и вызывать стук.
8. Затяните гайку хомута настолько, чтобы был слышен отчетливый щелчок. Это значит, что достигнут необходимый момент затяжки, равный 25 Нм. Щелчок вызывается за счет разрыва прокладки А (см. иллюстрацию 6.7).
9. Убедитесь, что трубы выпуска ОГ располагаются на достаточном удалении от днища и иных деталей. Минимальное расстояние должно составлять 25 мм. Трубы не должны соприкасаться с днищем. При необходимости выправьте их.
10. Запустите двигатель и проверьте систему выпуска ОГ на герметичность.