У бензинових двигунів з регульованим каталізатором є кисневий датчик (лямбда-зонд), встановлюється в приймальній трубі перед каталізатором.
Приймальна труба з'єднується з випускним колектором, а дизельні двигуни з турбонаддувом - з турбокомпресором. У разі ремонту всі деталі системи випуску газів, що відпрацювали, можна змінювати кожну окремо. Гайки, що самозгоряються, і прокладки після їх зняття слід змінювати. Стопорні кільця та гумові подушки підвіски перевірте на пошкодження та пористість, та при необхідності замініть. При встановленні нової системи випуску ОГ рекомендується замінити також всі деталі кріплення.
1.0а Система випуску ОГ. Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра
1 - додатковий глушник
2 - основний глушник
А – місце для розрізу труби глушників при заміні одного з них
1.0б Система випуску ОГ. Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра та дизельним двигуном з турбонагнітачем потужністю 90/98 к.с.
1 - каталізатор
2 - додатковий глушник
3 - основний глушник
А – місце для розрізу труби глушників при заміні одного з них
1.0в Система випуску ОГ. Автомобілі з дизельним двигуном потужністю 64 л.
1 - каталізатор
2 - основний глушник
А – місце для розрізу труби глушників при заміні одного з них