Зняття приймальної труби та каталітичного нейтралізатора
Зняття:
- прослідкуйте проводку до датчика концентрації кисню у відпрацьованих газах, роз'єднайте роз'єм датчика та звільніть проводку від кріплень;
- викрутіть болти кріплення приймальної труби до кронштейна на коробці передач;
- викрутіть болти і відверніть гайки кріплення фланця приймальної труби до колектора, зніміть прокладку;
Малюнок 3.117. З'єднання приймальної труби та задньої частини системи випуску відпрацьованих газів (стрілка вказує на сполучний хомут)
- відверніть гайки і зніміть хомут (Малюнок 3.117);
- вийміть приймальну трубу з каталітичним нейтралізатором з-під автомобіля.
Увага! Забороняється завдавати ударів по корпусу каталітичного нейтралізатора - це призводить до виходу його з ладу.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замініть прокладку фланця з трьома точками кріплення та хомут випускного трубопроводу. Затягніть гайки кріплення приймальної труби потрібним моментом.
Примітка. Пошкоджений теплозахисний екран необхідно замінити, щоб уникнути його спалаху.
Заміна резонатора
Задня частина системи нерозбірна, тобто. немає з'єднань труб від резонатора до вихлопної труби, тому у разі потреби заміни будь-якого елемента слід вирізати його за допомогою інструмента (наприклад, ножівки).
Малюнок 3.118. Мітки на випускному трубопроводі для вирізання резонатора
Щоб вирізати резонатор, визначте приблизно середину труби між резонатором та глушником. Місце вирізу марковане двома круглими мітками збоку на трубі, рознесеними на 90 мм один від одного (Малюнок 3.118). Різати потрібно рівно посередині між мітками.
Примітка. Зріз має бути по можливості рівним, щоб отримати гарне ущільнення з новою трубою.
Малюнок 3.119. Сполучна муфта: А – канавка для правильного затягування гайки; стрілками показані виступи, що обмежують положення труб, що з'єднуються
Відрізавши трубу, вийміть резонатор з-під автомобіля. Для подальшого з'єднання нового резонатора з частиною випускної труби, що залишилася, застосовується муфта (Малюнок 3.119).
Щоб уникнути витоку відпрацьованих газів, необхідно правильно встановити муфту на обох частинах випускної труби. Це означає, що труба повинна дійти до упору виступи всередині муфти. Муфту слід спочатку надягати на частину труби, що вже використовувалася, а потім підігнати діаметр муфти, злегка його стягуючи. Потім слід ввести трубу резонатора в муфту.
Перед встановленням муфти на трубу можна нанести на внутрішню поверхню муфти мастику для запобігання витоку відпрацьованих газів.
Малюнок 3.120. Розташування стяжної муфти на трубі
Муфта повинна бути встановлена таким чином, щоб стяжний болт розташовувався строго вертикально, щоб уникнути зіткнення з днищем кузова (Малюнок 3.120).
Гайка муфти має канавку А (див. Малюнок 3.120), яка служить визначення правильності моменту затяжки. У процесі затягування, коли ця канавка зникає, лунає характерне клацання. Це означає, що гайка загорнута необхідним моментом 25 Нм.
Під час встановлення виконайте таке:
- переконайтеся, що трубопровід системи випуску ніде не стикається з днищем кузова;
- переконайтеся в наявності та надійному кріпленні всіх тепловідбивних щитків системи;
- переконайтеся, що обидві мітки зони вирізу точно суміщені;
- переконайтеся, що на гумових кронштейнах немає розривів та тріщин, при потребі замініть їх.
Увага! Раніше встановлена муфта повторному використанню не підлягає.