Премахване на изпускателната тръба и катализатора
Премахване:
- проследете окабеляването до сензора за кислород, разкачете конектора на сензора и освободете окабеляването от крепежните елементи;
- развийте болтовете, закрепващи входната тръба към скобата на скоростната кутия;
- развийте болтовете и развийте гайките, закрепващи фланеца на входящата тръба към колектора, отстранете уплътнението;
Фигура 3.117. Свързване на входната тръба и задната част на изпускателната система (стрелката сочи към свързващата скоба)
- развийте гайките и свалете скобата (Фигура 3.117);
- извадете изпускателната тръба с каталитичния преобразувател изпод автомобила.
Внимание! Забранено е удрянето на тялото на катализатора - това ще доведе до неговата повреда.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Сменете 3-точковото уплътнение на фланеца и скобата на изпускателната тръба. Затегнете монтажните гайки на изпускателната тръба до определения въртящ момент.
Забележка. Повреденият топлинен щит трябва да се смени, за да се предотврати запалването му.
Смяна на резонатора
Задната част на системата е неразглобяема, т.е. Няма тръбни връзки от резонатора към изпускателната тръба, така че ако трябва да смените някой елемент, трябва да го изрежете с инструмент (например ножовки).
Фигура 3.118. Маркировки на изпускателната тръба за изрязване на резонатора
Материалът е на уебсайта на източника Renaultbook.ru
За да отрежете резонатора, намерете приблизително средата на тръбата между резонатора и ауспуха. Мястото на изрязване е маркирано с две кръгли маркировки отстрани на тръбата, разположени на разстояние 90 mm една от друга (Фигура 3.118). Трябва да изрежете точно по средата между маркировките.
Забележка. Разрезът трябва да е възможно най-гладък, за да се постигне добро уплътнение с новата тръба.
Фигура 3.119. Съединител съединител: A – жлеб за правилно затягане на гайката; стрелките показват издатините, които ограничават позицията на свързващите се тръби
След като отрежете тръбата, извадете резонатора изпод колата. За последващо свързване на новия резонатор към останалата част на изпускателната тръба се използва съединител (Фигура 3.119).
За да избегнете изтичане на отработени газове, е необходимо правилно да монтирате съединителя на двете части на изпускателната тръба. Това означава, че тръбата трябва да достигне ограничителя срещу издатините вътре в съединителя. Съединителят първо трябва да се постави върху вече използваната част на тръбата и след това да се регулира диаметърът на съединителя, като се затегне леко. След това резонаторната тръба трябва да се постави в съединителя.
Преди да монтирате съединителя върху тръбата, можете да нанесете мастика върху вътрешната повърхност на съединителя, за да предотвратите изтичане на отработени газове.
Фигура 3.120. Местоположение на съединителя на тръбата
Съединителят трябва да бъде монтиран по такъв начин, че закрепващият болт да е разположен строго вертикално, за да се избегне контакт с дъното на тялото (Фигура 3.120).
Съединителната гайка има жлеб А (виж Фигура 3.120), който служи за определяне на правилния момент на затягане. По време на процеса на затягане, когато тази бразда изчезне, се чува характерно щракване. Това означава, че гайката е затегната до необходимия въртящ момент от 25 Nm.
Когато инсталирате, направете следното:
- уверете се, че тръбата на изпускателната система не влиза в контакт с дъното никъде;
- уверете се, че всички топлоотразяващи щитове на системата са налични и здраво закрепени;
- уверете се, че и двете маркировки на зоната за изрязване са подравнени точно;
- уверете се, че няма разкъсвания или пукнатини в гумените скоби, сменете ги, ако е необходимо.
Внимание! Предишно монтиран съединител не може да се използва повторно.