Части и материали за ремонт
Части, които трябва да бъдат заменени:
- съединител на изпускателната тръба (ако има такъв),
- уплътнение или О-пръстен, свързващ каталитичния конвертор или предкаталитичния конвертор с останалата част от изпускателната тръба,
- скоба или скоби за изпускателна тръба (ако има такива).
материали:
- уплътнител за изпускателна система,
- пречистване на повърхности,
- сиви матиращи кръгове
Инструкции, които да следвате
Важна забележка. Вътре в катализатора има керамични влакна; те са затворени в затворен съд, от който не могат да се разлеят. Не пробивайте и не режете катализатори.
1. При демонтаж и монтаж на катализатор или предкаталитичен конвертор те не трябва да се подлагат на механични удари, които могат да доведат до тяхното разрушаване.
2. Изпускателната система е изцяло изработена от неръждаема стомана.
3. Уверете се, че фланцовата връзка на каталитичния преобразувател или предкаталитичния преобразувател към останалата част от изпускателната тръба е напълно здраво.
За това:
- почистете свързващите повърхности на фугата с помощта на сиви матиращи колела
- обезмаслете свързващите повърхности на връзката с почистващ препарат за повърхности и чиста кърпа,
- не забравяйте да смените уплътнението или о-пръстена на съединението.
Характеристики на изпускателната тръба от едно парче
Рязане на изпускателна тръба от едно парче
Изпускателните тръби са изработени от едно парче.
За да смените отделни части на изпускателния тръбопровод, е необходимо да го отрежете.
За това ви трябва:
- Определете ясно зоната на рязане, както е обяснено по-долу
- използвайте правилно режещия инструмент (Mot. 1199-01),
- Инсталирайте правилно съединителя на изходната тръба.
Определяне на зоната на рязане на изходящия тръбопровод
Зоната на рязане е маркирана с две марки на изходящия тръбопровод.
Пример на зона за рязане
Преди да отрежете изпускателната тръба, маркирайте средата (D) между двете марки (P1) и (P2).
Разстоянието между двете марки на изпускателната тръба е (X1): 80 mm.
С помощта на инструмента Mot. 1199-01
Монтирайте инструмента (Mot. 1199-01) (1) върху изпускателната тръба.
Затегнете двата винта, докато инструментът влезе в контакт с тръбата, така че ножът да се притисне леко към тръбата.
Завъртете ножа с дръжката, като го притиснете към тръбата (както е показано на фигурата по-горе).
Затегнете двата винта за закрепване, докато продължавате, докато рязането завърши.
Забележка: Не затягайте прекалено крепежните винтове, за да избегнете деформация на тръбата.
След като отрежете тръбата, изпилете неравностите от частта на изпускателната тръба, която ще бъде използвана повторно върху превозното средство.
Монтаж на съединителя на изпускателната тръба
Внимание! Старият съединител на изпускателната тръба не може да се използва повторно.
Съединител на изпускателната тръба с 1 болт
Съединител на изпускателната тръба с 2 болта
Поставете съединителя върху частта от изпускателната тръба, инсталирана на автомобила.
Подравнете изпускателната тръба, докато влезе в контакт с издатините (2) вътре в ремонтната втулка.
Леко затегнете прищипния болт или съединителните болтове на изпускателната тръба (в зависимост от модела).
Монтирайте втората част на изпускателната тръба на автомобила, като я вкарате в съединителя на изпускателната тръба.
Забележка: Ако е необходимо, използвайте хидравличен крик, за да повдигнете и поддържате тежки и обемисти части на изпускателната тръба.
Поставете втората част на изпускателната тръба, докато влезе в контакт с издатините вътре в съединителя на изпускателната тръба.
Проверете подравняването на маркировките на зоната на рязане (3) (ако има).
Ориентирайте съединителя така, че неговият щипков болт или болтове да не влизат в контакт с топлинните щитове.
Затягане с въртящ момент:
- гайка на ауспуха с един щипков болт (25 Nm) (ако има),
- гайки на съединителя за изпускателни газове с два щипки (18 Nm) (ако има).
Проверете и коригирайте, ако е необходимо:
- липса на контакт под тялото на изпускателната тръба с топлинни щитове,
- Наличие и надеждност на закрепване на всички топлинни щитове.
Забележка: Повреденият топлинен щит трябва да се смени.
Стартирайте двигателя.
Проверете за течове, поправете, ако е необходимо.
Забележка: В случай на изтичане на газ от фитинга А на изпускателната тръба с 1 стягащ болт, нанесете уплътнител за изпускателната тръба върху фитинга.
Ако течът не може да бъде отстранен с уплътнител:
- отстранете и сменете използвания съединител на изпускателната тръба,
- Проверете състоянието на тръбите на изпускателния тръбопровод (състоянието на тръбните повърхности, наличието на дупки в зоната на рязане, деформация на тръбата),
- Инсталирайте отново съединителя на изпускателната тръба, като следвате инструкциите по-горе.