Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
| Моменти на затягане | |
| Монтажни шпилки на изхода на турбокомпресора | 9 Нм |
| Гайки, закрепващи катализатора към турбокомпресора | 28 Нм |
| Болтове, закрепващи горната скоба към двигателя | 44 Нм |
| Болт и гайка за закрепване на долната скоба към скоростната кутия | 21 Нм |
| Болтове за закрепване на горната скоба към катализатора | 26 Нм |
| Болт, закрепващ долната скоба към каталитичния конвертор | 21 Нм |
| Монтажни болтове на фланеца на изпускателния колектор | 21 Нм |
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Изключете батерията.
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Разхлабете болтовете (1), закрепващи фланеца на изпускателната тръба.
Преместете изпускателната тръба настрани.
Закрепете изпускателната тръба към предното ляво долно контролно рамо.
Разхлабете болта на долната скоба на каталитичния конвертор (2).
Разхлабете болта и гайката, закрепващи долната скоба към скоростната кутия (3).
Отстранете долната скоба.
Премахване:
- болтове за закрепване на горната скоба (4),
- предна скоба.
Разхлабете гайките (5), закрепващи каталитичния конвертор към турбокомпресора.
Премахване:
- каталитичен конвертор (6),
- уплътнение между катализатора и турбокомпресора,
- фланец на изпускателната тръба.
Монтиране
Внимание! За да се осигури уплътнение, свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти).
С помощта на сиви матиращи тампони почистете свързващата повърхност:
(Оригиналната публикация е на уебсайта: renaultbook.ru)
- междинна тръба,
- каталитичен конвертор в случай на повторна употреба,
- турбокомпресор.
С помощта на препарат за почистване на повърхности и чиста кърпа почистете и обезмаслете следните свързващи повърхности:
- междинна тръба,
- каталитичен конвертор в случай на повторна употреба,
- турбокомпресор.
Уплътнителният пръстен на фланеца на изпускателната тръба трябва да се смени.
Части, които трябва да бъдат заменени: уплътнение между компресора и катализатора.
Забележка:
- Ако монтажната шпилка се разхлаби по време на тази операция, смажете я с високоякостно заключващо съединение.
- Затегнете монтажните шпилки на изхода на турбокомпресора до определения въртящ момент (9 Nm).
Инсталирайте:
- ново уплътнение между катализатора и турбокомпресора,
- катализатор за турбокомпресор.
Търкаляйте до докосване в показания ред:
- болт и гайка за закрепване на горната скоба към двигателя,
- болт и гайка за закрепване на долната скоба към скоростната кутия,
- болтове за закрепване на горната скоба към неутрализатора,
- болтове за закрепване на долната скоба към неутрализатора,
- гайки, закрепващи катализатора към турбокомпресора.
Затегнете в показания ред до определения въртящ момент:
- гайки, закрепващи катализатора към турбокомпресора (28 Nm),
- болтове за закрепване на горната скоба към двигателя (44 Nm),
- болт и гайка за закрепване на долната скоба към скоростната кутия (21 Nm),
- болтове за закрепване на горната скоба към катализатора (26 Nm),
- болт за закрепване на долната скоба към катализатора (21 Nm).
Уверете се, че неутрализаторът и връщащата линия на маслото на турбокомпресора не се допират един друг.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Затегнете монтажните болтове на фланеца на изпускателния колектор до определения въртящ момент (21 Nm).
Проверка:
- наличието и надеждното закрепване на всички топлинни щитове на изпускателния тръбопровод,
- без контакт с дъното на купето на автомобила.
Стартирайте двигателя.
Проверете за течове и поправете всички открити.