Katalizator (silnik K9K) (Renault Duster 1)

Momenty dokręcania
Śruby mocujące wylot turbosprężarki	9 Nm
Nakrętki mocujące katalizator do turbosprężarki	28 Nm
Śruby mocujące górny wspornik do silnika	44 Nm
Śruba i nakrętka do mocowania dolnego wspornika do skrzyni biegów	21 Nm
Śruby mocujące górną część wspornika do katalizatora	26 Nm
Śruba mocująca dolną podporę do katalizatora	21 Nm
Śruby mocujące kołnierz kolektora wydechowego	21 Nm

Wyjmowanie

Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Odłącz akumulator.

Zdejmij obudowę filtra powietrza.

Odkręcić śruby (1) mocujące kołnierz rury wydechowej.

Odsuń rurę wydechową na bok.

Zamocuj rurę wydechową do przedniego lewego dolnego wahacza.

Odkręcić śrubę dolnego wspornika katalizatora (2).



Odkręcić śrubę i nakrętkę mocujące dolną podporę do skrzyni biegów (3).



Zdejmij dolną rozpórkę.



Usunąć:

• śruby mocujące górne wzmocnienie (4),
• usztywnienie przednie.

Odkręcić nakrętki (5) mocujące katalizator do turbosprężarki.



Usunąć:

• katalizator (6),
• uszczelka pomiędzy katalizatorem a turbosprężarką,
• kołnierz rury wydechowej.

Instalacja

Uwaga! Aby zapewnić szczelność, łączone powierzchnie muszą być czyste, suche i odtłuszczone (nie dotykaj ich palcami).

Używając szarych podkładek matujących, wyczyść powierzchnię styku:

• rura pośrednia,
• katalizator w przypadku jego ponownego użycia,
• turbosprężarka.

Za pomocą środka do czyszczenia powierzchni i czystej szmatki wyczyść i odtłuść następujące powierzchnie styku:

[Informacje znajdują się na stronie internetowej RENAULTBOOK]

• rura pośrednia,
• katalizator w przypadku jego ponownego użycia,
• turbosprężarka.

Należy wymienić pierścień uszczelniający kołnierza rury wydechowej.



Części, które należy wymienić: uszczelka pomiędzy sprężarką a katalizatorem.

Notatka:

• Jeżeli w trakcie tej czynności śruba mocująca poluzuje się, należy ją nasmarować wytrzymałym środkiem blokującym.
• Dokręcić śruby mocujące wylot turbosprężarki określonym momentem obrotowym (9 Nm).

Zainstalować:

• nowa uszczelka pomiędzy katalizatorem a turbosprężarką,
• katalizator turbosprężarki.

Tocz, aż do zetknięcia się w pokazanej kolejności:

• śruba i nakrętka do mocowania górnego wspornika do silnika,
• śruba i nakrętka do mocowania dolnego wspornika do skrzyni biegów,
• śruby mocujące górny wspornik do neutralizatora,
• śruby mocujące dolną podporę do neutralizatora,
• nakrętki mocujące katalizator do turbosprężarki.

Dokręć w podanej kolejności, stosując określony moment obrotowy:

• nakrętki mocujące katalizator do turbosprężarki (28 Nm),
• śruby mocujące górną część wspornika do silnika (44 Nm),
• śruba i nakrętka mocująca dolną podporę do skrzyni biegów (21 Nm),
• śruby mocujące górną część wspornika do katalizatora (26 Nm),
• śruba mocująca dolną część wspornika do katalizatora (21 Nm).

Upewnij się, że przewód neutralizatora i przewód powrotny oleju turbosprężarki nie stykają się ze sobą.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Dokręcić śruby mocujące kołnierz kolektora wydechowego określonym momentem dokręcania (21 Nm).

Sprawdzać:

• obecność i niezawodne zamocowanie wszystkich osłon termicznych układu wydechowego,
• brak kontaktu z dolną częścią nadwozia samochodu.

Uruchom silnik.

Sprawdź, czy nie ma przecieków i usuń wszelkie znalezione przecieki.