Demontáž výfukového potrubia a katalyzátora
Výber:
- sledujte vedenie k snímaču koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch, odpojte konektor snímača a uvoľnite vedenie z upevňovacích prvkov;
- odskrutkujte skrutky upevnenia prijímacej rúrky k ramenu na prevodovke;
- odskrutkujte skrutky a odskrutkujte matice upevňujúce prírubu výfukového potrubia k rozdeľovaču, odstráňte tesnenie;
Obrázok 3.117. Pripojenie zvodu a zadnej časti výfukového systému (šípka ukazuje na spojovací golier)
- odskrutkujte matice a odstráňte svorku (Obrázok 3.117);
- Odstráňte spodné potrubie s katalyzátorom spod vozidla.
Pozor! Je zakázané zasiahnuť kryt katalyzátora - to vedie k jeho poruche.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Vymeňte 3-bodové tesnenie príruby a svorku výfukového potrubia. Utiahnite matice upevnenia prijímacej rúrky na požadovaný moment.
Poznámka. Poškodený tepelný štít sa musí vymeniť, aby sa zabránilo požiaru.
Výmena rezonátora
Zadná strana systému je neoddeliteľná, t.j. nie sú tu žiadne potrubné spojenia z rezonátora do výfukového potrubia, takže ak potrebujete vymeniť akýkoľvek prvok, mali by ste ho vyrezať pomocou nástroja (napríklad nožnice).
Obrázok 3.118. Značky na výfukovom potrubí na vyrezanie rezonátora
Ak chcete rezonátor odrezať, nájdite približne stred potrubia medzi rezonátorom a tlmičom. Miesto výrezu je označené dvoma okrúhlymi značkami na boku rúry, ktoré sú od seba vzdialené 90 mm (Obrázok 3.118). Musíte rezať presne v strede medzi značkami.
Poznámka. Rez by mal byť čo najrovnomernejší, aby sa nové potrubie dobre utesnilo.
Obrázok 3.119. Spojka: A - drážka pre správne utiahnutie matice; šípky ukazujú výstupky obmedzujúce polohu pripojených rúrok
Po odrezaní potrubia vyberte rezonátor spod auta. Na následné pripojenie nového rezonátora k zvyšnej časti výfukového potrubia sa používa spojka (Obrázok 3.119).
Aby sa zabránilo úniku výfukových plynov, je potrebné správne namontovať spojku na obe časti výfukového potrubia. To znamená, že potrubie musí siahať až na doraz proti výstupkom vo vnútri spojky. Spojku najskôr nasaďte na už použitú časť potrubia a potom upravte priemer spojky miernym utiahnutím. Potom by mala byť rezonátorová trubica vložená do spojky.
Pred inštaláciou spojky na potrubie je možné na vnútorný povrch spojky naniesť tmel, aby sa zabránilo úniku výfukových plynov.
Obrázok 3.120. Umiestnenie napínača na potrubí
Spojka musí byť inštalovaná tak, aby spojovacia skrutka bola umiestnená striktne vertikálne, aby sa zabránilo kontaktu so spodnou časťou tela (Obrázok 3.120).
Spojovacia matica má drážku A (pozri obrázok 3.120), ktorý slúži na určenie správneho uťahovacieho momentu. V procese uťahovania, keď táto drážka zmizne, je počuť charakteristické kliknutie. To znamená, že matica je utiahnutá požadovaným krútiacim momentom 25 Nm.
Pri inštalácii postupujte takto:
- uistite sa, že potrubie výfukového systému nikde neprichádza do kontaktu so spodnou časťou tela;
- skontrolujte, či sú prítomné a bezpečne upevnené všetky štíty systému odrážajúce teplo;
- uistite sa, že obe značky zóny výrezu sú presne zarovnané;
- skontrolujte, či gumové držiaky nie sú roztrhnuté alebo prasknuté, v prípade potreby ich vymeňte.
Pozor! Predtým nainštalovanú spojku nie je možné opätovne použiť.