Demontaż układu wydechowego (Renault Symbol 2)

Umieść pojazd na podnośniku lub wiadukcie. Zdejmij osłonę ochronną jednostki napędowej.

Demontaż rury wydechowej i katalizatora

Usuwanie:

• prześledź okablowanie do czujnika tlenu, odłącz złącze czujnika i uwolnij okablowanie z elementów mocujących;
• odkręcić śruby mocujące rurę wlotową do wspornika na skrzyni biegów;
• odkręcić śruby i odkręcić nakrętki mocujące kołnierz rury wlotowej do kolektora, wyjąć uszczelkę;

• odkręcić nakrętki i zdjąć zacisk (Rysunek 3.117);
• wyjmij rurę wydechową wraz z katalizatorem spod pojazdu.

Uwaga! Zabrania się uderzania w obudowę katalizatora - spowoduje to jego uszkodzenie.

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Wymień uszczelkę kołnierza 3-punktowego i obejmę rury wydechowej. Dokręć nakrętki mocujące rurę wydechową do określonego momentu obrotowego.

Notatka. Uszkodzoną osłonę termiczną należy wymienić, aby zapobiec jej zapaleniu.

Wymiana rezonatora

Tylna część systemu jest nierozłączna, tzn. Rezonator nie posiada żadnych połączeń rurowych z rurą wydechową, dlatego jeśli zachodzi potrzeba wymiany jakiegokolwiek elementu, należy go wyciąć za pomocą narzędzia (na przykład piły do metalu).





Aby przeciąć rezonator, należy zlokalizować go mniej więcej w połowie rury, pomiędzy rezonatorem a tłumikiem. Miejsce wycięcia zaznaczone jest dwoma okrągłymi znakami na boku rury, w odstępach 90 mm (Rysunek 3.118). Musisz przeciąć dokładnie w środku między znakami.

Notatka. Cięcie powinno być wykonane tak gładko, jak to możliwe, aby zapewnić dobre uszczelnienie nowej rury.

Po przecięciu rury należy wyjąć rezonator spod samochodu. Aby następnie połączyć nowy rezonator z pozostałą częścią rury wydechowej, stosuje się złączkę (Rysunek 3.119).



Aby uniknąć wycieku spalin, konieczne jest prawidłowe zamontowanie złącza na obu częściach rury wydechowej. Oznacza to, że rura musi dosięgnąć ogranicznika do występów wewnątrz mufy. Najpierw należy nałożyć złączkę na już używaną część rury, a następnie poprzez lekkie dokręcenie dopasować średnicę złączki. Następnie rurę rezonatora należy wsunąć do złącza.

Przed zamontowaniem złączki na rurze, można nałożyć masę uszczelniającą na wewnętrzną powierzchnię złączki, aby zapobiec wydostawaniu się spalin.



Sprzęg musi być zamontowany w taki sposób, aby śruba ściągająca była ustawiona pionowo, zapobiegając stykaniu się z dolną częścią nadwozia (Rysunek 3.120).

Nakrętka sprzęgowa ma rowek A (zobacz rysunek 3.120), który służy do określenia prawidłowego momentu dokręcania. Podczas dokręcania, gdy rowek ten zanika, słychać charakterystyczne kliknięcie. Oznacza to, że nakrętka jest dokręcana wymaganym momentem obrotowym 25 Nm.

Podczas instalacji należy wykonać następujące czynności:

• upewnij się, że rura układu wydechowego nie styka się nigdzie z podwoziem;
• upewnij się, że wszystkie ekrany odbijające ciepło w systemie są obecne i solidnie zamocowane;
• upewnij się, że oba oznaczenia wycięcia są dokładnie wyrównane;
• sprawdź, czy na gumowych uchwytach nie ma pęknięć ani rozdarć; w razie potrzeby wymień je.

Uwaga! Nie można ponownie wykorzystać zamontowanego wcześniej sprzęgła.