Зміст: Каталітичний нейтралізатор та…🠛 Система вентиляції картерних газів 🠛 Система уловлювання парів бензину 🠛 Зняття та встановлення адсорбера 🠛 Зняття та встановлення…🠛
Каталітичний нейтралізатор та датчики концентрації кисню у відпрацьованих газах
Стан каталітичного нейтралізатора можна перевірити за допомогою правильно відкаліброваного газоаналізатора. Перед тим як визначати стан нейтралізатора, необхідно перевірити стан системи запалення, змінний елемент повітряного фільтра має бути досить чистим, двигун справний.
Прогрійте двигун до робочої температури, приєднайте газоаналізатор відповідно до інструкції із застосування. Доведіть оберти двигуна до 2500 хв⁻¹ і дайте йому попрацювати 30 с, залиште його працювати на неодружених оборотах і перевірте вміст CO (див. вище). Якщо рівень ЗІ перебуває у визначених межах, система працює правильно.
Якщо рівень CO вищий за норму, спробуйте від'єднати проводку від датчика концентрації кисню. Якщо після цього рівень CO збільшиться, найімовірніше датчик справний, але вийшов з ладу каталітичний нейтралізатор. Якщо вимкнення датчика не впливає на рівень, несправний датчик.
Якщо у вас є цифровий мілівольтметр, можна виміряти вихідну напругу датчика. При повністю прогрітому двигуні воно повинне становити (840±70) мВ (багата суміш) та 0–80 мВ (бідна суміш). Опір верхнього датчика становить 9,0 Ом, нижнього – 3,4 Ом. Несправний датчик підлягає заміні.
Малюнок 3.95. Верхній датчик концентрації кисню
Для заміни верхнього датчика (див. Малюнок 3.95) простежте його проводку до контактного роз'єму, роз'єднайте роз'єм і високою головкою з коміром виверніть датчик із випускного колектора. Очистіть різьблення датчика, нанесіть на нього антипригарний склад, загорніть вручну, потім загорніть встановленим моментом. Процес заміни каталітичного нейтралізатора описаний у підрозділі "Система випуску відпрацьованих газів".
Система вентиляції картерних газів
При інтенсивному замаслюванні повітряного фільтра необхідно перевірити з'єднання, збереження та внутрішню чистоту шлангів та каліброваних втулок. Під час огляду та очищення нанесіть на шланги мітки, щоб не переплутати шланги під час монтажу.
Система уловлювання парів бензину
Малюнок 3.113. Схема системи уловлювання парів палива: 1 – впускний колектор; 2 – електромагнітний клапан системи уловлювання парів палива; 3 – адсорбер; 4 – паливний бак; М – отвір для сполучення з атмосферою; А, В – сполучні шланги
Малюнок 3.114. Адсорбер: 1 – трубопровід від паливного бака; 2 – електромагнітний клапан продування адсорбера; 3 – трубопровід до впускного колектора; 4 – отвір для сполучення з атмосферою
Малюнок 3.115. Зняття адсорбера: 1 – адсорбер; 2 – болти кріплення
Під час роботи керуйтеся Рисунками 3.113, 3.114, 3.115.
Прогрійте двигун до робочої температури та зупиніть його. Приєднайте до роз'єму електромагнітного клапана вольтметр. Приєднайте вакуумметр зі шкалою до 1000 мбар до шлангу між адсорбером та електромагнітним клапаном.
Пустіть двигун на неодружених оборотах. Вольтметр не повинен показувати напруги, вакуумметр – розрідження.
Якщо розрідження реєструється, тимчасово від'єднайте та продуйте від залишків парів бензину шланги, що йдуть від клапана. Якщо вольтметр показує напругу на клапані, несправна електропроводка або ЕБУ.
Злегка збільште оберти двигуна – має з'явитися напруга та розрідження на приладах. При відсутності розрідження причина криється у порушенні герметичності з'єднань шлангів або несправності клапана. Причиною відсутності напруги є несправність ЕБУ чи електропроводки.
Зняття та встановлення адсорбера
Під капотом від'єднайте шланг, що з'єднує адсорбер із впускним колектором. Увімкніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і встановіть страхувальні опори. Зніміть праве переднє колесо та брудозахисний щиток, щоб отримати доступ до адсорбера, встановленого під опорою переднього бампера.
Від'єднайте від адсорбера шланг, що веде до бака. Відкрутіть болти кріплення та зніміть адсорбер з-під крила. Поводьтеся з адсорбером акуратно – він може містити паливо або його пари.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Правильно встановіть шланги.
Зняття та встановлення електромагнітного клапана адсорбера
Електромагнітний клапан встановлений зверху впускного колектора.
Від'єднайте від клапана гніздо та шланги. Зніміть клапан.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Правильно встановіть шланги.