Sadržaj: Katalizator i senzori koncentracije…🠛 Sustav ventilacije kartera 🠛 Sustav povrata benzinskih para 🠛 Uklanjanje i postavljanje adsorbera 🠛 Uklanjanje i ugradnja solenoidnog…🠛
Katalizator i senzori koncentracije kisika u ispušnim plinovima
Stanje katalizatora može se provjeriti pomoću ispravno kalibriranog analizatora plina. Prije utvrđivanja stanja neutralizatora potrebno je provjeriti stanje sustava paljenja, izmjenjivi element filtra zraka mora biti dovoljno čist, motor mora biti ispravan.
Zagrijte motor na radnu temperaturu, spojite analizator plina u skladu s uputama za uporabu. Povećajte brzinu motora na 2500 min⁻¹ i pustite ga da radi 30 sekundi, ostavite ga da radi u praznom hodu i provjerite sadržaj CO (vidi gore). Ako je razina CO unutar propisanih granica, sustav ispravno radi.
Ako je razina CO viša od normalne, pokušajte odvojiti ožičenje od senzora koncentracije kisika. Ako se nakon toga razina CO poveća, najvjerojatnije senzor radi ispravno, ali je katalizator neispravan. Ako odspajanje senzora ne utječe na razinu CO, senzor je neispravan.
Ako imate digitalni milivoltmetar, možete izmjeriti izlazni napon senzora. Kada je motor potpuno zagrijan, trebao bi biti (840±70) mV (bogata smjesa) i 0–80 mV (posna smjesa). Otpor gornjeg senzora je 9,0 Ohma, donjeg je 3,4 Ohma. Neispravni senzor mora se zamijeniti.
Slika 3.95. Gornji senzor koncentracije kisika
Za zamjenu gornjeg senzora (vidi sliku 3.95) ispratite njegovo ožičenje do kontaktnog konektora, odvojite konektor i upotrijebite visoku glavu s čegrtaljkom da odvrnete senzor iz ispušnog razvodnika. Očistite navoje senzora, nanesite na njih neljepljivu smjesu, zategnite rukom, a zatim zategnite na navedeni moment. Postupak zamjene katalizatora opisan je u pododjeljku "Ispušni sustav".
Sustav ventilacije kartera
Ako je filtar zraka jako zauljen, potrebno je provjeriti spojeve, cjelovitost i unutarnju čistoću crijeva i kalibriranih čahura. Prilikom pregleda i čišćenja označite crijeva kako biste izbjegli miješanje crijeva tijekom postavljanja.
Izvornik se može pronaći na web stranici: RenaultBook.ru
Sustav povrata benzinskih para
Slika 3.113. Dijagram sustava za povrat para goriva: 1 – usisna grana; 2 – elektromagnetski ventil sustava za povrat para goriva; 3 – adsorber; 4 – spremnik goriva; M – otvor za komunikaciju s atmosferom; A, B – spojna crijeva
Slika 3.114. Adsorber: 1 – cjevovod od spremnika goriva; 2 – elektromagnetski ventil za pročišćavanje adsorbera; 3 – cjevovod do usisne grane; 4 – otvor za komunikaciju s atmosferom
Slika 3.115. Uklanjanje adsorbera: 1 – adsorber; 2 – pričvrsni vijci
Prilikom rada, pogledajte slike 3.113, 3.114, 3.115.
Zagrijte motor na radnu temperaturu i ugasite ga. Spojite voltmetar na konektor elektromagnetskog ventila. Spojite vakuum mjerač sa ljestvicom do 1000 mbar na crijevo između adsorbera i solenoidnog ventila.
Neka motor radi u praznom hodu. Voltmetar ne bi trebao pokazivati napon, a vakuum mjerač ne bi trebao pokazivati vakuum.
Ako se registrira vakuum, privremeno odvojite i ispuhnite preostale pare benzina iz crijeva koja dolaze iz ventila. Ako voltmetar pokazuje napon na ventilu, ožičenje ili ECU su neispravni.
Lagano povećajte broj okretaja motora - na instrumentima bi se trebali pojaviti napon i vakuum. Ako nema vakuuma, uzrok je curenje u spojevima crijeva ili neispravan ventil. Razlog nedostatka napona je kvar ECU-a ili električnog ožičenja.
Uklanjanje i postavljanje adsorbera
Ispod haube odvojite crijevo koje povezuje spremnik s usisnom granom. Zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i poduprite ga sigurnosnim stalcima. Uklonite desni prednji kotač i blatobran kako biste dobili pristup kanisteru postavljenom ispod nosača prednjeg branika.
Odvojite crijevo koje vodi do spremnika od adsorbera. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite spremnik ispod krila. Pažljivo rukujte spremnikom jer može sadržavati gorivo ili pare goriva.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ispravno montirajte crijeva.
Uklanjanje i ugradnja solenoidnog ventila adsorbera
Elektromagnetski ventil montiran je na vrhu usisne grane.
Odvojite konektor i crijeva od ventila. Uklonite ventil.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ispravno montirajte crijeva.