Неки модели (укључујући све моделе са ABS-ом) су стандардно опремљени диск кочницама на свим точковима; на другим моделима, само предњи точкови су опремљени диск кочницама, док су задње кочионе јединице опремљене добош кочницама.
Предње диск кочнице су опремљене клизним чељустима, које се активирају помоћу једног клипног цилиндра.
Бубњеве кочнице имају предње и задње папуче, које се активирају цилиндрима на точковима са два клипа (један цилиндар по точку). Цилиндри на точковима садрже вентиле који регулишу хидраулични притисак који се примењује на задње кочнице. Ови вентили помажу у спречавању блокирања задњег точка током јаког кочења. Поред тога, задњи кочиони склопови су опремљени самоподешавајућим регулатором зазора. Како се облоге кочионих папуча троше, педала кочнице аутоматски активира механизам за подешавање, који продужава шипку за ширење папуче, чиме се компензује промена зазора између облоге и добоша.
Задње диск кочнице имају клизне чељусти које активира један клипни цилиндар и повезане су са механизмом ручне кочнице. Ови модели су опремљени вентилом који детектује оптерећење и регулише хидраулични притисак који се примењује на задње кочнице, помажући у спречавању блокирања задњих точкова током наглог кочења.
На свим моделима, ручна кочница омогућава активирање задњих кочница путем независног механичког погона.
Напомена: Приликом сервисирања било ког дела система, радите пажљиво и методично и одржавајте беспрекорну чистоћу. Замените компоненту (заједно са њеним паром инсталираним на супротној страни возила) ако постоји било каква сумња у вези са њеним стањем. Користите само оригиналне Рено делове или барем делове доброг квалитета. Молимо вас да обратите пажњу на упозорења у вези са азбестном прашином и квалитетом кочионе течности дате у овом одељку.
Текст објављен на веб страници RENAULTBOOK