На деякі моделі (у тому числі на всі моделі з ABS) серійно встановлені дискові гальма на всі колеса; на інших моделях лише передні колеса оснащені дисковими гальмами, а задні гальмівні вузли – барабанні.
Дискові передні гальма оснащені супортами ковзного типу, що приводяться в дію циліндром з одинарним поршнем.
Барабанні гальма мають провідну та ведену колодки, які приводяться в дію робочими гальмівними циліндрами з парними поршнями (по одному циліндру на колесо). У робочі гальмівні циліндри вмонтовані клапани, що регулюють гідравлічний тиск, що додається до задніх гальм. Ці клапани допомагають запобігти блокуванню заднього колеса при різкому гальмуванні. Крім того, задні гальмівні вузли оснащені регулятором зазору, що самоналаштовується. У міру зношування накладок гальмівних колодок педаль гальма автоматично активізує механізм регулятора, який подовжує розтискну планку колодок, тим самим компенсуючи зміну зазору між накладкою та барабаном.
Дискові задні гальма оснащені ковзними супортами, що приводяться в дію циліндром з одинарним поршнем і пов'язаними з механізмом ручного гальма. На ці моделі встановлено чутливий до навантаження клапан, який регулює гідравлічний тиск, що додається до задніх гальм, що дозволяє запобігти блокуванню задніх коліс під час аварійного гальмування.
На всіх моделях ручне гальмо забезпечує застосування задніх гальм за допомогою незалежного механічного приводу.
Примітка: При проведенні техобслуговування будь-якої частини системи працюйте акуратно та методично та ретельно дотримуйтесь чистоти. Замініть компонент (разом із його парою, встановленою на протилежному боці автомобіля), якщо є які-небудь сумніви щодо його стану. Використовуйте тільки фірмові запчастини Renault або принаймні деталі гарної якості. Візьміть до уваги Попередження щодо якостей азбестового пилу та гальмівної рідини, дані в цьому Розділі.