Зняття
1. Послабте кріпильний хомут і від'єднайте вакуумний шланг від контрольного клапана на підсилювачі (див. ілюстрацію).
4.1. Контрольний клапан вакуумного підсилювача (відзначений стрілкою).
Якщо на шлангу все ще стоїть оригінальний хомут Renault, переріжте його – він підлягає заміні; під час встановлення використовуйте стандартний хомут черв'ячного типу.
2. Вийміть клапан з гумового кільця ущільнювача за допомогою обертального руху. Зніміть кільце ущільнювача з підсилювача.
Перевірка справності
3. Огляньте контрольний клапан на наявність пошкоджень та замініть його, якщо необхідно. Направте через клапан струмінь повітря спочатку в одному, а потім в іншому напрямку. Повітря має проходити тільки коли воно подається від кінця клапана, зверненого до підсилювача. Замініть клапан, якщо це не так.
4. Огляньте гумове кільце ущільнювача і гнучкий вакуумний шланг на наявність пошкоджень і замініть при необхідності.
Встановлення
5. Встановіть кільце ущільнювача в підсилювач.
6. Помістіть контрольний клапан у робоче положення, намагаючись не змістити і не пошкодити кільце ущільнювача.
Підключіть вакуумний шланг до клапана та надійно затисніть його кріпильний хомут.
7. На закінчення, запустіть двигун і переконайтеся у герметичності стиків компонентів.
Оригінал статті знаходиться на порталі [RenaultBook.ru]