Зміст: Загальний опис 🠛 Послідовність прокачування 🠛 Прокачування - основний метод (для…🠛 Прокачування за допомогою…🠛 Прокачування під тиском 🠛 Усі методи 🠛
Попередження: Гальмівна рідина отруйна. Промийте великою кількістю холодної проточної води частини тіла, на які потрапила рідина, і негайно зверніться за медичною допомогою, якщо рідина потрапила в ротову порожнину або в очі. Деякі типи гальмівної рідини є вогненебезпечними і можуть займатися при контакті з гарячими компонентами. Вживіть відповідних заходів пожежної безпеки. Гальмівна рідина агресивна до фарбування та пластиків - при попаданні її на такі поверхні негайно змийте рідину багатою кількістю води. Крім того, рідина гігроскопічна (поглинає вологу з повітря) - стара рідина може бути забруднена водою та непридатна для використання. При доливі рідини в систему або її заміні використовуйте рекомендований тип рідини, наливаючи її з герметичного контейнера.
Примітка: На моделях з ABS, якщо була роз'єднана будь-яка частина гальмівної гідросистеми, система повинна бути повністю прокачана перш, ніж автомобіль почне знову використовуватися. Ця процедура може призвести до потрапляння повітря в гідравлічний поворотний насос, який практично неможливо прокачати.
Загальний опис
1. Правильне функціонування гальмівної гідросистеми можливе лише якщо її компоненти вільні від повітря. Щоб видалити повітря із системи, прокачайте її.
2. Протягом процедури прокачування додавайте лише чисту, свіжу гальмівну рідину вказаного у Специфікаціях типу. Ніколи не використовуйте рідину повторно.
3. Якщо є якісь сумніви щодо типу рідини, залитої в систему, промийте систему чистою рідиною та замініть усі ущільнення.
4. Якщо в головному циліндрі впав рівень гальмівної рідини, знайдіть та усуньте причину витоку, перш ніж продовжувати роботу.
5. Припаркуйте автомобіль на рівному місці(не під ухил), вимкніть запалювання та виберіть 1-у передачу або задній хід (або положення "Р"). Заблокуйте колеса і випустіть ручне гальмо.
6. Переконайтеся, що всі трубки та шланги прикріплені надійно, сполучні муфти затиснуті, а штуцери прокачування закриті. Зніміть пилезахисні ковпачки і зчистіть із штуцерів прокачування бруд.
7. Відкрутіть кришку додаткового бачка гальмівної гідросистеми та доведіть рівень рідини до лінії "МАХ". Наживіть кришку і не забудьте підтримувати рівень рідини вище лінії "MIN" протягом усієї процедури, інакше повітря знову потрапить до системи.
8. У продажу є ціла низка пристроїв для прокачування гальмівної системи однією людиною. Рекомендується використовувати один з таких комплектів, оскільки вони значно спрощують роботу, а також зменшують ризик зворотного втягування в систему повітря і рідини, що вийшли з неї. Якщо такий пристрій не доступний, застосуйте основний метод прокачування (для двох осіб), детально описаний нижче.
9. Якщо використовується пристрій, підготуйте автомобіль як описано вище і дотримуйтесь інструкцій виробника комплекту. Процедура може незначно змінюватися в залежності від типу використовуваного пристрою, основний її хід також описаний нижче.
10. Який би метод не використовувався, дотримуйтесь правильної послідовності прокачування.
Послідовність прокачування
11. Якщо було роз'єднано або знято компоненти лише одного з контурів (наприклад супорт або робочий гальмівний циліндр), прокачування потребує лише цей контур.
12. Якщо прокачування підлягає вся система, дійте в наступній послідовності:
Моделі без ABS
- Заднє праве гальмо.
- Переднє ліве гальмо.
- Заднє ліве гальмо.
- Переднє праве гальмо.
Моделі з ABS
- Ліве переднє гальмо.
- Праве переднє гальмо.
- Ліве заднє гальмо.
- Праве заднє гальмо.
Прокачування - основний метод (для двох осіб)
Текст доступний на цьому сайті [RenaultBook]
13. Підготуйте чистий скляний резервуар, що відповідає довжині пластикову або гумову трубку, яка туго сідає на штуцер прокачування. Потрібна допомога другої людини.
14. Якщо ще не виконано, зніміть пилезахисний ковпачок штуцера прокачування і насадіть на штуцер підготовлену для прокачування трубку (див. ілюстрацію).
6.21. Прокачування супорта переднього гальма.
Зануріть другий кінець пластикової трубки в попередньо налиту в резервуар гальмівну рідину.
15. Переконайтеся, що резервуар головного циліндра наповнений та підтримуйте рівень рідини в ньому вище лінії "MIN" протягом усієї процедури.
16. Попросіть помічника натиснути педаль гальма кілька разів до упору, щоб створити тиск, а потім утримувати педаль натиснутою.
17. Відкрийте штуцер прокачування (приблизно на один оборот) і дайте рідини стікати у контейнер. Коли зі штуцера перестане витікати рідина, затисніть штуцер і попросіть помічника випустити педаль.
18. Повторюйте цю процедуру (пункти 16 та 17), поки витікаюча гальмівна рідина не звільниться від повітряних бульбашок. Не забудьте перевіряти рівень рідини у бачку головного циліндра. Якщо вся система прокачується, робіть між циклами на першому гальмівному вузлі перерви принаймні в п'ять секунд, щоб рідина встигла заповнити канали головного циліндра.
19. Затисніть штуцер прокачування, зніміть пластикову трубку та встановіть пилезахисний ковпачок.
20. Повторіть процедуру на інших супортах у зазначеній вище послідовності.
Прокачування за допомогою пристосування з безповоротним клапаном
21. Ці пристосування являють собою трубку з неповоротним клапаном, що запобігає зворотному втягуванню в систему повітря і рідини, що вийшли з неї. Деякі комплекти включають також прозорий контейнер (див. ілюстрацію).
6.21. Прокачування супорта переднього гальма.
22. Насадіть трубку на штуцер прокачування та відкрийте його. Натисніть педаль гальма повільно та плавно, потім повільно відпустіть її. Повторюйте цю дію, поки рідина, що виходить зі штуцера, не звільниться від повітряних бульбашок.
23. Не забудьте підтримувати рівень рідини у бачку вище за лінію "MIN".
Прокачування під тиском
24. Ці пристрої приводять у дію стисненим повітрям, що міститься в камері запасного колеса. Однак, зауважте, що тиск повітря необхідно зменшити (див. інструкції, що додаються до пристрою).
25. Приєднайте контейнер, що входить до комплекту, заповнений гальмівною рідиною до живильного бачка головного циліндра та запасного колеса. Виконуйте прокачування, по черзі відкриваючи штуцери (у зазначеній послідовності) і зливаючи рідину, доки вона не звільниться від повітряних бульбашок.
26. Цей спосіб має переваги, т.к. велика кількість рідини у встановленому резервуарі запобігає попаданню повітря в головний циліндр під час прокачування.
27. Прокачування під тиском особливо ефективне при прокачуванні "проблемних" систем (повітряний затор застряг у місці, звідки його важко вигнати) або при повному прокачуванні системи під час чергової заміни рідини.
Усі методи
28. Коли закінчується прокачування, змийте розлиту рідину, затисніть штуцери прокачування і встановіть їх пилезахисні ковпачки.
29. Перевірте та доведіть до норми рівень рідини в живильному бачку.
30. Вилийте гальмівну рідину, що вийшла при прокачуванні, вона не придатна для повторного використання.
31. Перевірте еластичність гальмівної педалі. Якщо при її русі відчуваються провали, в системі все ще є повітря і потрібне подальше прокачування. Якщо повторне прокачування не принесло задовільного результату, можливо зношені ущільнення головного циліндра.