Хидравлична спирачна система — обезвъздушаване (Renault Clio 1)

Внимание: Спирачната течност е отровна. Изплакнете всички части на тялото, които са влезли в контакт с течността, обилно с течаща студена вода и незабавно потърсете медицинска помощ, ако течността попадне в устата или очите ви. Някои видове спирачна течност са запалими и могат да се възпламенят при контакт с горещи компоненти. Вземете подходящи мерки за пожарна безопасност. Спирачната течност е агресивна към боята и пластмасите - ако попадне в контакт с такива повърхности, незабавно изплакнете течността обилно с вода. Освен това, течността е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха) - старата течност може да е замърсена с вода и негодна за употреба. Когато добавяте или сменяте течност, използвайте препоръчителния вид течност от прясно отворен, запечатан контейнер.

Забележка: При модели с ABS, ако някоя част от хидравличната спирачна система е била откачена, системата трябва да бъде напълно обезвъздушена, преди превозното средство да се използва отново. Неспазването на тази процедура може да доведе до навлизане на въздух в хидравличната възвратна помпа, което ще бъде практически невъзможно за обезвъздушаване.

Общо описание

1. Правилното функциониране на хидравличната спирачна система е възможно само ако нейните компоненти са без въздух. За да отстраните въздуха от системата, обезвъздушете я.



2. По време на процедурата по обезвъздушаване, добавяйте само чиста, прясна спирачна течност от вида, посочен в Спецификациите. Никога не използвайте повторно течността.

3. Ако има някакво съмнение относно вида на течността в системата, промийте системата с чиста течност и сменете всички уплътнения.

4. Ако нивото на спирачната течност в главния спирачен цилиндър е спаднало, открийте и отстранете причината за теча, преди да продължите.

5. Паркирайте колата на равно място(не надолу по течението), изключете запалването и изберете първа или задна предавка (или позиция "P"). Блокирайте колелата и освободете ръчната спирачка.

6. Уверете се, че всички тръби и маркучи са здраво закрепени, съединителите са стегнати и обезвъздушителните нипели са затворени. Свалете прахозащитните капачки и почистете замърсяванията от обезвъздушителните нипели.

7. Разхлабете капачката на резервоара за спирачна течност и напълнете нивото на течността до линията "MAX". Поставете капачката обратно и се уверете, че нивото на течността е над линията "MIN" през цялата процедура, в противен случай въздухът ще влезе отново в системата.

8. Съществуват редица устройства за обезвъздушаване на спирачната система от един човек. Препоръчително е да използвате един от тези комплекти, тъй като те значително улесняват работата и също така намаляват риска от обратно засмукване на въздух и течност в системата. Ако такова устройство не е налично, използвайте основния метод на изпомпване (за двама души), описано подробно по-долу.

9. Ако използвате инструмент, подгответе превозното средство, както е описано по-горе, и следвайте инструкциите на производителя на комплекта. Процедурата може леко да се различава в зависимост от вида на използваното устройство, но основната процедура е описана и по-долу.



10. Независимо от метода, който използвате, следвайте правилната последователност на изпомпване.

Последователност на изпомпване

11. Ако са били разкачени или отстранени компоненти само на една верига (например, шублер или колесен цилиндър), само тази верига се нуждае от изпомпване.

12. Ако цялата система трябва да се обезвъздуши, продължете в следната последователност:

Модели без ABS

• Задна дясна спирачка.
• Предна лява спирачка.
• Задна лява спирачка.
• Предна дясна спирачка.

Модели с ABS

• Лява предна спирачка.
• Дясна предна спирачка.
• Лява задна спирачка.
• Дясна задна спирачка.

Нараняване - основен метод (за двама души)

13. Пригответе чист стъклен съд, пластмасова или гумена тръбичка с подходяща дължина, която плътно приляга към обезвъздушителния нипел. Ще е необходима помощта на втори човек.

14. Ако все още не сте го направили, свалете капачката от обезвъздушителния нипел и поставете подготвената обезвъздушителна тръбичка върху нипела (вижте илюстрацията).



Потопете другия край на пластмасовата тръбичка в спирачната течност, предварително налята в резервоара.

15. Уверете се, че резервоарът на главния цилиндър е пълен и поддържайте нивото на течността над линията "MIN" по време на цялата процедура.



16. Помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай няколко пъти, за да увеличи налягането, след което задръжте педала натиснат.

17. Отворете обезвъздушителния нипел (приблизително един оборот) и оставете течността да се отцеди в контейнера. Когато течността спре да тече от обезвъздушителния нипел, затегнете обезвъздушителния нипел и помолете асистент бавно да освободи педала.

18. Повторете тази процедура (параграфи 16 и 17), докато изтичащата спирачна течност се освободи от въздушни мехурчета. Не забравяйте да проверите нивото на течността в резервоара на главния цилиндър. Ако обезвъздушавате цялата система, изчакайте поне пет секунди между циклите на първия спирачен агрегат, за да може течността да запълни каналите на главния спирачен цилиндър.

19. Затегнете обезвъздушителния нипел, отстранете пластмасовата тръба и поставете капачката за прах.

20. Повторете процедурата с останалите шублери в посочената по-горе последователност.

Обезвъздушаване с устройство с възвратен клапан

21. Тези устройства представляват тръба с възвратен клапан, който предотвратява обратното засмукване в системата на излезли от нея въздух и течност. Някои комплекти включват и прозрачен контейнер (вижте илюстрацията).





22. Поставете тръбичката върху обезвъздушителния нипел и я отворете. Натиснете педала на спирачката бавно и плавно, след което го отпуснете бавно. Повторете това действие, докато течността, излизаща от дюзата, е без въздушни мехурчета.

23. Не забравяйте да поддържате нивото на течността в резервоара над линията "MIN".

Изпомпване под налягане

24. Тези устройства се задвижват от сгъстен въздух, съдържащ се в камерата на резервното колело. Имайте предвид обаче, че налягането на въздуха трябва да се намали (вижте инструкциите, приложени към устройството).

25. Прикрепете предоставения контейнер, пълен със спирачна течност, към резервоара на главния спирачен цилиндър и към резервната гума. Кървете, като отваряте зърната едно по едно (в дадената последователност) и източване на течността, докато се изчистят въздушните мехурчета.

26. Този метод има предимството, че голямото количество течност в инсталирания резервоар предотвратява навлизането на въздух в главния цилиндър по време на обезвъздушаване.

27. Кървенето под налягане е особено ефективно при кървене на "проблемни" системи (въздушният шлюз е заседнал на място, откъдето е трудно да се изхвърли) или при пълно обезвъздушаване на системата по време на следващата смяна на течността.

Всички методи

28. Когато обезвъздушаването приключи, измийте разлятата течност, затегнете обезвъздушителните нипели и поставете техните капачки против прах.

29. Проверете и долейте нивото на течността в резервоара за захранване.

30. Излейте спирачната течност, която излиза по време на обезвъздушаването; тя не е подходяща за повторна употреба.

31. Проверете еластичността на спирачния педал. Ако усетите някакви спадове в потока, докато се движи, все още има въздух в системата и е необходимо допълнително обезвъздушаване. Ако многократното обезвъздушаване не даде задоволителни резултати, е възможно уплътненията на главния цилиндър да са износени.