Папярэджанне: Тармазная вадкасць атрутная. Прамыйце багатай колькасцю халоднай праточнай вады часткі цела, на якія патрапіла вадкасць, і неадкладна звернецеся за медыцынскай дапамогай, калі вадкасць патрапіла ў паражніну рота ці ў вочы. Некаторыя тыпы тармазной вадкасці вогненебяспечныя і могуць запальвацца пры кантакце з гарачымі кампанентамі. Прыміце адпаведныя меры пажарнай бяспекі. Тармазная вадкасць агрэсіўная да афарбоўкі і пластыкам - пры трапленні яе на такія паверхні неадкладна змыйце вадкасць багатай колькасцю вады. Акрамя таго, вадкасць гіграскапічная (паглынае вільгаць з паветра) - старая вадкасць можа быць забруджана вадой і непрыдатная для выкарыстання. Пры даліве вадкасці ў сістэму або яе замене выкарыстоўвайце рэкамендаваны тып вадкасці, наліваючы яе з толькі што адчыненага герметычнага кантэйнера.
Нататка: На мадэлях з ABS, калі была раз'яднаная любая з частак тармазной гідрасістэмы, сістэма павінна быць цалкам прапампаваная перш, чым аўтамабіль пачне зноў выкарыстоўвацца. Недагляд гэтай працэдурай можа прывесці да траплення паветра ў гідраўлічную зваротную помпу, якую практычна немагчыма прапампаваць.
Агульнае апісанне
1. Правільнае функцыянаванне тармазной гідрасістэмы магчыма толькі калі яе кампаненты вольныя ад паветра. Каб выдаліць паветра з сістэмы, прапампуйце яе.
2. На працягу працэдуры прапампоўкі дадавайце толькі чыстую, свежую тармазную вадкасць паказанага ў Спецыфікацыях тыпу. Ніколі не выкарыстоўвайце вадкасць паўторна.
3. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна тыпу вадкасці, залітай у сістэму, прамыйце сістэму чыстай вадкасцю і заменіце ўсе ўшчыльненні.
4. Калі ў галоўным цыліндры зваліўся ўзровень тармазной вадкасці, знайдзіце і ўхіліце прычыну ўцечкі, перш чым працягваць працу.
5. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўным месцы(не пад ухіл), выключыце запальванне і абярыце 1-ую перадачу або задні ход (ці становішча "Р"). Заблакуйце колы і выпусціце ручны тормаз.
6. Пераканайцеся, што ўсе трубкі і шлангі прымацаваныя надзейна, злучальныя муфты заціснутыя, а штуцэры прапампоўкі зачыненыя. Зніміце пылаахоўныя каўпачкі і счысціце з штуцэраў прапампоўкі бруд.
7. Адкруціце вечка папаўняльнага бачка тармазной гідрасістэмы і давядзіце ўзровень вадкасці да лініі "МАХ". Нажывіце вечка і не забудзьцеся падтрымліваць узровень вадкасці вышэй лініі "MIN" на працягу ўсёй працэдуры, інакш паветра ізноў патрапіць у сістэму.
8. У продажы маецца цэлы шэраг прынад для прапампоўкі тармазной сістэмы адным чалавекам. Рэкамендуецца выкарыстоўваць адзін з такіх камплектаў, паколькі яны значна спрашчаюць працу, а таксама памяншаюць рызыку зваротнага ўцягвання ў сістэму якія выйшлі з яе паветра і вадкасці. Калі такая прынада не даступна, ужыеце асноўны метад прапампоўкі (для двух чалавек), падрабязна апісаны ніжэй.
9. Калі выкарыстоўваецца прыстасаванне, падрыхтуйце аўтамабіль як апісана вышэй і прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы камплекта. Працэдура можа нязначна мяняцца ў залежнасці ад тыпу выкарыстоўванага прыстасаванні, асноўны яе ход таксама апісаны ніжэй.
10. Які б метад не выкарыстоўваўся, выконвайце правільную паслядоўнасць прапампоўвання.
Паслядоўнасць прапампоўкі
11. Калі былі раз'яднаныя або знятыя кампаненты толькі аднаго з контураў (напрыклад суппорт ці працоўны тармазны цыліндр), у прапампоўцы мае патрЭБУ толькі гэты контур.
12. Калі прапампоўванню падлягае ўся сістэма, дзейнічайце ў наступнай паслядоўнасці:
Мадэлі без ABS
- Задні правы тормаз.
- Пярэдні левы тормаз.
- Задні левы тормаз.
- Пярэдні правы тормаз.
Мадэлі з ABS
- Левы пярэдні тормаз.
- Правы пярэдні тормаз.
- Левы задні тормаз.
- Правы задні тормаз.
Прапампоўка - асноўны метад (для двух чалавек)
13. Падрыхтуйце чысты шкляны рэзервуар, прыдатнай даўжыні пластыкавую або гумовую трубку, якая прутка садзіцца на штуцэр прапампоўкі. Спатрэбіцца дапамога другога чалавека.
14. Калі яшчэ не выканана, зніміце пылаахоўны каўпачок штуцэра прапампоўкі і пасадзіце на штуцэр падрыхтаваную для прапампоўкі трубку (гл. ілюстрацыю).
6.21. Прапампоўка суппорта пярэдняга тормазу.
Пагрузіце другі канец пластыкавай трубкі ў папярэдне налітую ў рэзервуар тармазную вадкасць.
15. Пераканайцеся, што рэзервуар галоўнага цыліндру напоўнены і падтрымлівайце ўзровень вадкасці ў ім вышэй лініі "MIN" на працягу ўсёй працэдуры.
16. Папытаеце памагатага націснуць педаль тормазу да ўпора некалькі разоў, каб стварыць ціск, а затым утрымліваць педаль націснутай.
17. Адкрыйце штуцэр прапампоўкі (прыблізна на адно абарачэнне) і дайце вадкасці сцякаць у кантэйнер. Калі са штуцэра перастане выцякаць вадкасць, зацісніце штуцэр і папытаеце памагатага павольна выпусціць педаль.
18. Паўтарайце гэтую працэдуру (пункты 16 і 17), пакуль якая вынікае тармазная вадкасць не вызваліцца ад паветраных бурбалак. Не забудзьцеся правяраць узровень вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру. Калі прапампоўваецца ўся сістэма, рабіце паміж цыкламі на першым тармазным вузле перапынкі прынамсі ў пяць секунд, каб вадкасць паспела запоўніць каналы галоўнага цыліндру.
19. Зацісніце штуцэр прапампоўкі, зніміце пластыкавую трубку і ўсталюеце пылаахоўны каўпачок.
20. Паўтарыце працэдуру на астатніх суппортах ва ўказанай вышэй паслядоўнасці.
Прапампоўка з дапамогай прыстасаванні з незваротным клапанам
21. Гэтыя прынады ўяўляюць сабой трубку з незваротным клапанам, які прадухіляе зваротнае ўцягванне ў сістэму якія выйшлі з яе паветра і вадкасці. Некаторыя камплекты ўключаюць таксама празрысты кантэйнер (гл. ілюстрацыю).
6.21. Прапампоўка суппорта пярэдняга тормазу.
22. Насадзіце трубку на штуцэр прапампоўкі і адкрыйце яго. Націсніце педаль тормазу павольна і плыўна, затым павольна адпусціце яе. Паўтарайце гэта дзеянне, пакуль якая выходзіць з штуцэра вадкасць не вызваліцца ад паветраных бурбалак.
23. Не забудзьцеся падтрымліваць узровень вадкасці ў бачку вышэй лініі "MIN".
Прапампоўка пад ціскам
24. Гэтыя прынады прыводзяцца ў дзеянне сціснутым паветрам, якія змяшчаюцца ў камеры запаснога кола. Аднак, заўважце, што ціск паветра неабходна паменшыць (гл. прыкладзеныя да прынады інструкцыі).
25. Далучыце ўваходны ў камплект запоўнены тармазной вадкасцю кантэйнер да пажыўнага бачка галоўнага цыліндру і да запаснога кола. Выконвайце прапампоўку, па чарзе адчыняючы штуцары (ва ўказанай паслядоўнасці) і зліваючы вадкасць, пакуль яна не вызваліцца ад паветраных бурбалак.
26. Гэты метад мае перавагі, т.я. вялікая колькасць вадкасці ва ўсталяваным рэзервуары прадухіляе трапленне паветра ў галоўны цыліндр падчас прапампоўкі.
27. Прапампоўка пад ціскам асабліва эфектыўная пры прапампоўцы "праблемных" сістэм (паветраны корак затрымаўся ў месцы, адкуль яго цяжка выгнаць) ці пры поўнай прапампоўцы сістэмы падчас чарговай замены вадкасці.
Усе метады
28. Калі прапампоўка скончана, змыйце разлітую вадкасць, зацісніце штуцэры прапампоўкі і ўсталюеце іх пылаахоўныя каўпачкі.
29. Праверце і давядзіце да нормы ўзровень вадкасці ў пажыўным бачку.
30. Выліце тармазную вадкасць, якая выйшла пры прапампоўцы, яна не прыдатная для паўторнага выкарыстання.
31. Праверце пругкасць тармазной педалі. Калі пры яе руху адчуваюцца правалы, у сістэме ўсё яшчэ ёсць паветра і патрабуецца наступнае прапампоўванне. Калі паўторнае прапампоўванне не прынесла здавальняючага выніку, магчыма зношаныя ўшчыльненні галоўнага цыліндру.