Забележка: Преди да започнете, моля, вижте предупреждението, дадено в началото Глава 9. Ако дискът се нуждае от смяна, сменете и втория диск (на коаксиално колело), за да се осигури равномерно и ефективно спиране. Препоръчително е също да се монтират нови спирачни накладки.
Инспекция
1. Блокирайте задните колела, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси. Свалете предното колело.
2. Бавно завъртете спирачния диск и го проверете от двете страни. Ако е необходим по-добър достъп до вътрешната страна, свалете спирачните накладки (вижте Глава 9). Наличието на плитки драскотини в зоната, покрита от спирачните накладки, е напълно приемливо - повърхността може да се шлайфа с шкурка. Ако в тази област се открият дълбоки канали, дискът се нуждае от подмяна.
3. Напълно приемливо е наличието на издатина по периферията на диска, образувана от ръжда или полепнал прах. Това удебеляване може да се изстърже. Ако обаче разликата в дебелината се е образувала поради износване в зоната, покрита от накладките, измерете дебелината на диска с микрометър (вижте илюстрацията).
11.3. Измерете дебелината на спирачния диск.
Направете измервания на няколко места, в зоната, която е в контакт с подложките, и извън нея. Ако някое от измерванията е равно или по-малко от минималната дебелина, посочена в Спецификациите, сменете диска.
4. Ако има съмнение, че дискът е деформиран, проверете го за биене с помощта на микрометър с индикатор (вижте илюстрацията).
11.4 Измерете биенето на диска.
Като алтернатива, бавно завъртете диска и използвайте луфтомери, за да направите няколко измервания на хлабината между диска и фиксирана точка, като например скобата за монтаж на спирачния апарат. Ако получените измервания са равни или по-големи от посочените в Спецификации най-много дискът е деформиран и трябва да бъде сменен. Първо обаче проверете състоянието на лагерите на колелата (Раздели 1 и 10). За да сте напълно сигурни, извадете диска, завъртете го на 180° и го поставете отново на главината; ако биенето на диска все още е прекомерно, сменете диска.
5. Проверете диска за пукнатини (особено около отворите за болтовете на колелата), други повреди и следи от износване. Сменете диска, ако е необходимо.
Премахване
Забележка: По време на монтажа ще е необходим подходящ блокиращ състав.
6. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на спирачния апарат към шенкела, и издърпайте сглобката на спирачния апарат от диска. Завържете спирачния апарат към пружината на предното окачване с парче тел и канап, за да избегнете повреда на спирачния маркуч или окабеляването на сензора за износване на спирачните накладки (вижте илюстрацията).
11.6a. Развийте двата болта (маркирани със стрелки), закрепване на спирачния апарат към шенкела...
11.6б — след това свалете спирачния апарат от диска и го завържете към пружината на окачването (показана е подкрепа за момичетата).
7. Ако дискът не трябва да се подменя, поставете маркировки за подравняване върху диска и главината. Отстранете винтовете, закрепващи диска към главината, и извадете диска. Ако това не помогне, леко почукайте задната страна на диска с чук.
Инсталация
8. Монтирайте в обратен ред на демонтиране, като обърнете внимание на следното:
- Уверете се, че свързващите повърхности на диска и главината са чисти и гладки.
- Ако е приложимо, подравнете маркировките, направени преди отстраняването.
- Затегнете здраво винтовете за монтаж на диска.
- Ако инсталирате нов диск, използвайте подходящ разтворител, за да премахнете защитното покритие от диска преди монтажа.
- Нанесете заключващ пакет върху резбите на монтажните болтове на спирачния апарат и ги затегнете до посочения въртящ момент на затягане Спецификации.
- Монтирайте колелото, след което спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до посочения въртящ момент Спецификации. Накрая натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да приведете накладките в работно положение.