Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să consultați avertismentul de la început Capitolul 9. Dacă discul trebuie înlocuit, înlocuiți și al doilea disc (pe o roată coaxială), pentru a asigura o frânare uniformă și eficientă. De asemenea, se recomandă instalarea unor plăcuțe de frână noi.
Inspecţie
1. Blocați roțile din spate, acționați frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi de punte. Scoateți roata din față.
2. Rotiți încet discul de frână și inspectați-l din ambele părți. Dacă este necesar un acces mai bun la partea interioară, scoateți plăcuțele de frână (vezi Capitolul 9). Disponibilitatea puțin adânci zgârieturi în zona macinata de plăcuțele de frână, este destul de acceptabil - suprafața poate fi șlefuită cu șmirghel. Dacă în această zonă se găsesc caneluri adânci, discul trebuie înlocuit.
3. Prezența unei proeminențe la periferia discului, formată din rugină sau praf lipit, este complet acceptabilă. Această îngroșare poate fi îndepărtată prin răzuire. Dacă, totuși, diferența de grosime s-a format din cauza uzurii în zona acoperită de plăcuțe, măsurați grosimea discului cu un micrometru (vezi ilustrația).
11.3. Măsurați grosimea discului de frână.
Luați măsurători în mai multe locuri, în zona de contact cu plăcuțele și în afara acestora. Dacă oricare dintre măsurători este egală sau mai mică decât grosimea minimă indicată în Specificații, înlocuiți discul.
4. Dacă se suspectează că discul este deformat, verificați dacă există bătaie laterală folosind un micrometru cu indicator (vezi ilustrația).
11.4 Măsurați bătaia discului.
Alternativ, rotiți încet discul și folosiți calibre pentru a efectua mai multe măsurători ale jocului dintre disc și un punct fix, cum ar fi suportul de montare al etrierului. Dacă măsurătorile obținute sunt egale sau mai mari decât cele specificate în Specificații cel mult, discul este deformat și trebuie înlocuit. Totuși, verificați mai întâi starea rulmenților roților (Secțiunile 1 şi 10). Pentru a vă asigura, scoateți discul, extindeți-l la 180° și montați din nou pe butuc; dacă bătaia discului este în continuare excesivă, înlocuiți discul.
5. Verificați dacă discul prezintă fisuri (în special în jurul găurilor pentru șuruburile roților), alte deteriorări și semne de uzură. Înlocuiți discul dacă este necesar.
Demontarea
Notă: În timpul instalării va fi necesar un compus de blocare adecvat.
Acest articol este preluat de pe site-ul web [RenaultBook.ru]
6. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de fuzetă și trageți ansamblul etrierului de pe disc. Legați etrierul de arcul suspensiei față cu o bucată de sârmă și sfoară pentru a evita deteriorarea furtunului de frână sau a cablajului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână (vezi ilustrația).
11.6a. Deșurubați cele două șuruburi (marcat cu săgeți), atașarea etrierului la fuzetă...
11.6b....apoi scoateți etrierul de pe disc și legați-l de arcul suspensiei (sprijinul fetelor demonstrat).
7. Dacă discul nu trebuie înlocuit, aplicați marcaje de aliniere pe disc și pe butuc. Scoateți șuruburile care fixează discul de butuc și scoateți discul. Dacă acest lucru nu funcționează, loviți ușor spatele discului cu un ciocan.
Instalare
8. Instalați în ordine inversă demontării, acordând atenție următoarelor aspecte:
- Asigurați-vă că suprafețele de contact ale discului și butucului sunt curate și netede.
- Dacă este cazul, aliniați marcajele făcute înainte de îndepărtare.
- Strângeți bine șuruburile de montare a discului.
- Dacă instalați un disc nou, utilizați un solvent adecvat pentru a îndepărta stratul protector de pe disc înainte de instalare.
- Aplicați compus de blocare pe filetul șuruburilor de montare a etrierului și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.
- Montați roata, apoi coborâți vehiculul pe sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat Specificații. În final, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele în poziția de lucru.