Suspensia față și mecanismul de direcție
1. Ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și așezați-l pe suporturi de ax.
2. Inspectați vizual capacele de praf ale articulațiilor sferice și manșoanele de cauciuc ale mecanismului de direcție pentru a depista crăpături, abraziuni sau contaminare (vezi ilustrația).
17.2 Verificați starea manșonului de protecție din cauciuc al casetei de direcție.
3. La vehiculele cu servodirecție, verificați starea furtunurilor, tuburilor și cuplajelor. Verificați și manșoanele de cauciuc ale casetei de direcție pentru a depista eventuale scurgeri de presiune, care indică etanșări defecte la aceasta.
4. Prindeți roata de sus și de jos și încercați să o pompați (vezi ilustrația).
17.4 Verificați starea componentelor suspensiei față și a rulmenților roților.
Poate exista un oarecare joc, dar dacă acesta este mare, sunt necesare investigații suplimentare. Continuați să pompați volanul în timp ce asistentul apasă pedala de frână. Dacă jocul este acum eliminat sau redus, atunci rulmenții butucului sunt defecți. Dacă încă există joc, atunci există uzură la articulațiile suspensiei.
5. Acum prindeți roata de laterale și încercați să o pompați ca înainte. Orice mișcare poate fi cauzată de uzura rulmenților butucului roții sau a articulațiilor sferice ale tijei de direcție. Dacă articulația sferică interioară sau exterioară este uzată, mișcarea vizuală va fi evidentă.
6. Folosind o șurubelniță mare sau o bară plată, verificați dacă bucșele superioare ale suspensiei sunt uzate, ridicând componentele suspensiei. Ar trebui să existe o oarecare mișcare, deoarece bucșele sunt fabricate din cauciuc, dar uzura excesivă ar trebui să fie evidentă. Verificați și starea tuturor bucșelor de cauciuc vizibile.
7. Cu vehiculul stând pe roți, rugați un asistent să rotească volanul înainte și înapoi cu o optime de rotație. Ar trebui să existe un ușor joc între volan și roți. Dacă nu este cazul, verificați articulațiile și bucșele descrise anterior, în plus, verificați dacă există uzură la articulațiile universale ale coloanei de direcție și la mecanismul pinion-cremalieră.
Suspensie spate
8. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi de punte.
(Publicația originală pe site web renaultbook.ru)
9. Procedând conform descrierii de mai sus, verificați dacă există semne de uzură la rulmenții butucului roții spate, bucșele suspensiei și suporturile amortizorului.
Verificarea amortizorului
10. Verificați dacă există scurgeri de lichid în jurul corpului amortizorului. Dacă se detectează o scurgere, amortizorul trebuie înlocuit.
Notă: Amortizoarele trebuie înlocuite întotdeauna în perechi pe aceeași axă.
11. Eficacitatea amortizorului poate fi testată prin balansarea mașinii din fiecare parte. Mașina ar trebui să revină la poziția sa normală. Dacă mașina continuă să se balanseze, probabil amortizorul este defect. De asemenea, verificați suporturile superioare și inferioare ale amortizorului pentru uzură.