Predné zavesenie kolies a prevodovka riadenia
1. Zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav.
2. Vizuálne skontrolujte prachové krytky guľových kĺbov a gumové manžety prevodky riadenia, či nie sú prasknuté, oderky alebo znečistené (pozri ilustráciu).
17.2 Skontrolujte stav ochrannej gumovej manžety prevodky riadenia.
3. Na vozidlách s posilňovačom riadenia skontrolujte stav hadíc, rúrok a spojok. Skontrolujte tiež gumové manžety prevodovky riadenia, či nedochádza k únikom tlaku, čo naznačuje zlé tesnenia v prevodovke riadenia.
4. Uchopte koleso zhora a zdola a skúste ho napumpovať (pozri ilustráciu).
17.4 Skontrolujte stav komponentov predného zavesenia kolies a ložísk kolies.
Môže tam byť určitá vôľa, ale ak je veľká, je potrebné ďalšie vyšetrenie. Pokračujte v pumpovaní volantom, zatiaľ čo asistent stlačí brzdový pedál. Ak je vôľa teraz eliminovaná alebo zmenšená, potom sú ložiská náboja chybné. Ak je stále vôľa, znamená to opotrebovanie kĺbov zavesenia.
5. Teraz chyťte koleso za boky a skúste ho napumpovať ako predtým. Akýkoľvek pohyb môže byť spôsobený opotrebovaním ložísk náboja kolesa alebo guľových kĺbov tyče riadenia. Ak je vnútorný alebo vonkajší guľový kĺb opotrebovaný, bude vizuálne viditeľný pohyb.
6. Pomocou veľkého skrutkovača alebo plochej tyče skontrolujte opotrebovanie horných puzdier zavesenia zdvihnutím komponentov zavesenia. Malo by dôjsť k určitému pohybu, pretože puzdrá sú vyrobené z gumy, ale nadmerné opotrebovanie by malo byť zrejmé. Skontrolujte tiež stav všetkých viditeľných gumených puzdier.
7. Keď vozidlo stojí na kolesách, požiadajte asistenta, aby otočil volantom dopredu a dozadu o jednu osminu otáčky. Medzi volantom a kolesami by mala byť mierna vôľa. Ak to tak nie je, skontrolujte kĺby a puzdrá opísané vyššie, okrem toho skontrolujte opotrebovanie univerzálnych kĺbov stĺpika riadenia a samotný mechanizmus ozubeného kolesa.
Zadné zavesenie
8. Zablokujte predné kolesá, potom zdvihnite zadnú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav.
9. Postupujte podľa vyššie uvedeného postupu a skontrolujte ložiská náboja zadného kolesa, puzdrá zavesenia kolies a držiaky tlmičov, či nejavia známky opotrebenia.
Kontrola tlmiča nárazov
10. Skontrolujte, či okolo telesa tlmiča neuniká kvapalina. Ak sa zistí netesnosť, tlmič nárazov by sa mal vymeniť.
Poznámka: Tlmiče by sa mali vždy vymieňať v pároch na tej istej náprave.
11. Účinnosť tlmiča nárazov sa dá otestovať kývaním auta z každej strany. Auto by sa malo vrátiť do svojej normálnej polohy. Ak sa auto naďalej kýva, tlmič je pravdepodobne chybný. Skontrolujte tiež opotrebovanie horných a dolných úchytov tlmičov.