Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, kérjük, olvassa el a figyelmeztetést a legelején 9. fejezet. Ha a lemezt ki kell cserélni, akkor a második lemezt is cserélje ki (egy koaxiális keréken), az egyenletes és hatékony fékezés biztosítása érdekében. Új fékbetétek beszerelése is ajánlott.
Ellenőrzés
1. Blokkolja a hátsó kerekeket, húzza be a kéziféket, emelje fel az autó elejét, és helyezze féltengelytámaszokra. Szerelje le az első kereket.
2. Lassan forgassa el a féktárcsát, és vizsgálja meg mindkét oldalról. Ha jobb hozzáférésre van szükség a belső oldalhoz, vegye le a fékbetéteket (lásd a 9. fejezetet). A fékbetétek által lefedett területen található sekély karcolások teljesen elfogadhatóak - a felület csiszolópapírral csiszolható. Ha mély hornyok találhatók ezen a területen, a tárcsát ki kell cserélni.
3. A tárcsa kerületén lévő kiemelkedés, amelyet rozsda vagy rátapadt por képez, teljesen elfogadható. Ez a sűrűsödés lekaparható. Ha azonban a vastagságkülönbség a betétek által lefedett terület kopása miatt alakult ki, mérje meg a tárcsa vastagságát mikrométerrel (lásd az ábrát).
11.3. Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Végezzen méréseket több helyen, a párnákkal érintkező területen és azokon kívül is. Ha bármelyik méret egyenlő vagy kisebb, mint a Műszaki adatokban megadott minimális vastagság, cserélje ki a lemezt.
4. Ha gyanítható, hogy a tárcsa görbült, ellenőrizze a futást mutatós mikrométerrel (lásd az ábrát).
11.4 Mérje meg a tárcsa kifutását.
Alternatív megoldásként lassan forgassa el a tárcsát, és hézagmérővel mérje meg többször a tárcsa és egy rögzített pont, például a féknyereg rögzítőkonzolja közötti hézagot. Ha a kapott mérések megegyeznek vagy nagyobbak a pontban meghatározott értékeknél Specifikációk legfeljebb a korong deformálódik, és ki kell cserélni. Azonban, először ellenőrizze, hogy a feltétel a kerékagy csapágyak (Szakaszok 1 és 10). A teljes biztonság kedvéért vedd ki a lemezt, fordítsd el 180°-kal, és helyezd vissza az agyra; ha a tárcsa ütése továbbra is túlzott, cserélje ki a tárcsát.
5. Ellenőrizze a korongot repedések szempontjából (különösen a kerékcsavarok furatai körül), egyéb sérülések és kopásnyomok. Cserélje ki a lemezt, ha szükséges.
Eltávolítás
Megjegyzés: A telepítés során megfelelő tömítőanyagra lesz szükség.
6. Távolítsa el a két csavart, amelyek a féknyereg tartókonzolját a kormánycsuklóhoz rögzítik, és húzza le a féknyereg egységet a tárcsáról. Kösd a féknyerget az első felfüggesztés rugójához egy darab dróttal és zsineggel, hogy elkerüld a fékcső vagy a fékbetét kopásérzékelő vezetékének sérülését (lásd az ábrát).
11.6a. Csavarja ki a két csavart (nyilakkal jelölve), a féknyereg rögzítése a kormánycsuklóhoz...
11.6b....ezután vedd le a féknyerget a tárcsáról, és kösd a felfüggesztő rugóra (girling támogatása látható).
7. Ha a tárcsát nem kell kicserélni, jelölje meg az illesztési jeleket a tárcsán és az agyon. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a tárcsát az agyhoz rögzítik, és vegye ki a tárcsát. Ha ez nem működik, egy kalapáccsal finoman kocogtassa meg a lemez hátulját.
Telepítés
8. A beszerelést fordított sorrendben végezze el, ügyelve a következőkre:
- Győződjön meg arról, hogy a tárcsa és az agy illeszkedő felületei tiszták és simák.
- Adott esetben igazítsa egymáshoz az eltávolítás előtt készített jelöléseket.
- Húzza meg biztonságosan a lemez rögzítőcsavarjait.
- Új lemez beszerelésekor a beszerelés előtt megfelelő oldószerrel távolítsa el a védőbevonatot a lemezről.
- Vigyen fel rögzítőanyagot a féknyereg rögzítőcsavarjainak menetére, és húzza meg azokat a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikációk.
- Szerelje fel a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal Specifikációk. Végül nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek munkahelyzetbe kerüljenek.