Tartalomjegyzék: Ellenőrzés 🠛 Csere 🠛
Figyelem: A fékbetéteket mindkét hátsó keréken egyszerre kell cserélni - ha csak az egyik keréken cseréli a betéteket, az egyenetlen fékezést eredményez. A fékbetétek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne fújd ki sűrített levegővel, és próbáld meg nem belélegezni. NE használjon ásványi oldószereket a fék alkatrészeinek tisztításához. Kizárólag speciális tisztítószert vagy metil-alkoholt használjon.
Ellenőrzés
1. Szerelje le a fékdobot (13. fejezet).
2. Óvatosan távolítsa el a port a dobról, a tartópajzsról és a cipőkről.
3. Mérje meg az egyes fékbetétek vastagságát (beleértve a fém alapot is) több helyen is. Ha bármelyik fékbetét a specifikációkban megadott minimális vastagságig kopott, vagy olajjal vagy zsírral szennyeződött, mind a négy hátsó fékbetétet cserélje ki.
4. Ha az egyik fékbetét egyenetlenül kopott vagy olajjal szennyezett, keresse meg és javítsa ki az okát.
Csere
Megjegyzés: A beszereléshez megfelelő, magas hőmérsékletű fékkenőanyag vagy blokkolásgátló paszta szükséges.
5. Az eljárás a fékegység típusától függ.
Bendix fékbetétek
6. Fogó segítségével, lefelé nyomva és 90°-kal elforgatva távolítsa el a vezető és a hajtott cipőtámasztó rugótartóit. Távolítsa el a rugókat, majd húzza ki a támasztórugókat.
7. Óvatosan oldja ki a cipőket (egyenként) az alsó rögzítőlemezről, hogy tehermentesítse a visszahúzó rugót, majd válassza le az alsó visszahúzó rugót mindkét cipőről (lásd az ábrát).
14.7 Bendix hátsó fékek esetén óvatosan oldja ki a fékpofákat az alsó rögzítőlemezről, és válassza le az alsó visszahúzó rugót.
8. Oldja ki mindkét betétet a kerékfékhengerből, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a henger tömítéseit. Válasszuk le a kézifék bowdenjét a hajtott fékpofáról. Szerelje le a fékbetét és a távtartó rúd egységet a féktartó lemezről. Ne nyomja le a fékpedált, amíg össze nem szerelte a fékszerelvényeket; helyezzen egy szoros gumiszalagot a hengerre, hogy megakadályozza a dugattyúk kicsúszását.
9. Helyezze a fékbetét szerelvényt egy munkapadra, és jelölje meg a rugók és a távtartó rúd helyét a későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében. Oldja ki a kézifék kar határolóját (ha még nem történt meg), majd válassza le a feszítőrúd csavarjának rögzítőrugóját a vezető fékpofáról. Válasszuk le a felső feszítőrugót, majd válasszuk le az elülső papucsot és a rugót a hajtott papucsról és a távtartó rúdról. Oldja ki a rugót, amely a távtartó rudat a hajtott fékpofához rögzíti, és válassza szét az alkatrészeket.
10. Ha eredeti fékbetéteket szerel be, akkor el kell távolítani a kézifékkart a régi hajtott betétről, és fel kell szerelni az új betétre. Rögzítse a kart munkahelyzetbe a betétekkel együtt szállított új konzol segítségével. Minden feszítőrugót ki kell cserélni, állapotuktól függetlenül.
11. Távolítsa el az állítócsavart a feszítőrúdról, és gondosan ellenőrizze az egységet sérülés vagy kopás szempontjából, különös figyelmet fordítva a csavarmenetekre és a recézett kerékre. Szükség esetén cserélje ki az alkatrészeket. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a bal és jobb oldali féknyereg lemezek és állítócsavarok nem cserélhetők fel. A deszkákat "G" betűkkel jelölték (bal fék) и "D" (jobb fék); a bal oldali rúdon lévő csavar balmenetes, míg a jobb oldali rúdon lévő csavar jobbmenetes. A bal oldali kormánycsavart az állítókerék peremén lévő horony jelezheti (lásd az ábrát).
14.11. A bal oldali tágulási rúd csavarja megjelölhető egy horonnyal (G) a szabályozókerék peremén (bendix hátsó fék).
A jobb oldali csavarnak nincs hornya, de festett.
12. Győződjön meg arról, hogy a tágítórúd végén lévő alkatrészek megfelelően vannak felszerelve (lásd az ábrát), majd vigyen fel egy kevés magas hőmérsékletű zsírt az állítócsavar menetére. Csavarozd fel az állítókereket a csavarra, csak egy kis rést hagyva a kerék és a csavar feje között, majd szereld fel a csavart a rúdra.
14.12. A Bendix tágulási rúd alkatrészeinek helyes elhelyezése.
13. Rögzítse a feszítőrúd rögzítőrugójának rövidebb kampóját a hajtott cipőhöz. Rögzítse a feszítőrudat a rugó végéhez, majd helyezze a rudat munkahelyzetbe (a hajtott cipő hornyába).
14. Rögzítse a felső feszítőrugót a hajtott cipőhöz, majd a vezető cipőhöz. Mozgasd lejjebb az elülső fékpofát úgy, hogy az állítócsavar feje illeszkedjen a horonyba. Rögzítse a csavarrögzítő rugót a hajtósaruhoz.
15. Távolítsa el a működő fékhengerre szerelt gumiszalagot. Húzza vissza a gumi védősapkákat, és ellenőrizze a kerékfékhengert sérülések vagy szivárgások szempontjából. Győződjön meg róla, hogy mindkét dugattyú szabadon mozog a hengerben. Cserélje ki a munkahengert, ha szükséges (lásd a 15. fejezetet).
16. Beszerelés előtt tisztítsa meg a féktárcsa alátétet, és vigyen fel kis mennyiségű magas hőmérsékletű zsírt vagy blokkolásgátló pasztát a alátét összes betéttel érintkező felületére, valamint a munkahenger dugattyúira és az alsó rögzítőlemezre (lásd az ábrát).
14.16. Vigyen fel kis mennyiségű magas hőmérsékletű zsírt a tartópajzs azon részeire, amelyek érintkeznek a betétekkel.
Óvatosan adagolja a készítményt, hogy a kenőanyag ne kerüljön a fékbetétekre.
17. Győződjön meg arról, hogy a kézifékkar ütközője a hajtott fékpofa széléhez simul.
18. Helyezze a tágulási kart és a cipőegységet munkahelyzetbe. Csatlakoztassa mindkét betét felső végét a munkahenger dugattyúihoz. Csatlakoztassa a kézifék bowdenjét a hajtott fékpofa karjához. Szerelje fel az alsó feszítőrugót, és helyezze a cipőket az alsó rögzítőlemez mögé (lásd az ábrát).
14.18. Bendix hátsó fékalkatrészek elhelyezkedése: A - Vezető cipő; B - Meghajtott cipő; C - Alsó rögzítőlemez; F - Bővítő rúd mechanizmus; 1 - Felső feszítőrugó; 2 - Alsó feszítőrugó; 3 - Fékpofa tartóoszlop, rugója és támasztócsésze; 4 - Rugó, amely a feszítőrudat rögzíti a hajtott fékpofához.
19. Igazítsa a betéteket a tartópajzs közepére. Szerelje fel a fékbetét tartóoszlopokat és rugóikat, majd rögzítse azokat a támasztócsészékkel.
20. Csavarhúzóval forgassa el a tágítórúd beállító kerekét úgy, hogy a betétek által alkotott kör átmérője 179,2 - 179,5 mm legyen.
21. Helyezze a dobot munkahelyzetbe, de még ne szerelje fel az agyanyát.
22. Ismételje meg a fenti eljárást a második hátsó féken.
23. Állítsa be a fékbetétek és a dob közötti hézagot a fékpedál többszöri megnyomásával. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy ellenőrizze a távtartó rudak megfelelő működését (amikor lenyomja a pedált, a tágulási rúd állítójának kattannia kell).
24. Szerelje le a hátsó dobokat, és ellenőrizze, hogy a kézifékkar ütközői továbbra is érintkeznek-e a hajtott fékpofákkal, és hogy a karok könnyen mozognak-e. Ha minden rendben van, egy asszisztens segítségével állítsa be a kézifék bowdenjét úgy, hogy a hátsó fékszerelvények fékműködtető karjai akkor kezdjenek mozogni, amikor a belső kar a racsni első és második foga közé mozdul. Ha elkészült, húzza meg biztonságosan a rögzítőanyát, miközben az állítóanyát mozdulatlanul tartja. Szükség esetén szereljen fel hővédőt a kipufogórendszerre.
25. Szerelje be a fékdobokat a leírás szerint 13. fejezet.
26. Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
Lányos párnák
27. Rajzolja le a rugók és a feszítőrúd helyét a későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében.
28. Óvatosan akassza ki mindkét feszítőrugót, és vegye ki őket a fékbetétekből.
29. Fogó segítségével nyomja meg és 90°-kal fordítsa el a vezető cipőtartó oszlop rugótartóját. Távolítsa el a rugót, majd húzza ki a cipőtartó oszlopot, és vegye le a cipőt a tartólemezről. Akassza le a szabályozókar rugóját, és vegye le a hajtósaruról.
30. Válassza le a tágulási rudat, és vegye le a hajtott cipőről.
31. A fent leírtak szerint távolítsa el a meghajtott fékpofa tartórugójának tartócsészéjét, valamint magát a rugót és a tartót is, majd válassza le a kézifék kábelét és vegye le a fékpofát. Ne nyomja le a fékpedált, amíg össze nem szerelte a fékeket; helyezzen egy szoros gumiszalagot a munkahengerre, hogy megakadályozza a dugattyúk kiugrását.
32. Ha eredeti Renault fékbetéteket szerel be, akkor el kell távolítania az állítókart a régi vezető betétről, és fel kell szerelnie az új betétre. Minden feszítőrugót ki kell cserélni, állapotuktól függetlenül.
33. Távolítsa el a tágítórúd villás végét. Gondosan ellenőrizze az egységet sérülések és kopás jelei szempontjából, különös figyelmet fordítva az állító menetére és a recézett kerekére. Szükség esetén cserélje ki az alkatrészeket. Felhívjuk figyelmét, hogy a bal és jobb oldali féktávtartó rudak nem cserélhetők fel; a bal oldali villa jobbmenetes, a jobb oldali pedig balmenetes. A villák színkóddal is rendelkeznek: a bal villa ezüst, míg a jobb oldali arany.
Eredeti verzió a portálunkon RenaultBook
34. Távolítsa el a munkahengerre szerelt gumiszalagot. Húzza le a gumi védősapkákat, és ellenőrizze a hengert sérülések vagy szivárgások szempontjából. Győződjön meg róla, hogy mindkét dugattyú szabadon mozog a hengerben. Szükség esetén cserélje ki a hengert (lásd a 15. fejezetet).
35. Beszerelés előtt tisztítsa meg a féktárcsa hátlapját, és vigyen fel kis mennyiségű magas hőmérsékletű zsírt vagy blokkolásgátló pasztát azokra a területekre, ahol érintkezik a betétekkel, valamint a munkahenger dugattyúira és az alsó rögzítőlemezre. Ne engedje, hogy zsír érintkezésbe kerüljön a fékbetétekkel.
36. Győződjön meg arról, hogy a kézifékkar ütközője érintkezik a hajtott fékpofa szélével.
37. Csatlakoztassa a hajtott cipő felső végét a munkahenger dugattyújához, majd szerelje fel a cipő tartóoszlopát, annak rugóját, és rögzítse őket a tartócsészével. Csatlakoztassa a kézifék bowdenjét a karhoz.
38. Forgassa el az állítókereket a feszítőrúd minimális hosszának eléréséhez, majd helyezze a rudat munkahelyzetbe a hajtott sarura. Forgasd el a tágítórúd villás végét úgy, hogy a villában lévő nyílás egy vonalban legyen a hajtósaru-állító karral (lásd az ábrát).
14.38. Hátsó Girling fékeknél a tágítórúd villáján lévő nyílásnak (A) illeszkednie kell az elülső fékpofaállító karjába.
39. Szerelje fel a rövidebb rugós kampót az elülső fékpofa-állító karra.
40. Helyezze a vezető fékpofa szerelvényt működési helyzetbe, ügyelve arra, hogy az illeszkedjen a feszítőrúd villájába, és a villa hornya illeszkedjen az állítókarra. Csatlakoztassa a cipő felső végét a munkahenger dugattyújához, majd rögzítse a cipőt a munkahelyzethez egy tartóoszlop segítségével.
41. Szerelje fel a felső és az alsó feszítőrugókat, majd ütögesse meg a cipőket, hogy középre igazítsák őket a hátlapon.
42. Csavarhúzóval forgassa el a tágítórúd beállító kerekét úgy, hogy a betétek által alkotott kör átmérője 178,7 - 179,2 mm legyen.
43. Helyezze a dobot munkahelyzetbe, de még ne húzza meg az agy anyáját.
44. Ismételje meg a fenti eljárást a második hátsó féken.
45. Kövesse a 23–26. bekezdésekben leírt eljárásokat.
Minden fékbetét
46. Ha új fékbetéteket szereltek be, a teljes fékteljesítmény csak a fékbetétek beágyazódása után érhető el. Készüljön fel a hosszabb fékutakra, és a fékbetétek cseréje utáni első 150 km-en kerülje az erős fékezést.