Figyelem! A hátsó kerekek jobb és bal oldali fékmechanizmusának részei eltérnek egymástól, ezért átrendezésük nem megengedett. Az eltávolított alkatrészek beszerelésekor azokat az eredeti helyükre kell helyezni.
Visszavonás
1. Távolítsa el a fékdobot.
2. Rögzítsen egy rugós kapcsot, ha van, a kerékhenger tetejére, hogy megakadályozza a dugattyú kitörését. Tekintettel arra, hogy általában nincs bilincs, a fékbetétek eltávolításakor alig fúj, hogy a dugattyú ne kerüljön ki. Ellenkező esetben levegő kerül a fékrendszerbe, és azt szivattyúzni kell.
Figyelem! Kivett fékbetétek mellett ne nyomja le a fékpedált, mert a dugattyúk kinyomódnak a hengerekből.
3. Jegyezze fel a cipősaru visszatérő rugók felszerelési helyzetét, mielőtt leválasztja őket. Ez megkönnyíti a későbbi telepítést (lásd az illusztrációt).
6.3 Jobb hátsó kerékfék
A - aktív (sajtolt) fékpofa
B - másodlagos (kicsavarható) fékpofa
C - támogatás
P - a fékpofa alsó része
F - eszköz a pofák és a fékdob közötti rés automatikus beállítására
1 - felső kapcsolórugó
2 - alsó tengelykapcsoló rugó
3 - támasztócsap-párnák
4 - a tágulási rúd visszatérő rugója
4. Távolítsa el az alsó visszatérő rugót 2 speciális rugóeltávolító fogóval, pl. HAZET 797, vagy állítható csavarkulccsal (lásd az illusztrációt).
6.4 Távolítsa el az alsó visszatérő rugót 2 speciális rugóeltávolító fogóval
5. Egy villáskulccsal fogja meg a fékbetétek R vezetőrugójának tartócsapját, és a rugót összenyomva fordítsa el a bilincset 90°-kal a rugónyomással szemben (lásd az illusztrációt). Nyomja meg az ujjával a T támasztócsapot a fékszerkezet E pajzsának hátoldalán.
6.5 Egy állítható csavarkulccsal fogja meg a fékbetétek R vezetőrugójának tartócsapját, és a rugó összenyomása után fordítsa el a bilincset 90°-kal a rugónyomással szemben
6. Egyenként engedje el a P fékbetéteket isosupport C, összenyomva a betétek alsó végeit és egymásra csúsztatva, hogy a felsőket elválassza a fékhenger közelében (lásd a 6.5 ábrát).
7. Távolítsa el a fékbetéteket a tágulási rúddal együtt, és válassza le a rögzítőfék kábelét.
8. Húzza kifelé a rögzítőfék-kábel kart (lásd az illusztrációt).
6.8 Mozgassa kifelé a rögzítőfék-kábel kart
9. Csatlakoztassa le az E rugót egy csavarhúzóval (lásd az illusztrációt).
6.9 Válasszuk le az E rugót egy csavarhúzóval
10. Válassza le a fékbetétek alsó végeit (lásd az illusztrációt). Ez lehetővé teszi a felső visszatérő rugó 1 eltávolítását különösebb erőfeszítés nélkül.
6.10 Válassza le a fékpofák alsó végeit
11. Húzza a bővítő rudat az 1. nyíl irányába az ábrán látható módon, majd hajtsa le a 2. nyíl irányába.
6.11 Húzza a bővítő rudat az 1. nyíl irányába az ábrán látható módon, majd hajtsa le a 2. nyíl irányába
12. Válassza le a rugót 4 és távolítsa el a tágulási lemezt (lásd a 6.11. ábrát).
13. Csavarja le a kerékfékhenger 1. és 2. mandzsettájának szélét (lásd az illusztrációt). Ellenőrizze a nedvességet a mandzsetták alatt, és ha szükséges, cserélje ki a fékhengert.
6.13 Kapcsolja le a kerékfékhenger 1. és 2. mandzsettájának szélét
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a mandzsetták ellenőrzésekor a dugattyú ne jöjjön ki a hengerből.
Telepítés
Mindenképpen cserélje ki mind a négy hátsó fékbetétet, még akkor is, ha csak az egyik elhasználódott.
Szerelje be mindkét kerékre azonos gyártó és azonos minőségű fékbetéteket.
Ha a kerékfékhenger nedves a belőle kifolyó fékfolyadéktól, akkor azt ki kell cserélni.
Tisztítsa meg a tágítórúd meneteit, és kenje meg őket vékony réteg molibdénzsírral. A fúráshoz adjon hullámos felületű fékdobokat. Ügyeljen arra, hogy mindkét fékdob fúrjon. A fékdob felületének csiszolása legfeljebb 1 mm-rel megengedett.
14. Tisztítsa meg a fékdobot és a féktartó pajzsot sűrített levegővel, vagy törölje le alkohollal átitatott ronggyal.
Figyelem! A tágítórúd egyes alkatrészeinek cseréjekor ne felejtse el, hogy azok a bal és a jobb oldali fékdobon tükrös ellentétes helyzetben vannak. A bal oldali fékdobon az állítócsavar balmenetes, a beállító fogaskerék két G hornyos. A jobb oldali fékhajtóműnél a fogaskerék csak egy G hornyos, az állítócsavar pedig jobbmenetes (lásd az illusztrációt).
6.14 A bal oldali fékdobnál az állítócsavar balmenetes, a beállító fogaskerék két hornyos G. A jobb oldali fékszerkezet fogaskerekeinél a fogaskeréknek csak egy G hornya van, az állítócsavarnak pedig egy jobb- kézi cérna
15. Ellenőrizze, hogy a fékpofák és a dob közötti távolság automatikus beállítására szolgáló eszköz 5 rugója megfelelően van-e beszerelve (lásd a nyilat az ábrán). A rugó nem szorulhat be az állítócsavar feje és a beállító fogaskerék közé. J résnek kell lenni közöttük.
6.15 Ellenőrizze, hogy a fékpofák és a dob közötti hézag automatikus beállítására szolgáló eszköz 5 rugója megfelelően van-e beszerelve (lásd a nyilat)
16. Győződjön meg arról, hogy a zárókonzol megfelelően illeszkedik (lásd a nyilat az ábrán).
6.16 Ellenőrizze, hogy a zárókonzol megfelelően illeszkedik-e (lásd a nyilat)
17. Csavarja be az állítócsavart, és helyezze a bilincset a tágulási rúdra. A szórási szögnek a rúdon a konzol és a rúd között kell lennie (lásd az illusztrációt).
6.17 A rúdon a tágulási szögnek a konzol és a rúd között kell lennie
18. Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét a kioldotthoz (másodlagos) fékpofa új zárókapoccsal.
19. Rögzítse a rugót 4 a fékpofa hornyában (lásd az illusztrációt). Ügyeljen a rugó beépítési helyzetére. Rövid végével a fékpofához van rögzítve.
6.19 Rögzítse a rugót 4 a fékpofa hornyába
20. Helyezze a tágulási rudat az automatikus hézagbeállító eszközzel a fékpofára, és rögzítse a rugót. Ezután húzza a bővítő rudat az 1. nyíl irányába, miközben egyidejűleg nyomja felfelé, ahogy a 2. nyíl mutatja (Val vel. ábra). A szórórúd a kívánt pozícióba kerül.
6.20 Húzza a bővítőrudat az 1. nyíl irányába, egyidejűleg nyomja felfelé, ahogy a 2. nyíl mutatja
21. Rögzítse a felső visszatérő rugót 1 mindkét fékpofán lévő mélyedésekben (lásd az illusztrációt).
6.21 Rögzítse a felső visszatérő rugót 1 mindkét fékpofán lévő mélyedésekbe
22. Húzza szét a fékbetéteket (lásd az 1. nyilat a 6.21 ábrán) és helyezze be a bővítő rudat, lásd a 2. nyilat. A rúdon lévő bevágásnak az aktív fékbetét A kiemelkedésén kell lennie (lásd a 6.21. ábrát).
23. Nyomja össze a fékbetéteket (lásd a 3. nyilat a 6.21 ábrán).
24. Helyezze be az E bilincset (lásd az illusztrációt).
6.24 Rögzítse az E bilincset
25. Húzza meg a rögzítőfék-kábel kart a 6.24. ábrán látható nyíl irányába.
26. Helyezze az összeszerelt fékmechanizmust a tartólemezre, és rögzítse a rögzítőfék kábelét a karhoz.
27. Rögzítse a fékbetétek felső részét. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fékhenger mandzsettáját.
28. Rögzítse a fékpofák alsó végeit a C támasztékra (lásd az illusztrációt).
6.28 Rögzítse a fékpofák alsó végeit a C tartóra
29. Rögzítse a fékbetéteket tartócsapokkal 3 nyomórugóval (lásd a 6.28. ábrát), a fékpajzs hátulján lévő csapokat megfogva és egyidejűleg fogóval a kapcsokat megnyomva. A csapos bilincseket 90°-kal el kell forgatni a tartócsapok rögzítéséhez.
30. Rögzítse az alsó kapcsolórugót 2 a fékpofákra (lásd a 6.28. ábrát).
31. Távolítsa el a fékhenger bilincset, ha fel van szerelve, hogy megakadályozza a dugattyú kijutását.
32. Állítsa be a tágulási rudat a P fogaskerék csavarhúzóval történő elforgatásával, amíg a fékbetétek külső felülete által alkotott X átmérő 202,5 - 202,7 mm lesz (lásd az illusztrációt).
6.32 Állítsa be a tágulási rudat az F fogaskerék csavarhúzóval való elforgatásával, amíg a fékbetétek külső felülete által alkotott X átmérő 202,5-202,7 mm lesz
33. Szerelje vissza a fékdobot, és kézzel húzza meg az agy anyáját.
Figyelem! Ne húzza meg az agy anyáját, mert a fékdobot el kell távolítani.
34. Állítsa be a fékpofák és a dob közötti távolságot a fékpedál többszöri lenyomásával (körülbelül 20 alkalommal). A rés beállítását megerősítő kattanások hallhatók.
35. Állítsa be a rögzítőfék kábelének feszességét, lásd a vonatkozó fejezetet.
36. Szerelje be a fékdobot.
37. Szerelje fel a kerekeket az eltávolításkor elhelyezett jelek szerint.
38. Csavarja be a kerékcsavarokat és engedje le az autót.
39. Húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 90 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve;
- V) a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
40. Végezzen fék szivárgástesztet a motor beindításával.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
41. Próbaút könnyű forgalmú autópályán, néhányszor fékezéssel.