A levegőt a fékrendszerből a fékpedállal való pumpálással távolítják el. Ehhez a művelethez asszisztensre van szükség.
Ha a teljes rendszert légteleníteni kell, akkor minden egyes fékmechanizmusból külön-külön el kell távolítania a levegőt. Ez akkor fordul elő, ha levegő jut az összes működő fékhengerbe. Ha csak egy féknyereg vagy csak egy féknyereg került cserére vagy újjáépítésre, általában elegendő csak a megfelelő féknyereg légtelenítése.
Szivattyúzási sorrend (ABS nélküli járművek):
- 1. A jobb hátsó kerék féknyerge.
- 2. Bal első kerék féknyereg.
- 3. Bal hátsó kerék féknyerge.
- 4. Jobb első kerék féknyereg.
Figyelem! Az ABS-szel szerelt járművek fékrendszerének légtelenítési eljárása eltérő lehet, és az ABS típusától függ.
TEVES: Vérzési sorrend:
- 1. Bal első kerék féknyereg.
- 2. A jobb hátsó kerék féknyerge.
- 3. Jobb első kerék féknyereg.
- 4. Bal hátsó kerék féknyerge.
BOSCH: Vérzési sorrend:
- 1. A jobb hátsó kerék féknyerge.
- 2. Bal hátsó kerék féknyereg.
- 3. Bal első kerék féknyereg.
- 4. Jobb első kerék féknyereg.
Figyelem! A szivattyúzás során időnként ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. A fékfolyadék szintje a tartályban nem engedhető, hogy a határértékre csökkenjen, vagy hogy a tartály egyáltalán nem volt «elpusztított». Ebben az esetben levegőt pumpálnak a rendszerbe. A tágulási tartályba töltse fel a fékfolyadék mennyiségét, csak friss folyadékot adjon hozzá! Ha a tágulási tartály kiürült, vegye fel a kapcsolatot a műhellyel a főfékhenger és az ABS minősített légtelenítéséért.
1. Fújja be a légtelenítő szerelvényeit rozsdaátalakítóval, és hagyja működni, hogy a légtelenítő könnyebben kicsavarható legyen.
2. Távolítsa el a sapkát a hátsó kerék féknyeregének szerelvényéről 1, és szereljen fel egy csúszókulcsot a szerelvényre (lásd az illusztrációt).
11.2 Távolítsa el a sapkát a hátsó kerék féknyeregének szerelvényéről 1, és szereljen fel egy csavarkulcsot a szerelvényre
2 - a fékvezeték hollandi anyája (ne lazítsa meg az anyát)
Figyelem! A hátsó kerekek fékmechanizmusainak légtelenítésekor tárcsafékkel az autónak kerekeken kell állnia. Ez biztosítja a fékerő-szabályozó működését a hátsó tengelyen.
3. Tisztítsa meg a szerelvényt, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba. A kiáramló fékfolyadék gyűjtésére szolgáló tartálynak legalább 30 cm-rel a légtelenítő szelep felett kell lennie, így elkerülhető, hogy a légtelenítő menetes csatlakozásán keresztül levegő kerüljön a fékrendszerbe (lásd az illusztrációt).
11.3 Tisztítsa meg a szerelvényt, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.
4. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a fékpedált («inog, befolyás») többször, amíg a nyomás meg nem nő a fékrendszerben. A pedál lenyomásakor az ellenállás növekedése érezhető.
A megfelelő nyomás megjelenése után a pedált ütközésig ki kell nyomni, és ebben a helyzetben kell tartani.
5. Lazítsa meg a légtelenítő szelepet egy villáskulccsal körülbelül fél fordulattal. Gyűjtse össze a kifolyó fékfolyadékot egy tartályban. Ügyeljen arra, hogy a kifolyó fékfolyadék gyűjtésére szolgáló tartályban lévő tömlő vége folyamatosan a folyadékszint alatt legyen.
6. Zárja el a légtelenítő dugót, amint a fékfolyadék nyomása a folyadékrendszerben csökken.
Figyelem! Húzza meg a szerelvényt kis, körülbelül 8 Nm erővel, hogy elkerülje a menetek károsodását.
7. Ismételje meg a fékrendszer nyomás alá helyezését a fékpedállal. Ezután nyomja le ütközésig a fékpedált, és tartsa a lábával. Nyissa ki a légtelenítő szelepet, és amint a rendszerben a nyomás csökken, ahogy a fékfolyadék kifolyik, zárja el a légtelenítő csavart.
8. Ismételje meg a rendszer pumpálását az egyik kerékhengeren, amíg a tartályba áramló folyadékban már nem jelennek meg légbuborékok.
9. A levegő eltávolítása után vegye le a tömlőt a légtelenítő csatlakozóról, és zárja le a csatlakozót egy porvédő sapkával.
Ugyanígy távolítsa el a levegőt a megmaradt kerékhengerekből, miközben figyeli a légtelenítési sorrendet.
A légtelenítés befejezése után töltsön fékfolyadékot a tágulási tartályba a MAXI jelzésig.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve;
- V) a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
10. Végezzen szivárgási próbát a fékrendszeren a motor beindításával. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
11. Kis forgalmú úton hajtson végre többszöri fékezést.