Visszavonás
1. Távolítsa el a fékdobot.
2. Csavarhúzó és fogó segítségével válassza le a felső fékpofa visszatérő rugót.
3. Nyújtsa szét a fékpofák felső végeit, hogy kioldja a fékkerék hengerének dugattyúit.
Figyelem! Ha a fékbetétek olajosak, cserélje ki a fékbetéteket.
4. Helyezzen egy rongyot a fékbetét tartópajzsa alá.
5. Lazítsa meg a fékcső hollandi anyáját 2. Ne csavarja le teljesen az anyát (lásd az illusztrációt).
7.5 Lazítsa meg a fékcső 2 hollandi anyáját.
6. Csavarja ki a kerékfékhenger mindkét csavarját (lásd a nyilakat a 7.5. ábrán).
Telepítés
7. Készítsen elő egy új fékhengert.
8. Csavarja le teljesen a fékcső hollandi anyáját, és azonnal csavarja rá az új fékhengerre. Ezzel csak kismértékű fékfolyadék szivárgás érhető el.
9. Csavarja be a fékhenger rögzítőcsavarjait és húzza meg őket 10 Nm nyomatékkal.
10. Húzza meg a fékcső hollandi anyáját 20 Nm erővel.
11. Rögzítse a felső visszatérő rugót a fékpofákhoz.
12. Cserélje ki a fékdobot.
13. Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből. Általában ilyen esetekben elegendő eltávolítani a levegőt abból a fékhengerből, amelyről a csővezetéket leválasztották. Ha azonban a henger légtelenítése után a fékpedált «megfullad», akkor a teljes rendszert át kell szivattyúzni.
14. Nyomja le többször a fékpedált a fékpofák és a dob közötti hézag beállításához.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve;
- V) a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
15. Végezzen féktömörségi tesztet a motor beindításával.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
16. Próbavezetés könnyű forgalmú autópályán, többszöri fékezéssel.