A fékrendszer két átlósan működő körből áll. Az egyik fékkör a jobb első és a bal hátsó kerekekre, a másik a bal első és a jobb hátsó kerekekre hat. Ez biztosítja, hogy a jármű kellő hatékonysággal álljon meg, ha az üzemi fékrendszer valamelyik áramköre meghibásodik, például szivárgás miatt. Mindkét körben a fékpedál lenyomásakor a főfékhenger biztosítja a nyomást.
A tágulási tartály, amely az egész rendszert fékfolyadékkal látja el, a motortér elején, a főfékhenger felett található.
A benzinmotoros autók fékrásegítője a szívócsőben lévő vákuumot használja, és a szelepeken keresztül lehetővé teszi a fékpedálra ható erő csökkentését. Mivel a dízelmotorban nincs elegendő vákuum a szívócsonkban, a dízelmotoros autókat a motor által meghajtott fékrásegítő vákuumszivattyúval szerelik fel.
Az első és a hátsó fékbetéteket nem kell állítani.
A rögzítőfék a hátsó kerék fékmechanizmusainak kábelhajtásán keresztül működik.
A hátsó tengely fékerő-szabályozója szabályozza a hátsó kerekekre kifejtett fékerőt, és megakadályozza, hogy a tehermentes jármű hátsó kerekei hirtelen fékezéskor blokkoljanak.
A fékrendszer tisztítása során por keletkezik. Ez a por káros hatással van az emberi egészségre. Ezért a fékrendszer tisztításakor ügyeljen arra, hogy a fékpor ne kerüljön a légutakba.
A fékbetétek az üzemeltetési engedélyköteles csavargok közé tartoznak, és szerepelnek az Általános Üzemeltetési Engedélyek Nyilvántartásában (ABE). Ezenkívül a gyártó választja ki ezeket az egyes autómodellekhez. Ezért csak a RENAULT gyár által szállított vagy a Szövetségi Automobile Administration által jóváhagyott burkolatok használata javasolt. Ezeknek a párnáknak a Szövetségi Gépjárművek Hivatala által hozzájuk rendelt szám van.
A fékrendszeren végzett munka a tisztaságra és a pontosságra való gondos odafigyelést igényel. Ha nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal, jobb, ha ezt a munkát egy speciális műhelyre bízza.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Modelltől és konfigurációtól függően a RENAULT MEGANE és a SCENIC járművek TEVES MARK IV vagy BOSCH 5.3 elektronikus blokkolásgátló fékrendszerrel vannak felszerelve (lásd az 1.0 ábrát).
1.0 ABS diagram:
—— hidraulikus csővezetékek
- - - elektromos vezetékek
A - ABS figyelmeztető lámpa
B - fékfolyadék szintjelző lámpa
1 - hidraulikus blokk
2 - kerékfordulatszám érzékelő
3 - fogaskerék, amely impulzusokat generál, amikor a kerekek forognak a keréksebesség-érzékelő számára
4 - féklámpa kapcsoló érzékelő
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) elektronikus vezérlőegységből és hidraulikából, a műszerfalon található ABS visszajelző lámpából, keréksebesség-érzékelőkből és fogaskerekekből áll, amelyek impulzusokat generálnak, amikor a kerekek forognak a kerékfordulatszám-érzékelő számára.
Eredeti publikáció a portálon: renaultbook.ru
A blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza a kerekek blokkolását hirtelen fékezéskor. Ennek köszönhetően az autó teljes fékezés mellett is irányítható marad. A vezető a fékpedál lüktetésén és a motortérben lévő ABS hidraulikus egység zaján keresztül érzi a blokkolásgátló rendszer működését.
Az elektronikus ABS vezérlőegységben található leállítási funkció biztosítja a rendszer automatikus leállítását, ha meghibásodás lép fel, például ha a tápvezeték elszakad, vagy ha a fedélzeti hálózat feszültsége 10,5 V alá csökken. Az ABS leállását a műszerfalon lévő lámpa világítása jelzi. Ugyanakkor a normál fékrendszer továbbra is működik, és az autó úgy viselkedik, mint egy ABS nélküli autó.
A gyújtás bekapcsolása után az ABS rendszer öntesztet hajt végre. Körülbelül 3 másodperc elteltével a műszerfalon lévő jelzőfénynek ki kell aludnia. Ha a visszajelző lámpa tovább ég vagy vezetés közben kigyullad, tegye a következőket.
1. Álljon le, állítsa le a motort és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha 10,5 V-nál kisebb, töltse fel az akkumulátort.
2. Ellenőrizze, hogy a tápkábel érintkezői megfelelően rögzítve vannak-e az akkumulátor kivezetéseihez.
3. Helyezze az autót emelőállványokra, és vegye le a kerekeket. Ellenőrizze mind a négy keréksebesség-érzékelő vezetékeit, hogy nem sérültek-e meg külsőleg (őrlés).
4. Húzza ki a kerékfordulatszám-érzékelő csatlakozóit, és tisztítsa meg AUTOLUBE-val (lásd az illusztrációt). Ezt követően csatlakoztassa a csatlakozókat.
1.4 Húzza ki a kerékfordulatszám-érzékelő csatlakozóit, és tisztítsa meg AUTOLUBE-val. Az ábrán a hátsó kerék dugója látható. A lengéscsillapító mellett található
További ABS-tesztet műhelyben kell elvégezni. Az ABS vezérlőegység öndiagnosztikai programot hajt végre, és minden hibát rögzít. Ezeket a hibákat a műhelyben egy speciális teszter segítségével ki lehet olvasni, majd megszüntetni.
Figyelem! Amikor elektromos hegesztéssel dolgozik, ki kell húznia az ABS elektronikus vezérlőegység csatlakozóját. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozódugót. A lakkozási munkák során a vezérlőegység +85°C-nál nem magasabb hőmérsékletnek lehet kitéve.