A fékrendszer két átlósan működő áramkörből áll. A fékhajtás egyik áramköre a jobb első és a bal hátsó kerekekre, a másik pedig a bal első és a jobb hátsó kerekekre hat. Ez biztosítja, hogy a jármű kellő hatékonysággal álljon meg, ha az üzemi fékrendszer valamelyik áramköre meghibásodik, például szivárgás miatt. A fékpedál lenyomásakor mindkét kör nyomását a főfékhenger biztosítja.
A teljes rendszert fékfolyadékkal ellátó tágulási tartály a motortér elején, a főfékhenger felett található.
A benzinmotoros járművek vákuumfékerősítője a szívócsonkban lévő vákuumot használja, és a szelepeken keresztül lehetővé teszi a fékpedálra ható erő csökkentését. A dízelmotorok szívócsonk-vákuumjának hiánya miatt a dízelmotoros járműveket motorhajtású fékrásegítő vákuumszivattyúval szerelik fel.
Az első és a hátsó fékbetéteket nem kell állítani.
A rögzítőfék egy kábelhajtáson keresztül hat a hátsó kerekek fékmechanizmusaira.
A hátsó tengelyen található fékerőszabályzó szabályozza a hátsó kerekekre kifejtett fékerőt, és ez lehetővé teszi, hogy a terheletlen jármű hátsó kerekei leblokkoljanak erős fékezéskor.
A fékrendszer tisztítása során por keletkezik. Ez a por káros az emberi egészségre. Ezért a fékrendszer tisztításakor ügyeljen arra, hogy a fékpor ne kerüljön a légutakba.
A fékbetétek abba az anyagkategóriába tartoznak, amelyhez üzemeltetési engedély szükséges, és szerepelnek az általános működési engedélyek nyilvántartásában (AVE). Ezenkívül bizonyos autómodellekhez a gyártó választja ki őket. Ezért csak a RENAULT gyár által kínált vagy a Szövetségi Automobile Administration által jóváhagyott burkolatok használata javasolt. Ezeknek a párnáknak a Szövetségi Automobile Administration által megadott számuk van.
A fékrendszeren végzett munka alapos tisztaságot és pontosságot igényel. Ha nem áll rendelkezésre a szükséges tapasztalat, akkor jobb, ha ezt a munkát egy speciális műhelyre bízza.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Modelltől és felszereltségtől függően a RENAULT MEGANE és a SCENIC járművek TEVES MARK IV vagy BOSCH 5.3 elektronikus blokkolásgátló fékrendszerrel vannak felszerelve (lásd az 1.0 ábrát).
1.0 ABS diagram:
—— hidraulikus csővezetékek
- - - elektromos kábelezés
A - ABS figyelmeztető lámpa
B - jelzőlámpa a fékfolyadék szintjéhez
1 - hidraulikus blokk
2 - kerékfordulatszám érzékelő
3 - egy fogaskerék, amely impulzusokat generál a kerekek forgása során a keréksebesség-érzékelő számára
4 - féklámpák érzékelő-kapcsolója
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) egy elektronikus vezérlőegységből és hidraulikából, egy ABS figyelmeztető lámpából a műszerfalon, keréksebesség-érzékelőkből és fogaskerekekből áll, amelyek impulzusokat generálnak, amikor a kerekek forognak a kerékfordulatszám-érzékelő számára.
A blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. Ennek köszönhetően az autó teljes fékezés mellett is kormányozható marad. A vezető a fékpedál lüktetésén és a motortérben lévő ABS hidraulikus egység zaján keresztül érzi a blokkolásgátló fékrendszer működését.
Az ABS elektronikus vezérlőegység deaktiválási funkciója biztosítja, hogy a rendszer automatikusan kikapcsoljon hiba esetén, például ha a tápvezeték megszakad, vagy ha a fedélzeti hálózat feszültsége 10,5 V alá csökken. az ABS-t a műszerfalon lévő lámpa jelzi. Ugyanakkor a normál fékrendszer továbbra is működik, és az autó úgy viselkedik, mint egy ABS nélküli autó.
A gyújtás bekapcsolása után az ABS rendszer öntesztet hajt végre. Körülbelül 3 másodperc elteltével a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpának ki kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad vagy vezetés közben kigyullad, tegye a következőket.
1. Állítsa le, állítsa le a motort és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha 10,5 V-nál kisebb, töltse fel az akkumulátort.
2. Ellenőrizze, hogy a tápvezetékek kivezetései megfelelően vannak-e rögzítve az akkumulátor pólusaihoz.
3. Helyezze a járművet emelőállványokra, és vegye le a kerekeket. Ellenőrizze mind a négy keréksebesség-érzékelő vezetékeit, hogy nem sérültek-e meg külsőleg (őrlés).
4. Csatlakoztassa le a kerékfordulatszám-érzékelőket, és tisztítsa meg őket AUTOLUBE-val (lásd az illusztrációt). Ezután csatlakoztassa a csatlakozókat.
1.4 Válassza le a kerékfordulatszám-érzékelőket, és tisztítsa meg AUTOLUBE-val. Az ábrán a hátsó kerék csatlakozója látható. A lengéscsillapító mellett van
Az ABS további ellenőrzését műhelyben kell elvégezni. Az ABS vezérlőegység öndiagnosztikai programot futtat, és minden hiba naplózásra kerül. Ezeket a hibákat a műhelyben egy speciális teszterrel le lehet olvasni, majd kiküszöbölni.
Figyelem! Elektromos hegesztéssel végzett munka során ki kell húzni az ABS elektronikus vezérlőegység csatlakozóját. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozódugót. Festéskor a vezérlőegység +85°C-ot meg nem haladó hőmérsékletnek lehet kitéve.