Soha ne távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, ha a motor forró.
A motortérben végzett munka során ügyeljen arra is, hogy ne kapcsolja be hirtelen a ventilátort vagy a hűtőventilátorokat.
Ne nyissa ki a légtelenítő dugót vagy dugókat, amíg a motor jár.
A rendszer öblítését és az üzemanyag-utántöltést meleg vagy hideg motorral kell végezni.
Soha ne öblítse át a hűtőrendszert, ha a motor forró (a súlyos hőguta megelőzésére).
A K4M motorok hűtőrendszerének sémája:
1 - motor;
2 - a motor hűtőrendszerének hűtője;
3 - fűtőtest radiátor;
4 - tágulási tartály;
5 - vízszivattyú szíjtárcsa;
6 - termosztát;
7 - termosztát ház;
8 - a vízszivattyú bemeneti csővezetéke;
9 - szerelvény a fékhajtás szivattyúzásához;
10 - leeresztő csavar.
A jelenleg gyártott autómodellek motorhűtő rendszere a következő fő jellemzőkkel rendelkezik: zárt rendszer nyomás alatt (biztonsági szelep a tágulási tartály kupakjában).
A tágulási tartály dugószelepeinek kalibrációs értékei. Tágulási tartály dugós szelep:
- sárga kéz képével - 1,4 bar
- fehér kéz képével - 1,6 bar
- szürke kéz képével - 1,8 bar
A rendszer csak hűtőfolyadék típust használ «D».
Hűtőfolyadék mennyisége
Sajátosságok:
- -25°C±2-ig terjedő hőmérsékleten a hideg és mérsékelt éghajlatú országokban;
- -37°С±2-ig terjedő hőmérsékleten a nagyon hideg éghajlatú országokban.
Az M4R motor hűtőrendszerének sémája:
1 - motor;
2 - a motor hűtőrendszerének hűtője;
3 - fűtőtest radiátor;
4 - tágulási tartály;
5 - vízszivattyú szíjtárcsa;
6 - termosztát,
7 - termosztát ház;
8 - a vízszivattyú bemeneti csővezetéke;
9 - sebességváltó olajhűtő;
10 - fojtószelep blokk;
11 - szerelvény a fékhajtás szivattyúzásához;
12 - leeresztő csavar.
A termosztát kalibrálása