Никада не скидајте поклопац експанзионог резервоара док је мотор врућ.
Када радите у моторном простору, такође пазите да се вентилатор хладњака или вентилатори изненада покрену.
Не отварајте чеп за одзрачивање или утикаче док мотор ради.
Испирање и пуњење система треба обавити на топлом или хладном мотору.
Никада немојте испирати систем за хлађење када је мотор врућ (да бисте избегли јак топлотни удар).
Шема расхладног система К4М мотора:
1 - мотор;
2 — хладњак система за хлађење мотора;
3 — радијатор грејача;
4 - експанзиони резервоар;
5 - ременица водене пумпе;
6 - термостат;
7 — кућиште термостата;
8 — подводящий цевовод пумпе за воду;
9 — брадавица за одзрачивање кочионог погона;
10 — чеп за одвод.
Систем за хлађење мотора тренутно произведене палете модела аутомобила има следеће главне карактеристике: затворени систем под притиском (сигурносни вентил у поклопцу експанзионог резервоара).
[Оригинална публикација на веб страници renaultbook.ru]
Вредности калибрације чепних вентила експанзионог резервоара. Поклопац експанзионог резервоара:
- са сликом жуте руке - 1,4 бара
- са сликом беле руке - 1,6 бара
- са сликом сиве руке - 1,8 бара
Систем користи само расхладну течност типа "Д".
Количина расхладне течности
Особености:
- на температурама до -25°Ц ±2 за земље са хладном и умереном климом;
- на температурама до -37°Ц ±2 за земље са веома хладном климом.
Шема система за хлађење мотора M4R:
1 - мотор;
2 — хладњак система за хлађење мотора;
3 — радијатор грејача;
4 - експанзиони резервоар;
5 - ременица водене пумпе;
6 - термостат,
7 — кућиште термостата;
8 — подводящий цевовод пумпе за воду;
9 — хладњак уља мењача;
10 — блок пригушног вентила;
11 — брадавица за одзрачивање кочионог погона;
12 — чеп за одвод.
Калибрација термостата
