Ни в коем случае не снимайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе.
При работах в моторном отсеке остерегайтесь также внезапного включения вентилятора или вентиляторов радиатора.
Не открывайте пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.
Промывка системы и ее заправка должны выполняться на теплом или холодном двигателе.
Ни в коем случае не промывайте систему охлаждения, если двигатель горячий (чтобы не допустить сильного теплового удара).
Схема системы охлаждения двигателей К4М:
1 — двигатель;
2 — радиатор системы охлаждения двигателя;
3 — радиатор отопителя;
4 — расширительный бачок;
5 — шкив водяного насоса;
6 — термостат;
7 — корпус термостата;
8 — подводящий трубопровод водяного насоса;
9 — штуцер для прокачки привода тормоза;
10 — сливная пробка.
Система охлаждения двигателей автомобилей модельного ряда выпускаемого в настоящее время имеет следующие основные характеристики: закрытая система под давлением (предохранительный клапан в пробке расширительного бачка).
Тарировочные значения клапанов пробок расширительного бачка. Клапан пробки расширительного бачка:
- с изображением руки желтого цвета — 1,4 бар
- с изображением руки белого цвета — 1,6 бар
- с изображением руки серого цвета — 1,8 бар
В системе используется только охлаждающая жидкость типа «D».
Количество охлаждающей жидкости
Особенности:
- при температуре до -25°С ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом;
- при температуре до -37°С ± 2 для стран с очень холодным климатом.
Схема системы охлаждения двигателей M4R:
1 — двигатель;
2 — радиатор системы охлаждения двигателя;
3 — радиатор отопителя;
4 — расширительный бачок;
5 — шкив водяного насоса;
6 — термостат,
7 — корпус термостата;
8 — подводящий трубопровод водяного насоса;
9 — маслоохладитель коробки передач;
10 — блок дроссельной заслонки;
11 — штуцер для прокачки привода тормоза;
12 — сливная пробка.
Тарировка термостата
