В России на автомобили Renault Sandero устанавливают бензиновые двигатели: 8-клапанный объемом 1,4 л (75 л.с.) и объемом 1,6 л - 8-клапанный (87 л.с.) и 16-клапанный (102 л.с.).
Кузов типа хэтчбек несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, боковыми дверьми, капотом и дверью задка.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей типа Трипод.
Автомобили оборудуют пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Механические коробки передач, устанавливаемые на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, практически одинаковы по конструкции, имеют одинаковые передаточные числа и различаются только размерами картера сцепления, что вызвано применением на этих двигателях сцеплений разного диаметра.
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
Технические характеристики автомобиля
Таблица 1.1
| Параметр | Автомобиль | ||
| с двигателем K7J | с двигателем К7М | с двигателем К4М | |
| Общие данные | |||
| Число мест, включая место водителя | 5 | ||
| Снаряженная масса, кг | 975-1048 | 1048-1071 | 1082-1105 |
| Разрешенная максимальная масса, кг | 1470 | 1470 | 1600 |
| Габаритные размеры, мм | См. рис. 1.1 | ||
| Колесная база, мм | То же | ||
| Минимальный радиус поворота, м: | |||
| габаритный | 5,5 | ||
| по наружному переднему колесу | 5,25 | ||
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора без гидроусилителя/с гидроусилителем | 4,5/3,2 | ||
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке шоссе, км/ч | 162 | 175 | 180 |
| Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с | 13 | 11,5 | 10,5 |
| Расход топлива, л/100 км: | |||
| городской цикл | 9,2 | 10,0 | 9,4 |
| загородный цикл | 5,5 | 5,8 | 5,8 |
| смешанный цикл | 6,8 | 7,2 | 7,1 |
| Двигатель | |||
| Модель | K7J | К7М | К4М |
| Тип двигателя | Четырехтактный, бензиновый, с одним распределительным валом | Четырехтактный, бензиновый,с двумя распределительными валами | |
| Число, расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Диаметр цилиндров х ход поршня, мм | 79,5 х 70,0 | 79,5 х 80,5 | |
| Рабочий объем, см³ | 1390 | 1598 | |
| Степень сжатия | 9,5 | 9,8 | |
Рис. 1.2. Подкапотное пространство (вид сверху) автомобиля с двигателем K7J или К7М: 1, 11 - верхние опоры стоек передней подвески; 2 - бачок омывателя; 3 - указатель (щуп) уровня масла; 4 - пробка маслоналивного отверстия; 5 - воздушный фильтр; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - бачок главного тормозного цилиндра; 8 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 9 - аккумуляторная батарея; 10 - крышка монтажного блока реле и предохранителей; 12 - электронный блок управления двигателем; 13 - воздухоподводящий рукав; 14 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 15 - предохранительный крючок замка капота; 16 - термоэкран выпускного коллектора; 17 - масляный фильтр; 18 - модуль зажигания; 19 - генератор; 20 - правая опора подвески силового агрегата.
Продолжение табл. 1.1
| Параметр | Автомобиль | ||
| с двигателем K7J | с двигателем К7М | с двигателем К4М | |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее | 55 (75) | 64(87) | 75(102) |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин ⁻¹ | 5500 | 5750 | |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 112 | 128 | 145 |
| Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин⁻¹ | 3000 | 3750 | |
| Трансмиссия | |||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа | ||
| Привод выключения сцепления | Тросовый | ||
| Механическая коробка передач | JH1, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | JH3, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |
| Автоматическая коробка передач | — | Четырехступенчатая, DP2 | |
| Передаточные числа механической коробки передач: | |||
| I | 3,727 | ||
| II | 2,048 | ||
| III | 1,393 | ||
| IV | 1,029 | ||
| V | 0,795 | ||
| задний ход | 3,545 | ||
| Главная передача | Одинарная, цилиндрическая, косозубая | ||
| Передаточное число главной передачи | 4,214 | ||
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками | ||
| Задняя подвеска | Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами | ||
| Колеса | Стальные, дисковые, штампованные | ||
Рис. 1.3. Подкапотное пространство (вид сверху) автомобиля с двигателем К4М: 1,10 - верхние опоры стоек передней подвески; 2 - бачок стеклоомывателя ветрового окна; 3 - пробка маслоналивного отверстия; 4 - катушка зажигания; 5 - дроссельный узел; 6 - бачок главного тормозного цилиндра; 7 - крышка бачка главного тормозного цилиндра с датчиком уровня; 8 - вакуумный усилитель тормозов; 9 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 11 - крышка монтажного блока реле и предохранителей; 12 - аккумуляторная батарея; 13 - электронный блок управления двигателем; 14 - воздухоподводящии рукав; 15 - воздушный фильтр; 16 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 17 - указатель (щуп) уровня масла; 18 - предохранительный крючок замка капота; 19 - защита топливной рампы; 20 - насос гидроусилителя рулевого управления; 21 - правая опора подвески силового агрегата; 22 - сервисные клапаны системы кондиционирования воздуха.
Окончание табл. 1.1
| Параметр | Автомобиль | ||
| с двигателем K7J | с двигателем К7М | с двигателем К4М | |
| Размер обода | 5.5J-14 | 5.5J-14 или 6J-15 | |
| Шины | Радиальные, бескамерные | ||
| Размер шин | 165/80 R14 или 185/70 R14 | 165/80 R14, 185/70 R14 или 185/65 R15 | |
| Рулевое управление | |||
| Рулевое управление | Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем | ||
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка | ||
| Тормозная система | |||
| Рабочая тормозная система: | |||
| тормозные механизмы передних колес | Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой | Дисковые, вентилируемые, с одноцилиндровой плавающей скобой | |
| тормозные механизмы задних колес | Барабанные | Барабанные | |
| Привод тормозных механизмов | Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, регулятором давления в гидроприводе задних тормозов или антиблокировочной системой | ||
| Стояночная тормозная система | С тросовым приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения | ||
| Электрооборудование | |||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой» | ||
| Номинальное напряжение бортовой сети, В | 12 | ||
| Аккумуляторная батарея | Стартерная, необслуживаемая, емкостью 70 А-ч | ||
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | ||
| Стартер | С дистанционным управлением, электромагнитным включением и муфтой свободного хода | ||
| Кузов | |||
| Тип кузова | Хэтчбек, цельнометаллический, несущий, пятидверный | ||
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка оснащено гидравлическим усилителем. В ступице рулевого колеса установлена фронтальная подушка безопасности. Подушка безопасности может быть установлена и для переднего пассажира.
Стеклоподъемники всех дверей могут быть оснащены электроприводами.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, технические характеристики приведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты показаны на рис. 1.2-1.6.
Рис. 1.4. Основные узлы и агрегаты автомобиля с двигателем K7J или К7Н (вид снизу спереди, защита картера двигателя для наглядности снята): 1 - компрессор кондиционера (в вариантном исполнении); 2 - двигатель; 3 - приемная труба; 4 - электровентилятор системы охлаждения двигателя; 5 - коробка передач; 6 - подрамник; 7 - рычаги передней подвески; 8 - тормозные механизмы передних колес; 9 - рулевая тяга; 10 - привод переднего колеса; 11 - задняя опора подвески силового агрегата; 12 - рулевой механизм.
Рис. 1.5. Основные узлы и агрегаты автомобиля с двигателем К4М (вид снизу спереди, защита картера двигателя для наглядности снята): 1 - компрессор кондиционера (в зависимости от комплектации); 2 - двигатель; 3 - картер сцепления; 4 - электровентилятор системы охлаждения двигателя; 5 - коробка передач; 6 - подрамник; 7 - рычаг передней подвески; 8 - тормозной механизм переднего колеса; 9 - наконечник рулевой тяги; 10 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 - привод переднего колеса; 12 - задняя опора подвески силового агрегата; 13 - приемная труба; 14 - рулевой механизм
Рис. 1.6. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - амортизаторы; 2 - пружины задней подвески; 3 - глушитель; 4 - регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов; 5 - запасное колесо; 6 - тормозной механизм заднего колеса; 7 - балка задней подвески; 8 - топливный бак.