Въздухът от спирачната система се отстранява чрез изпомпване със спирачния педал. За тази операция е необходим асистент.
Ако трябва да обезвъздушите цялата система, тогава трябва да премахнете въздуха от всеки спирачен механизъм поотделно. Това се случва, когато въздухът влезе във всички работещи спирачни цилиндри. Ако само един спирачен апарат или само един спирачен апарат е бил сменен или преработен, обикновено е достатъчно да обезвъздушите само съответния спирачен апарат.
Последователност на обезвъздушаване (автомобили без ABS):
- 1. Спирачен апарат за задно дясно колело.
- 2. Спирачен апарат за предно ляво колело.
- 3. Заден ляв спирачен апарат.
- 4. Преден десен спирачен апарат
Внимание! Процедурата за обезвъздушаване на спирачната система при автомобили с ABS може да е различна и зависи от вида на ABS.
ТЕВЕС: Последователност на кървене:
- 1. Спирачен апарат за предно ляво колело.
- 2. Спирачен апарат за задно дясно колело.
- 3. Преден десен спирачен апарат.
- 4. Заден ляв спирачен апарат
BOSCH: Последователност на кървене:
- 1. Спирачен апарат за задно дясно колело.
- 2. Заден ляв спирачен апарат.
- 3. Спирачен апарат за предно ляво колело.
- 4. Преден десен спирачен апарат
Внимание! По време на изпомпване от време на време проверявайте нивото на спирачната течност в разширителния резервоар. Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да се позволява да пада до границата или резервоарът да е напълно "празен". В този случай въздухът ще бъде изпомпван в системата. Допълнете количеството спирачна течност в разширителния резервоар, като добавите само прясна течност! Ако разширителният резервоар е бил изпразнен, тогава трябва да се свържете с сервиза за квалифицирано обезвъздушаване на главния спирачен цилиндър и ABS.
1. Напръскайте фитингите за обезвъздушаване с преобразувател на ръжда и го оставете да подейства, за да може обезвъздушителят да се развива по-лесно.
2. Свалете капачката от фитинга 1 на спирачния апарат на задното колело и поставете горния ключ върху фитинга (вижте илюстрацията).
11.2 Свалете капачката от фитинга 1 на спирачния апарат на задното колело и поставете гаечен ключ на фитинга
2 - съединителна гайка на спирачния тръбопровод (не развивайте гайката)
Внимание! При обезвъздушаване на спирачните механизми на задните колела с дискови спирачки автомобилът трябва да е на колела. Това осигурява функционирането на регулатора на спирачната сила на задната ос.
3. Почистете фитинга, поставете чист маркуч върху него и спуснете другия край на маркуча в контейнер, наполовина пълен със спирачна течност. Контейнерът за събиране на изтичащата спирачна течност трябва да е на най-малко 30 см над обезвъздушителя.Това предотвратява навлизането на въздух в спирачната система през резбовата връзка на обезвъздушителя (виж илюстрацията).
11.3 Почистете фитинга, поставете чист маркуч върху него и спуснете другия край на маркуча в контейнер, наполовина пълен със спирачна течност.
4. Помолете асистент да натисне педала на спирачката до края ("помпа") няколко пъти, докато налягането в спирачната система се повиши. Усеща се от увеличаването на съпротивлението при натискане на педала.
След появата на достатъчен натиск, педалът трябва да се изстиска до край и да се задържи в това положение.
5. Разхлабете обезвъздушителния клапан с гаечен ключ на около половин оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера за събиране на изтичащата спирачна течност е постоянно под нивото на течността.
6. Затворете щепсела за обезвъздушаване веднага щом налягането на спирачната течност в системата за течност спадне.
Внимание! Затегнете фитинга с малка сила от приблизително 8 Nm, за да избегнете повреда на резбата.
7. Повторете натискането на спирачната система със спирачния педал. След това натиснете педала на спирачката до упор и го задръжте с крак. Отворете вентила за обезвъздушаване и веднага щом налягането в системата спадне при изтичане на спирачната течност, затворете обезвъздушителния винт.
8. Повторете изпомпването на системата на един цилиндър на колело, докато не се появят въздушни мехурчета в течността, която тече в контейнера.
9. След като извадите въздуха, извадете маркуча от хрумката за обезвъздушаване и затворете съединението с капачка за прах.
По същия начин отстранете въздуха от останалите цилиндри на колелата, като спазвате последователността на обезвъздушаване.
След като обезвъздушаването приключи, добавете спирачна течност към разширителния резервоар до маркировката MAXI.
Внимание! Уверете се, че:
- a) спирачните маркучи са здраво свързани;
- б) спирачните маркучи са фиксирани в държачи;
- в) обезвъздушителите на спирачния задвижващ механизъм са обвити;
- г) има достатъчно спирачна течност в разширителния резервоар.
10. Извършете тест за теч на спирачната система, като стартирате двигателя. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за плътност.
11. Направете няколко спирачки на път със слаб трафик.