Ваздух се уклања из кочионог система одзрачивањем помоћу педале кочнице. За ову операцију је потребан помоћник.
Ако треба да одзрачите цео систем, потребно је да уклоните ваздух из сваког кочионог механизма посебно. Ово се дешава када ваздух уђе у све радне кочионе цилиндре. Ако је само једна кочиона чељуст или само један главни цилиндар кочнице замењен или ремонтован, онда је по правилу довољно одзрачити само одговарајући главни цилиндар кочнице.
Редослед пумпања (аутомобили без ABS):
- 1. Кочна чељуст задњег десног точка.
- 2. Кочна чељуст предњег левог точка.
- 3. Кочна чељуст задњег левог точка.
- 4. Кочна чељуст предњег десног точка.
Пажња! Поступак за одзрачивање кочионог система у возилима са ABS могу бити различити и зависи од врсте ABS.
TEVES: Редослед пумпања:
- 1. Кочна чељуст предњег левог точка.
- 2. Подршка кочнице задњег десног точка.
- 3. Кочна чељуст предњег десног точка.
- 4. Подршка кочнице задњег левог точка.
BOSCH: Редослед пумпања:
- 1. Кочна чељуст задњег десног точка.
- 2. Подршка кочнице задњег левог точка.
- 3. Кочна чељуст предњег левог точка.
- 4. Кочна чељуст предњег десног точка.
Пажња! Током одзрачивања, с времена на време проверавајте ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Није препоручљиво дозволити да ниво кочионе течности у резервоару падне до границе или да резервоар буде потпуно "празан". У овом случају, ваздух ће бити упумпан у систем. Допуните количину кочионе течности у експанзионом резервоару, додајући само свежу течност! Ако је експанзиони резервоар испражњен, обратите се радионици за квалификовано одзрачивање главног кочионог цилиндра и ABS.
1. Попрскајте брадавице за одзрачивање конвертором рђе и оставите да ради како би се брадавица лакше одврнула.
2. Скините поклопац са наставка 1 на кочионој чељусти задњег точка и поставите насадни кључ на назувицу (погледајте илустрацију).
11.2 Скините поклопац са наставка 1 на кочионој чељусти задњег точка и поставите кључ за плочице на назувицу
2 - спојна матица кочионе цеви (немојте одвртати матицу)
Пажња! Приликом одзрачивања кочионих механизама задњих точкова са диск кочницама, аутомобил мора стајати на точковима. Ово обезбеђује функционисање регулатора силе кочења на задњој осовини.
3. Очистите брадавицу, ставите чисто црево на њу и спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу. Контејнер за сакупљање кочионе течности која цури мора бити најмање 30 цм изнад одзрачивања. Ово спречава улазак ваздуха у кочиони систем кроз навојни прикључак наставка (види слику).
11.3 Очистите брадавицу, ставите чисто црево на њу и спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу.
4. Замолите помоћника да притисне педалу кочнице до краја ("пумпа") неколико пута док притисак у кочионом систему не порасте. То се осећа као повећање отпора када притиснете педалу.
Када се створи довољан притисак, педалу треба притиснути до краја и држати је у овом положају.
5. Користите кључ да олабавите одводну брадавицу за око пола окрета. Сакупите сву кочиону течност која цури у контејнер. Уверите се да је крај црева у посуди за сакупљање кочионе течности која цури увек испод нивоа течности.
6. Затворите завртањ за одзрачивање чим се притисак кочионе течности у систему течности смањи.
Пажња! Затегните спој малом силом од приближно 8 Нм да бисте избегли оштећење навоја.
7. Поновите процес подизања притиска у кочионом систему помоћу педале кочнице. Затим притисните папучицу кочнице до краја и држите је ногом. Отворите отвор за одзрачивање и, чим притисак у систему опадне како кочиона течност исцури, затворите брадавицу.
8. Понављајте одзрачивање система на једном цилиндру точка све док се мехурићи ваздуха више не појављују у течности која тече у посуду.
9. Након уклањања ваздуха, уклоните црево из одводне брадавице и затворите брадавицу поклопцем за прашину.
Уклоните ваздух из преосталих цилиндара точкова на исти начин, посматрајући редослед одзрачивања.
Након што се одзрачивање заврши, додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке MAXI.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочна црева су причвршћена у држаче;
- ц) назувице за одзрачивање кочионог погона су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
10. Извршите тест цурења кочионог система покретањем мотора. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.
11. Извршите неколико маневара кочења на путу са слабим саобраћајем.