Садржај: Уклањање 🠛 Инсталација 🠛
Пажња! Делови кочионих механизама десног и левог задњег точка се разликују један од другог и стога њихово преуређивање није дозвољено. Приликом уградње уклоњених делова, морају се вратити на првобитна места.
Уклањање
1. Уклоните добош кочнице.
2. Причврстите опружну копчу, ако постоји, на врх цилиндра точка како бисте спречили да клип изађе. Пошто обично нема стезаљке, приликом скидања кочионих плочица треба пазити да не уклоните клип. У супротном, ваздух ће ући у кочиони систем и мораће да се одзрачи.
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице јер ће клипови бити истиснути из цилиндара.
3. Забележите положај уградње затезних опруга кочионе папуче пре него што их одвојите. Ово ће олакшати њихову каснију инсталацију (погледајте илустрацију).
6.3 Механизам кочнице десног задњег точка
А - активна (притиснута) кочиона папуча
Б - секундарна (притиснута) кочиона ципела
Ц - подршка
П - доњи део кочионе папуче
Ф - уређај за аутоматско подешавање размака између ципела и кочионог бубња
1 - горња опруга затезања
2 - опруга нижег затезања
3 - потпорни клин кочионе папуче
4 - повратна опруга експанзионе шипке
4. Уклоните опругу доњег затезања 2 помоћу специјалних клијешта за уклањање опруге, нпр, HAZET 797 или помоћу подесивог кључа (погледајте илустрацију).
6.4 Уклоните доњу опругу затезања 2 помоћу специјалних клијешта за скидање опруге
5. Помоћу подесивог кључа ухватите стезаљку потпорног клина Р опруге водилице папуче кочнице и, док притискате опругу, окрените стезаљку за 90° у односу на притисак опруге (погледајте илустрацију). Приликом притиска, држите прстом потпорни клин Т на задњој страни кочионог штита Е.
6.5 Помоћу подесивог кључа ухватите стезаљку потпорне игле опруге за вођицу Р тopкочионих плочица и, стиснувши опругу, окрените стезаљку за 90° у односу на притисак опруге
6. Ослободите папуче кочнице П једну по једну из изопоре Ц тако што ћете стиснути доње крајеве папучица и померати их један изнад другог да бисте раширили горње у близини кочионог цилиндра (погледајте илустрацију 6.5).
7. Скините папуче кочнице заједно са експанзионом шипком и одвојите погонски кабл ручне кочнице.
8. Померите ручицу сајле ручне кочнице ка споља (погледајте илустрацију).
6.8 Померите ручицу сајле ручне кочнице ка споља
9. Одвојите опругу Е помоћу одвијача (погледајте илустрацију).
6.9 Одвојите опругу Е помоћу одвијача
10. Раширите доње крајеве кочионих плочица (погледајте илустрацију). Ово ће вам омогућити да уклоните горњу опругу затезања 1 без много напора.
6.10 Раширите доње крајеве кочионих плочица
11. Повуците шипку за проширење у смеру стрелице 1 као што је приказано на илустрацији, а затим је окрените надоле у смеру стрелице 2.
6.11 Повуците шипку за проширење у смеру стрелице 1 као што је приказано на слици, а затим је окрените надоле у смеру стрелице 2
12. Одвојите опругу 4 и уклоните шипку за проширење (погледајте илустрацију 6.11).
13. Одврните ивицу манжетни 1 и 2 на цилиндру кочнице точка (погледајте илустрацију). Проверите да ли испод заптивки има влаге и по потреби замените кочиони цилиндар.
6.13 Одврните ивицу манжета 1 и 2 на цилиндру кочнице точка
Пажња! Уверите се да клип не изађе из цилиндра када прегледате манжетне.
Инсталација
Обавезно замените све четири задње кочионе плочице, чак и ако је само једна истрошена.
Уградите кочионе плочице истог произвођача и квалитета на оба точка.
Ако је цилиндар кочнице точка мокар због цурења кочионе течности из њега, мора се заменити.
Очистите навоје експанзионе шипке и подмажите их танким слојем молибденске масти. Кочионе бубњеве са ребрастом површином треба послати на бушење. Обавезно развуците оба кочиона бубња. Дозвољено је брушење површине кочионог бубња за највише 1 мм.
14. Очистите кочиони добош и подложну плочу кочнице компримованим ваздухом или обришите крпом натопљеном алкохолом.
Пажња! Приликом замене делова експанзионе шипке, не заборавите да су на левом и десном кочионом добошу они у огледалу. Леви кочиони добош има вијак за подешавање левог навоја и зупчаник за подешавање са два зареза G. Десни кочни зупчаник има само један Г-жлеб, а вијак за подешавање има десни навој (погледајте илустрацију).
6.14 Леви кочиони добош има вијак за подешавање са левим навојем и зупчаник за подешавање са два прореза G. Десни кочни зупчаник има само један Г-жлеб, а вијак за подешавање има десни навој
15. Проверите да ли је опруга 5 уређаја за аутоматско подешавање зазора између кочионих папучица и бубња правилно постављена (погледајте стрелицу на слици). Опруга не сме бити укљештена између главе завртња за подешавање и зупчаника за подешавање. Требало би да постоји јаз између њих J.
6.15 Проверите да ли је опруга 5 уређаја за аутоматско подешавање зазора између кочионих папучица и бубња правилно постављена (погледајте стрелицу)
16. Уверите се да је држач за закључавање правилно постављен (погледајте стрелицу на илустрацији).
6.16 Уверите се да је држач за закључавање правилно постављен (погледајте стрелицу)
17. Заврните вијак за подешавање и поставите стезаљку на експанзиону шипку. Угао ширења на шипки мора се налазити између носача и шипке (погледајте илустрацију).
6.17 Угао ширења шипке мора се налазити између носача и шипке
18. Причврстите уже погона ручне кочнице на отжимаемой (секундарне) зауставни колодке новим стопорным грип.
19. Причврстите опругу 4 у удубљење кочионе папуче (погледајте илустрацију). Обратите пажњу на положај уградње опруге. Кратким крајем је причвршћен за кочиону папучу.
6.19 Причврстите опругу 4 у удубљење кочионе папуче
20. Поставите експанзиону шипку са уређајем за аутоматско подешавање зазора на кочиону папучу и причврстите опругу. Затим повуците шипку за проширење у смеру стрелице 1, док је истовремено померате нагоре као што је приказано стрелицом 2 (погледајте илустрацију). Трака за проширење ће заузети жељену позицију.
6.20 Повуците шипку за проширење у смеру стрелице 1, док је истовремено померате нагоре као што је приказано стрелицом 2
21. Учврстите горњу затезну опругу 1 у удубљења на обе кочионе папуче (погледајте илустрацију).
6.21 Учврстите горњу затезну опругу 1 у удубљења на обе кочионе папуче
22. Раздвојите кочионе папуче (погледајте стрелицу 1 на Илустрацији 6.21) и уметните шипку за проширење, погледајте стрелицу 2. Зарез на шипки треба да стане на избочење активне кочионе папуче А (погледајте Илустрацију 6.21).
23. Притисните кочионе плочице (погледајте стрелицу 3 на Илустрацији 6.21).
24. Поставите стезаљку Е (погледајте илустрацију).
6.24 Поставите стезаљку Е
25. Повуците ручицу сајле ручне кочнице у смеру стрелице на слици 6.24.
26. Поставите склопљени кочиони механизам на штитник за подршку и причврстите сајлу ручне кочнице за ручицу.
27. Причврстите горњи део кочионе плочице. Обратите пажњу на одређени рачуна да се не оштети манжетне кочионог цилиндра.
28. Причврстите доње крајеве кочионих папучица за ослонац Ц (погледајте илустрацију).
6.28 Причврстите доње крајеве кочионих папучица за подупирање Ц
29. Причврстите кочионе папуче потпорним клиновима 3 са опругама за притисак (погледајте илустрацију 6.28), држећи клинове на задњој страни кочионог штита и истовремено притискајући њихове стезаљке клештима. Обујмице за клинове треба да се окрећу за 90° да би се осигурале потпорне игле.
30. Причврстите доњу затезну опругу 2 на папуче кочнице (погледајте илустрацију 6.28).
31. Уклоните стезаљку са кочионог цилиндра, ако је уграђена, да спречите да клип изађе.
32. Подесите експанзиону шипку окретањем зупчаника П помоћу одвијача све док пречник Кс формиран од спољне површине кочионих плочица не буде 202,5 - 202,7 мм (погледајте илустрацију).
6.32 Подесите експанзиону шипку окретањем зупчаника Ф помоћу одвијача све док пречник Кс формиран од спољне површине кочионих плочица не буде 202,5-202,7 мм
33. Вратите добош кочнице и руком затегните матицу главчине.
Пажња! Немојте затезати матицу главчине јер ће се кочиони добош морати уклонити.
34. Подесите размак између кочионих папучица и бубња притиском на педалу кочнице неколико пута (око 20 пута). Чућете кликове који потврђују да је јаз постављен.
35. Подесите затегнутост сајле ручне кочнице, погледајте одговарајуће поглавље.
36. Инсталирајте добош кочнице.
37. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања.
38. Уврнути завртње за причвршћивање точкова и спустити возило.
39. Затегните завртње точкова укрштено на 90 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите јак отпор.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочна црева су причвршћена у држаче;
- ц) назувице за одзрачивање кочионог погона су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
40. Извршите тест цурења кочионог система покретањем мотора.
Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.
41. Пробна вожња на слабо прометном путу, кочење неколико пута.