Садржај: Уклањање 🠛 Инсталација 🠛
Пажња! Приликом замене кочионих дискова, у исто време треба заменити и кочионе плочице.
Кочиони диск се може проверити у радионици. Дозвољено бочно отпуштање уграђеног кочионог диска не сме бити веће од 0,07 мм на тачки мерења која се налази два мм од спољне ивице површине диска.
Уклањање
Кочнице предњих точкова
1. Означите положај предњих точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите возило на постоље дизалице и уклоните предње точкове.
4. Одврните монтажне завртње А вођице кочионе папуче и уклоните вођицу заједно са чељусти (погледајте илустрацију).
4.4 Одврните монтажне завртње А вођице кочионе папуче и уклоните вођицу заједно са чељусти
5. Причврстите чељуст за тело помоћу жичане куке коју сте сами направили. Кочионо црево не сме бити уврнуто или истегнуто.
Пажња! Не одвајајте кочионо црево цилиндра кочнице точка од чељусти, јер ће након уградње кочиони систем морати да се одзрачи.
Ако се чељуст мора потпуно одвојити, црево за довод кочионе течности за погон квачила мора се одвојити пре тога. У супротном, биће немогуће одвојити кочионо црево од чељусти.
Пажња! То ће узроковати цурење кочионе течности. Сакупите течност која цури у контејнер намењен за ову сврху.
Пажња! У случају оштећења зидова цилиндра точка, чељуст се мора заменити у комплету. У овом случају је такође потребно заменити кочионо црево.
6. Вывинтите завртњи За причвршћивање кочионог диска на чворишту помоћу одвртке Т40 за вијака са главом са унутрашњим многогранником (TORX) (погледајте илустрацију).
4.6 Одвијте завртње Б који причвршћују кочиони диск за главчину помоћу одвијача Т40
7. Уклоните кочиони диск.
Инсталација
Да би се обезбедило равномерно кочење оба точка, оба кочиона диска морају имати идентично брушене површине са истим степеном храпавости. Зато обавезно замените оба кочиона диска једне осовине истовремено.
Ова белешка је копирана са ресурса www.RENAULTBOOK.ru
8. Измерите дебљину кочионог диска.
9. Уклоните заштитни слој лака са нових кочионих дискова користећи нитро растварач.
10. Инсталирајте кочиони диск на главчину предњег точка и причврстите га са два вијка са утичницом. Момент затезања вијака 25 Нм.
11. Инсталирајте чељуст, избегавајући увртање или затезање кочионог црева. Проверите затегнутост црева и слободно кретање окретањем волана од блокаде до блокаде.
12. Причврстите чељуст новим завртњима, затегните их обртним моментом од 100 Нм. Пре постављања вијака, нанесите заштитно мазиво на њихове навоје, као што су:, LOCTITE FRENBLOC.
Пажња! Ако је кочионо црево откачено од чељусти, поново га спојите не дозвољавајући да се уврне.
13. Инсталирајте кочионе плочице.
14. Одзрачите кочиони систем ако је отворен, погледајте одговарајуће поглавље.
15. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања и заврните завртње точкова.
16. Спустите возило. Затегните завртње укрштено на 90 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице неколико пута док не осетите јак отпор притискању.
17. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, допуните до ознаке максимума.
Пажња! Уверите се у то
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу;
- ц) назувице за одзрачивање кочионог погона су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
18. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, на папучици кочнице не би требало да падне. Проверите све прикључке на цурење.
19. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, закочите неколико пута, повећавајући брзину са приближно 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између.