Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga! Przy wymianie tarcz hamulcowych należy jednocześnie wymienić także klocki hamulcowe.
Bicie tarczy hamulcowej można sprawdzić w warsztacie. Dopuszczalne bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej nie może przekraczać 0,07 mm w punkcie pomiarowym znajdującym się w odległości 2 mm od zewnętrznej krawędzi powierzchni tarczy.
Wyjmowanie
Hamulce kół przednich
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół na piaście. Umożliwi to zamontowanie wyważonego koła w jego oryginalnej pozycji podczas montażu.
2. Odkręć śruby mocujące koło. Podczas wykonywania tej czynności pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Ustaw pojazd na podstawkach podnośnikowych i zdejmij przednie koła.
4. Odkręć śruby mocujące A prowadnicy szczęk hamulcowych i zdejmij prowadnicę wraz z zaciskiem (zobacz ilustrację).
4.4 Odkręcić śruby mocujące A prowadnicy szczęk hamulcowych i wyjąć prowadnicę wraz z zaciskiem
5. Przymocuj zacisk do nadwozia za pomocą wykonanego przez siebie haka drucianego. Przewód hamulcowy nie może być skręcony ani rozciągnięty.
Uwaga! Nie odłączaj przewodu hamulcowego od cylindra hamulcowego od zacisku, ponieważ po zamontowaniu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Jeśli zacisk musi zostać całkowicie odłączony, przed wykonaniem tej czynności należy odłączyć przewód doprowadzający płyn hamulcowy do układu sprzęgła. W przeciwnym wypadku odłączenie przewodu hamulcowego od zacisku będzie niemożliwe.
Uwaga! Spowoduje to wyciek płynu hamulcowego. Zbierz wyciekający płyn do pojemnika przeznaczonego do tego celu.
Uwaga! W przypadku uszkodzenia ścianek cylindra koła zacisk należy wymienić w całości. W tym przypadku konieczna jest również wymiana przewodu hamulcowego.
6. Odkręcić śruby B mocujące tarczę hamulcową do piasty za pomocą wkrętaka z gniazdem T40 (TORX) (zobacz ilustrację).
4.6 Odkręć śruby B mocujące tarczę hamulcową do piasty za pomocą śrubokręta T40
7. Zdejmij tarczę hamulcową.
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie obu kół, obie tarcze hamulcowe muszą mieć identycznie oszlifowane powierzchnie o takim samym stopniu chropowatości. Dlatego należy wymienić obie tarcze hamulcowe na jednej osi w tym samym czasie.
8. Zmierz grubość tarczy hamulcowej.
9. Zdjąć powłokę ochronną lakieru z nowych tarcz hamulcowych przy pomocy rozpuszczalnika nitro.
10. Zamontuj tarczę hamulcową na piaście przedniego koła i zabezpiecz ją dwiema śrubami imbusowymi. Moment dokręcania śrub 25 Nm.
11. Zamontuj zacisk, unikając skręcania i napinania przewodu hamulcowego. Sprawdź napięcie węża i swobodę ruchu, obracając kierownicą od oporu do oporu.
12. Zabezpiecz zacisk nowymi śrubami, dokręcając je momentem 100 Nm. Przed przykręceniem śrub należy nanieść na ich gwinty smar ochronny, np. LOCTITE FRENBLOC.
Uwaga! Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony od zacisku, należy go ponownie podłączyć, nie dopuszczając do jego skręcenia.
13. Zamontuj klocki hamulcowe.
14. Odpowietrz układ hamulcowy, jeżeli był otwierany – patrz odpowiedni rozdział.
15. Zamontuj koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu i wkręć śruby kół.
16. Opuść pojazd. Dokręć śruby na krzyż momentem 90 Nm.
Uwaga! Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż poczujesz wyraźny opór.
17. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. W razie konieczności uzupełnić poziom do maksimum.
Uwaga! Upewnij się, że
- a) przewody hamulcowe są solidnie podłączone;
- b) przewód hamulcowy jest zabezpieczony w uchwycie;
- c) wkręcić korki odpowietrzające układu hamulcowego;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
18. Wykonaj test szczelności układu hamulcowego przy pracującym silniku.
Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie, a tym samym na pedale hamulca, nie powinno spadać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
19. Dokładnie dotrzyj nowe klocki hamulcowe. Aby to zrobić, należy kilkakrotnie zahamować, zwiększając prędkość z około 80 km/h do 40 km/h i lekko naciskając pedał hamulca. W międzyczasie pozwól hamulcom ostygnąć.