Modyfikacja
1. Umieścić tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
2. Odłącz dźwignię hamulca postojowego.
3. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że hamulec działa prawidłowo.
4. Odkręć nakrętkę regulacyjną 1 i wykręć ją do samego końca sworznia mocującego wyrównywacz linki napędowej (zobacz ilustrację).
8.4 Odkręcić nakrętkę regulacyjną 1 i wykręcić ją do samego końca sworznia mocującego wyrównywacz linki napędowej
Samochody z tylnymi hamulcami bębnowymi
5. Zdejmij bęben hamulcowy.
6. Sprawdź łatwość poruszania się urządzenia automatycznej regulacji poprzez obracanie koła zębatego D w obu kierunkach (zobacz ilustrację). Następnie należy obrócić koło zębate o 5-6 zębów, aby poluzować położenie pręta rozprężnego.
8.6 Sprawdź łatwość poruszania się urządzenia automatycznej regulacji poprzez obracanie koła zębatego D w obu kierunkach
7. Upewnij się, że linki napędowe szczęk hamulcowych poruszają się swobodnie.
8. Upewnij się, że dźwignia napędu klocków hamulcowych B styka się z klockami (zobacz ilustrację 8.6).
9. Stopniowo dokręcaj kable napędowe, nakręcając nakrętkę 1 na sworzeń wyrównujący kabel (zobacz ilustrację 4.8), tak, aby dźwignie napędu klocków hamulcowych w mechanizmach hamulcowych po prawej i lewej stronie zaczęły oddalać się od klocków w położeniu pomiędzy 1. i 2. zębem, a całkowicie oddalić się przy drugim zębie.
10. Zamontuj bębny hamulcowe.
11. Opuść samochód na koła.
12. Powoli i mocno naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby wyregulować luz między szczękami hamulcowymi a bębnem hamulcowym. Jednocześnie usłyszysz kliknięcia uruchamiające urządzenie regulacyjne.
Samochody z tylnymi hamulcami tarczowymi
13. Naciśnij dźwignie na zaciskach ręką i puść. Dźwignie powinny samoczynnie powrócić do pierwotnej pozycji. W przeciwnym wypadku należy rozsunąć dźwignie.
14. Przesuń dźwignię hamulca postojowego do tyłu.
15. Naciągnij linki napędowe tak, aby wyłącznik końcowy A stykał się z dźwignią napędową, ale dźwignia nie była załączona (zobacz ilustrację). W celu naciągnięcia należy nakręcić nakrętkę I na bolec wyrównujący kabel (zobacz ilustrację 4.8).
8.15 Naciągnij linki napędowe tak, aby wyłącznik końcowy A stykał się z dźwignią napędową, ale dźwignia nie była załączona
16. Wyreguluj napięcie linek tak, aby dźwignia napędowa zaczęła się oddalać w pozycji między 1. a 2. zębem, a całkowicie oddaliła się przy drugim zębie.
17. Dokręć dźwignię hamulca postojowego o 8-12 zębów sektora, aby zablokować tylne koła.
18. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i upewnij się, że tylne koła obracają się łatwo.
19. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą 1 (zobacz ilustrację 4.8).
20. Opuść samochód na koła.