Садржај: Уклањање 🠛 Инсталација 🠛
Уклањање
1. Означите бојом положај задњих точкова на главчини. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже,
2. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите аутомобил на постоље и уклоните задње точкове.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за будућу употребу, треба их означити пре уклањања. Није дозвољено мењати плочице са десног точка на леви и обрнуто. Ово прераспоређивање може довести до неравномерног кочења точкова. Обавезно замените све задње кочионе плочице, чак и ако је само једна од њих достигла минималну границу хабања.
4. Уклоните стезаљку 1 помоћу одвијача (погледајте илустрацију).
5.4 Уклоните стезаљку 1 помоћу одвијача
5. Одвојите причврсну копчу 2 (погледајте илустрацију 5.4).
6. Уклоните кочионе плочице.
Инсталација
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У супротном, клип ће бити истиснут из кућишта. Ако је клип из било ког разлога истиснут, уклоните чељуст и контактирајте радионицу да саставите цилиндар точка.
7. Очистите седишта кочионих плочица и водеће површине одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
8. Пре постављања плочица, проверите да ли је кочиони диск ребраст тако што ћете прећи руком преко њега. Замените ребрасте кочионе дискове новим.
9. Измерите дебљину кочионих дискова.
10. Проверите стање поклопца за прашину 6 и манжетне 5 клипа кочионог цилиндра. Одмах замените оштећену или напуклу капицу или заптивку, јер ће прљавштина која продире брзо довести до отпуштања кочионе чељусти. Да бисте то урадили, чељуст кочнице се мора уклонити и раставити (рад се изводи у радионици) (погледајте илустрацију).
5.10 Проверите стање поклопаца за прашину 6 и заптивке 5 клипа кочионог цилиндра
Пажња! Када се клип уврне у цилиндар точка, кочиона течност се истискује из експанзионог резервоара. Ако се у резервоару налази велика запремина течности, препоручује се да је уклоните како бисте спречили њено изливање
Напомена: За испумпавање течности користите сифон или пластичну флашу која није оштећена кочионом течношћу. Не користите обичне флаше за воду за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. Користите сифон. А након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару такође не би требало да пређе максималну ознаку, јер Када се загреје, шири се. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар, уништавајући лак и изазивајући корозију.
11. Зашрафите клип у кочиони цилиндар тако што ћете у жлеб на клипу убацити шрафцигер са равном главом са квадратном дршком или равну иглу. Уврните клип окретањем удесно. Заврните клип што је више могуће (погледајте илустрацију). Можете користити алат HAZET 4960-1.
5.11 Зашрафите клип у кочиони цилиндар уметањем равног одвијача са четвртастом ручком или равном клином у жлеб на клипу
Пажња! Немојте притискати клип помоћу трна или клешта. У овом случају, уређај за аутоматско подешавање положаја кочионих плочица је оштећен.
12. Инсталирајте клип тако да ознака Р буде у равни са местом где се налази одзрачивање П (погледајте илустрацију).
5.12 Инсталирајте клип тако да ознака Р буде у равни са местом где је причвршћена назувица за одзрачивање П
13. Причврстите притисну опругу 3 на нове кочионе плочице (погледајте илустрацију).
5.13 Причврстите притисну опругу 3 на нове кочионе плочице
14. Инсталирајте обе кочионе плочице у вођицу, задржавајући њихов претходни положај за монтажу.
15. Уградите потпорни клин 2 у носач и уметните стезаљку 1 у њега (погледајте илустрацију). Свака чељуст је опремљена само једном стезаљком 1, која је причвршћена за унутрашњу страну чељусти.
5.15 Уградите потпорни клин 2 у носач и уметните стезаљку 1 у њега
16 Поставите задње точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања и причврстите их вијцима.
17. Спустите ауто и затегните завртње за причвршћивање точкова, поступајући у крста реду, са тренутак 90 Nm.
Пажња! Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док возило мирује док не осетите јак отпор притискању.
18. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, додајте течност до максималне ознаке.
Пажња! Уверите се у то
- а) кочиона црева су добро повезана,
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу,
- ц) спојнице за одзрачивање кочионог погона су ушрафљене,
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
19. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, на папучици кочнице не би требало да падне. Проверите све прикључке на цурење.
20. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, закочите неколико пута, повећавајући брзину са приближно 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између.
Пажња! Нове кочионе плочице треба да се разбију. Стога, док возило не пређе отприлике 200 км, уздржите се од кочења док се потпуно не заустави.
Напомена: Кочионе облоге се не смеју одлагати са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Морају се одлагати само на посебним местима.