Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Зняцце
1. Адзначце фарбай становішча задніх колаў на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча,
2. Прыслабце балты мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на колах.
3. Усталюйце аўтамабіль на казлы і зніміце заднія колы.
Увага! Калі тармазныя калодкі будуць усталёўвацца паўторна для наступнага выкарыстання, то перад здыманнем іх варта пазначыць. Перастаноўка калодак з правага кола на левае і наадварот не дапушчаецца. Такая перастанова можа прывесці да нераўнамернага затарможвання колаў. Абавязкова мяняйце ўсе накладкі тармазных калодак задніх колаў, нават калі толькі адна з іх дасягнула мінімальна дапушчальнай мяжы зносу.
4. Зніміце адвёрткай заціск 1 (гл. ілюстрацыю).
5.4 Зніміце адвёрткай заціск 1
5. Адлучыце ўтрымлівальны кліп 2 (гл. ілюстрацыю 5.4).
6. Зніміце тармазныя калодкі.
Ўстаноўка
Увага! Пры знятых тармазных калодках не націскайце на тармазную педаль. У адваротным выпадку адбудзецца выцісканне поршня з корпуса. Калі ж поршань з прычыны якіх-небудзь чыннікаў быў выдушаны, то зніміце суппорт і звернецеся ў майстэрню для зборкі колавага цыліндру.
7. Ачысціце пасадачныя і накіроўвалыя паверхні тармазных калодак прыдатнай шчоткай з мяккага металу або працярыце рыззём, змочаным у спірце. Не ўжывайце растваральнікі, якія змяшчаюць мінеральныя маслы, ці прылада з вострымі бакамі.
8. Праверце перад усталёўкай калодак тармазную кружэлку на адсутнасць рыфляў, праводзячы па ім рукой. Тармазныя дыскі з рыфленай паверхняй заменіце на новыя.
9. Вымерайце таўшчыню тармазных дыскаў.
10. Праверце стан пылаахоўных каўпачкоў 6 і абшэўкі 5 поршня тармазнога цыліндру. Пашкоджаны і з расколінамі каўпачок ці абшэўку неадкладна заменіце, таму што пранікальны бруд хутка прыводзіць да разгерметызацыі суппорта тармазнога механізму. Для гэтага суппорт тармазнога механізму трэба зняць і разабраць (працы выконваюцца ў майстэрні) (гл. ілюстрацыю).
5.10 Праверце стан пылаахоўных каўпачкоў 6 і абшэўкі 5 поршня тармазнога цыліндру
Увага! Пры выкананні ўшрубоўвання поршня ў колавы цыліндр з пашыральнага бачка адбываецца выдушванне тармазной вадкасці. Калі ў бачку вялікі аб'ём вадкасці, то яе рэкамендуецца адабраць, каб не адбылося яе выплюхвання
Указанне: Для адпампоўкі скарыстайцеся сіфонам або пластмасавай бутэлькай, якая не руйнуецца пад дзеяннем тармазной вадкасці. Не карыстайцеся звычайнымі бутэлькамі для пітной вады! Тармазная вадкасць атрутная, яе ні ў якім разе нельга адсмоктваць ротам праз шланг. Ужывайце сіфон. І пасля замены тармазных калодак узровень тармазной вадкасці ў бачку таксама не павінен перавышаць максімальнай адзнакі, т.я. пры награванні яна пашыраецца. Выцякаючая тармазная вадкасць сцякае ўніз па галоўным тармазным цыліндры, разбурае лак і выклікае карозію.
11. Укруціце поршань у тармазны цыліндр, уставіўшы плоскую адвёртку з чатырохграннай дзяржальняй або плоскую загваздку ў пазу на поршні. Укручванне поршня выконвайце яго кручэннем направа. Укруціце поршань як мага глыбей (гл. ілюстрацыю). Можна скарыстацца прыладай HAZET 4960-1.
5.11 Укруціце поршань у тармазны цыліндр, уставіўшы плоскую адвёртку з чатырохграннай дзяржальняй або плоскую загваздку ў пазу на поршні
Увага! Не дапушчаецца ўцісканне поршня з дапамогай апраўкі ці абцугоў. У гэтым выпадку пашкоджваецца прылада аўтаматычнага рэгулявання становішча тармазных калодак.
12. Усталюйце поршань так, каб пазнака R сумясцілася з месцам прылягання штуцэра прапампоўкі Р (гл. ілюстрацыю).
5.12 Усталюйце поршань так, каб пазнака R сумясцілася з месцам прылягання штуцэра прапампоўкі Р
13. Замацуйце прыціскную спружыну 3 на новых тармазных калодках (гл. ілюстрацыю).
5.13 Замацуйце прыціскную спружыну 3 на новых тармазных калодках
14. Усталюйце абедзве тармазных калодкі ў с накіроўвалую, выконваючы іх ранейшае мантажнае становішча.
15. Усталюйце ў суппорт утрымлівальны клін 2 і ўстаўце ў яго заціск 1 (гл. ілюстрацыю). На кожны суппорт ставіцца толькі адзін заціск 1, які мацуецца на ўнутраным боку суппорта.
5.15 Усталюйце ў суппорт утрымлівальны клін 2 і ўстаўце ў яго заціск 1
16 Усталюйце заднія колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі і замацуеце іх нітамі.
17. Апусціце аўтамабіль і зацягніце балты мацавання колаў, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку, з момантам 90 Нм.
Увага! Выцісніце некалькі разоў з сілай педаль тормазу на які стаіць на колах аўтамабілі, пакуль не адчуецца моцны супраціў націску.
18. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Пры неабходнасці вадкасць даліце да максімальнай адзнакі.
Увага! Пераканайцеся, што
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя,
- б) тармазны шланг замацаваны ў трымальніку,
- в) штуцэры прапампоўкі тармазнога прывада загорнуты,
- г) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.
19. Правядзіце праверку герметычнасці тармазной сістэмы пры працуючым рухавіку.
Для гэтага выціскайце тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20-30 кг) на працягу прыкладна 10 секунд. Ціск у сістэме і, адпаведна, на педаль тормазу не павінна валіцца. Усе злучэнні праверце на герметычнасць.
20. Асцярожна прыпрацуйце новыя тармазныя калодкі. Для гэтага некалькі разоў прытармажвайце, даводзячы хуткасць прыкладна з 80 км/гадзіна да хуткасці 40 км/гадзіна і нямоцна націскаючы на педаль тормазу. У прамежках давайце тормазам астыць.
Увага! Новыя тармазныя калодкі павінны прыпрацавацца. Таму да прабегу прыкладна 200 км устрымлівайцеся ад тармажэнняў да поўнага прыпынку аўтамабіля.
Указанне: Тармазныя накладкі нельга выкідваць разам са звычайным смеццем, бо які ўтвараецца на іх пыл небяспечная для здароўя. Утылізаваць іх трэба толькі на спецыяльных пунктах.