2. Прыслабце балты мацавання колаў. Аўтамабіль пры выкананні гэтай аперацыі павінен стаяць на колах.
3. Усталюйце аўтамабіль на казлы і зніміце перадпакоі колы.
4. Вымерайце таўшчыню тармазных дыскаў у самым тонкім месцы (гл. стрэлкі на ілюстрацыі). У майстэрнях для гэтага ўжываюць адмысловы калібр ці мікраметр са клямарам, бо з-за зносу дыска ўтворыцца прагін яго паверхні (гл. ілюстрацыю 3.4). Таўшчыню тармазной кружэлкі можна вымераць і звычайным штангенцыркулем, але пры гэтым абапал кружэлкі трэба падкласці пракладку які адпавядае таўшчыні (напрыклад, 1 ці 2 пяціцэнтавыя манеты). Каб вызначыць дакладную таўшчыню тармазной кружэлкі, трэба з атрыманай велічыні адняць таўшчыню падкладзеных манет ці пракладак.
3.4 Вымерайце таўшчыню тармазных дыскаў у самым тонкім месцы (гл. стрэлкі)
Калі мінімальна дапушчальная рэшткавы таўшчыня менш намінальнай, то тармазная кружэлка заменіце. Памеры тармазных дыскаў гл. у главе "Спецыфікацыі". Пры выяўленні значных расколін ці калі якія ўтварыліся канаўкі маюць глыбіню больш 0,5 мм, то тармазная кружэлка падлягае замене.
5. Усталюйце колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі і ўкруціце колавыя ніты.
6. Апусціце аўтамабіль і зацягніце балты ў крыжаваным парадку з момантам 90 Нм.